時(shí)至今日，海馬已經(jīng)算得上純粹的自主品牌了，但說到海馬，很多人依然會(huì)想到馬自達(dá)，因?yàn)楹ｑR和馬自達(dá)確實(shí)頗有淵源。上世紀(jì)80年代末，剛成立不久的海南?。?988年成立）決定發(fā)展自己的汽車工業(yè)，只可惜理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很殘酷。別說海南了，當(dāng)時(shí)全國(guó)都難得找出幾家正兒八經(jīng)的自主車企，于是政府只有把目光瞄準(zhǔn)了稍微和汽車搭得上點(diǎn)邊的海南汽車沖壓件廠，盡管它只是個(gè)生產(chǎn)汽車零部件的。

但畢竟有政府支持，海南汽車沖壓件廠很快便從菲律賓以低價(jià)買到了美國(guó)福特與菲律賓總統(tǒng)個(gè)人合資的汽車廠，并以復(fù)原建設(shè)的方式引進(jìn)了海南，海南汽車制造廠由此建立。廠子是有了，但海南汽車并未獲得福特的技術(shù)支持，造車自然也就無從談起了，所以在成立最初，海南汽車一度以生產(chǎn)煤氣灶和農(nóng)用車車廂為生，過得那叫一個(gè)凄慘，直到偶然和馬自達(dá)掛上了鉤。

馬自達(dá)929 Station Wagon

上世紀(jì)90年代初，日本經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)嚴(yán)重泡沫，而當(dāng)年馬自達(dá)由于大幅度進(jìn)行全球擴(kuò)張，步子邁大扯到蛋了，所以急需資金或?qū)ふ倚碌睦麧?rùn)點(diǎn)，否則一招不甚就可能落得個(gè)破產(chǎn)的結(jié)局。當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)正穩(wěn)步提升，但海南汽車制造廠正因沒有技術(shù)而苦惱，一個(gè)缺錢、一個(gè)缺技術(shù)，兩者不謀而和。1992年，海南馬自達(dá)由此誕生，并隨后推出了一款以馬自達(dá)929旅行車為原型的車，這也是海南馬自達(dá)首款車型。

馬自達(dá)323（福美來原型）  

在此后的幾年里，海南馬自達(dá)生產(chǎn)了好幾款馬自達(dá)車型，但由于沒有取得國(guó)家頒發(fā)的汽車生產(chǎn)許可證，海南馬自達(dá)生產(chǎn)的車只能在海南省內(nèi)通行。由于消費(fèi)者數(shù)量有限，海南馬自達(dá)的產(chǎn)銷量始終無法提高，沒幾年就瀕臨破產(chǎn)了，看著大陸日益繁榮汽車市場(chǎng)，海南馬自達(dá)也只能望洋興嘆。1997年，海南汽車最后還是沒撐下去，被一汽集團(tuán)兼并了，但它因此也有了生產(chǎn)資質(zhì)，擁有了準(zhǔn)生證的海南汽車再次“勾搭”上了自己的“老相好”馬自達(dá)，此后終于開始走運(yùn)，其生產(chǎn)的MPV“普力馬”和轎車“福美來”取得了銷量的巨大成功。

銷量的巨大成功不僅讓海南汽車和馬自達(dá)成功打入了大陸市場(chǎng)，而且還賺得盆滿缽滿，賺到了錢的海南汽車，2005年便擁有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，當(dāng)然，生產(chǎn)的是馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)。但好景不長(zhǎng)，馬自達(dá)很快就“始亂終棄”了，而且還是一次兩個(gè)：一汽以及長(zhǎng)安。此后，沒有了馬自達(dá)新車型支撐的海馬汽車開始了“自主”之路，只不過一直沒有研發(fā)出什么亮眼的車型，設(shè)計(jì)也沒有完全脫離馬自達(dá)的影子，以至于到了如今這茍延殘喘的局面。

近些年海馬汽車在國(guó)內(nèi)近乎銷聲匿跡了，在大街上難得一見，就連網(wǎng)絡(luò)上也少有它的消息。就在所有人都快忘了它的時(shí)候，它推出了一款新車——海馬8S，一款名字有點(diǎn)像蘋果手機(jī)的新車。

以我個(gè)人的審美看來，海馬旗下以前就沒有好看的車，要么長(zhǎng)得稀奇古怪，要么一眼就能看出來身上馬自達(dá)的痕跡。和以往那些“破銅爛鐵”相比，海馬8S無疑直接晉升到了“顏值擔(dān)當(dāng)”的層次，有句話說得好：“外表決定了我是否有興趣了解你的內(nèi)在”，至少這款新車能夠讓人對(duì)了解它的內(nèi)在產(chǎn)生點(diǎn)興趣了。

當(dāng)然，假如你平時(shí)很關(guān)注車，應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)海馬8S的外觀設(shè)計(jì)乃是“集百家之所長(zhǎng)”。雖然談不上抄襲，但海馬8S上很多設(shè)計(jì)之前都有在別的車型上出現(xiàn)過，比如前臉“瞇瞇眼”的LED日間行車燈、“滿天星”裝飾的進(jìn)氣格柵讓我想起了寶駿、下面四粒燈珠的大燈組讓我想起了廣汽傳祺GS8等等。這里就不放圖了，有興趣的可以自行對(duì)比。

唐EV600

至于海馬8S的設(shè)計(jì)也要比海馬之前任何車型都時(shí)尚，后視鏡被設(shè)置在了門板上，B/C柱都是熏黑色，還采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，算得上趕上了潮流。只不過尾部的設(shè)計(jì)又讓我想起了比亞迪唐。

海馬8S的尾部設(shè)計(jì)也沒讓我們失望，大家怎么看我不清楚，反正我當(dāng)時(shí)看到第一眼時(shí)就想起了奔騰T77。不知道這背后到底是偶然的巧合，還是命運(yùn)的安排？當(dāng)然，我一向的宗旨是：“英雄不問出處”，設(shè)計(jì)好看就行，只要購(gòu)買的車主不會(huì)被起訴?？傊?，我上面這么說并不是覺得海馬8S設(shè)計(jì)丑，相反我倒還覺得它挺好看的，像這樣劍走偏鋒也未嘗不可，總比守著那點(diǎn)老本啃要好。

看完蘋果8S，不對(duì)，海馬8S的外觀設(shè)計(jì)，想必大家都很好奇它的內(nèi)飾又能玩出什么新花樣，你還真別說，它的內(nèi)飾也不簡(jiǎn)單。

比如內(nèi)飾部分的出風(fēng)口，采用了六邊形的設(shè)計(jì)，看似簡(jiǎn)約實(shí)不簡(jiǎn)單，可能設(shè)計(jì)靈感來自于蘭博基尼。

咱們離近點(diǎn)看，那更了不得，只見儀表臺(tái)上方被上等的Alcantara（翻毛皮）材料包覆，配以雙縫線的設(shè)計(jì)，下方還有碳纖維的飾板，凸顯高級(jí)感，讓人更加懷疑是否有蘭博基尼的血統(tǒng)，當(dāng)然，以上只是開玩笑。不過可以肯定的是，不可能全部車型都采用這樣的用料。

中控部分按鍵的布局，也有點(diǎn)像奧迪MMI系統(tǒng)的風(fēng)格，從圖中可以看出下坡輔助、泊車輔助、雪地模式等等按鍵。

海馬8S的長(zhǎng)寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm，定位緊湊型SUV，后排空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，海馬8S將搭載一款代號(hào)為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為194馬力、峰值扭矩為293牛米，并匹配6AT變速箱。海馬8S的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是海馬自主研發(fā)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還不錯(cuò)，同時(shí)使得搭載這套動(dòng)力的海馬8S官方百公里加速時(shí)間達(dá)7.8秒。

這些年海馬汽車的銷量可以說一年不如一年，到現(xiàn)在幾乎每款車型都成“限量版”車型了，近些年幾乎年年虧損，如果不是幫小鵬代工，海馬的工廠現(xiàn)在幾乎都可以歇業(yè)了?？上攵?，海馬汽車有多么需要一款強(qiáng)力車型，盤活這個(gè)可以說已經(jīng)半截入土了的品牌。

在海馬8S上，海馬汽車無疑是傾注了心血和希望的，但這就像每位家長(zhǎng)，都覺得自己的孩子是好孩子，但到底好不好、有多好，還得出去比比。海馬汽車就像貧困的家長(zhǎng)、8S就像出自貧困家庭的孩子，“寒門難出貴子”可不僅限于人，車也一樣。我個(gè)人并不覺得8S有“光宗耀祖”的能力，當(dāng)然，萬一有奇跡也說不定呢。