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在剛剛落幕的WTCR德國(guó)站中，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)4位主力車(chē)手，在受官方BOP限制、天氣條件、事故頻發(fā)等多重影響下，依然斬獲了寶貴積分，繼續(xù)為車(chē)隊(duì)年度總冠軍的目標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。在此之前，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)已經(jīng)在摩洛哥站一舉奪魁，并獲得了荷蘭站兩場(chǎng)正賽的冠亞軍。

眾所周知，WTCR（世界房車(chē)錦標(biāo)賽）與F1（世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽）、WEC（世界汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽）、WRX（世界汽車(chē)跨界拉力錦標(biāo)賽）、WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）并列為世界五大頂級(jí)汽車(chē)賽事。

在領(lǐng)克之前，還沒(méi)有任何一家中國(guó)汽車(chē)品牌涉足國(guó)際頂級(jí)賽事，其背后的原因不言而喻，超額的費(fèi)用、先進(jìn)的技術(shù)、專(zhuān)業(yè)的后勤等等都是考驗(yàn)車(chē)企綜合實(shí)力的基礎(chǔ)因素，領(lǐng)克汽車(chē)背靠吉利集團(tuán)，有實(shí)力挑戰(zhàn)國(guó)際頂級(jí)賽事。

誠(chéng)然，現(xiàn)今民用車(chē)技術(shù)很多都源于賽車(chē)，比如盤(pán)式剎車(chē)、鋁合金車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)、DCT雙離合變速箱等等，最早都是在賽車(chē)上首先運(yùn)用的，所以現(xiàn)如今眾多車(chē)企參加國(guó)際賽事的目的一方面是在世界舞臺(tái)展示自身產(chǎn)品實(shí)力，另一方面也是為反哺民用技術(shù)做鋪墊。

因此，領(lǐng)克參與WTCR賽事可謂一舉三得，一方面在國(guó)際舞臺(tái)嶄露頭角，讓更多人認(rèn)識(shí)領(lǐng)克，一方面通過(guò)頂級(jí)賽事夯實(shí)自身產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力，從而為領(lǐng)克民用產(chǎn)品做技術(shù)背書(shū)，最重要的一點(diǎn)就是能夠帶動(dòng)中國(guó)本土汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展，為未來(lái)中國(guó)汽車(chē)賽事運(yùn)動(dòng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

領(lǐng)克03TCR賽車(chē)基于03量產(chǎn)車(chē)改造。自2018年10月在日本富士國(guó)際賽道正式上市以來(lái)，，領(lǐng)克03以領(lǐng)潮運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的姿態(tài)詮釋為賽道而生的產(chǎn)品定位。憑借獨(dú)特的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)理念，領(lǐng)克03僅通過(guò)外觀就圈粉了一批年輕人，迅速成為運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的熱門(mén)選手。

在新車(chē)上市僅7個(gè)月后， 領(lǐng)克推出領(lǐng)克03 2.0TD車(chē)型，實(shí)行“雙機(jī)戰(zhàn)略”，在為廣大消費(fèi)者帶來(lái)多樣化購(gòu)車(chē)選擇的同時(shí)，進(jìn)一步滿足對(duì)于動(dòng)力操控等方面有著更高需求的用戶群體，同時(shí)彰顯出領(lǐng)克全面的技術(shù)實(shí)力與完備的技術(shù)儲(chǔ)備。

在今年6月份的深港澳車(chē)展上，領(lǐng)克高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)克03＋正式亮相，與領(lǐng)克03相比，這款車(chē)外觀更動(dòng)感，性能更出眾，操控更精準(zhǔn)。領(lǐng)克03+采用了全碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，可帶來(lái)最大40kg下壓力。動(dòng)力上，領(lǐng)克03＋車(chē)型搭載Drive-E 2.0TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信8AT變速箱，最大馬力可達(dá) 254匹，峰值扭矩350N?m，百公里加速僅為5.9秒，強(qiáng)效的動(dòng)力輸出與優(yōu)質(zhì)的換擋邏輯完美結(jié)合，給予駕駛者完美的駕控體驗(yàn)。

領(lǐng)克03＋傳承03 TCR賽車(chē)基因，在操控上毫不妥協(xié)，具備穩(wěn)、準(zhǔn)、狠的特點(diǎn)。新車(chē)采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，配備博格華納第五代智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校與精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，充分保證了車(chē)輛操控性能。同時(shí)配備同級(jí)最大的剎車(chē)盤(pán)尺寸，實(shí)現(xiàn)100km/h - 0制動(dòng)距離僅為34m。

領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理陳思英表示：“領(lǐng)克品牌秉持用戶思維，始終聆聽(tīng)消費(fèi)者的聲音，作為中國(guó)汽車(chē)品牌首款高性能車(chē)型，領(lǐng)克03+理應(yīng)由中國(guó)消費(fèi)者定義！滿足用戶需求，永遠(yuǎn)是領(lǐng)克的執(zhí)著追求?！?/p>

在WTCR德國(guó)站結(jié)束后，領(lǐng)克03+還開(kāi)啟了“性能夢(mèng)想 準(zhǔn)你所享”個(gè)性定制化活動(dòng)，基于用戶建議作為產(chǎn)品定價(jià)參考，將領(lǐng)克03+的話語(yǔ)權(quán)返還廣大消費(fèi)者，完美詮釋用戶思維。同時(shí)，基于性能進(jìn)階計(jì)劃，領(lǐng)克將全面打造開(kāi)放互聯(lián)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化用戶圈層，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)性能文化的普及，為中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展助力。

在這短短的不到一年時(shí)間內(nèi)，領(lǐng)克03家族持續(xù)發(fā)力，聯(lián)系推出重磅車(chē)型，其背后是領(lǐng)克品牌對(duì)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的強(qiáng)力重視，隨著年輕態(tài)群體的逐步成長(zhǎng)，他們對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)觀念也會(huì)隨著時(shí)代的變化而變化，他們對(duì)自身車(chē)輛的選擇更具備個(gè)性、潮流、性能，可以說(shuō)，領(lǐng)克03+的推出，在詮釋領(lǐng)克與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，將得到全球汽車(chē)行業(yè)和年輕用戶的認(rèn)可。