上市日期：7月份

預計售價：19萬起

領克作為吉利旗下的高端子品牌，近兩年來已經(jīng)逐漸積累起了銷量和口碑，但在大部分消費者的固有認知中仍然不如一些合資品牌，所以該如何進一步向上沖擊便成了新問題，對此領克給出的答案則是進軍性能車領域，提高逼格的同時還能提升研發(fā)能力，可謂一舉兩得，而就在7月底，領克旗下的首款性能車便將上市，成敗也在此一舉。

領克03+的外觀與普通版別無二致，但在此基礎上增加了更多運動元素，包括可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維后擾流板，以及雙邊共四出式排氣等，車身離地間隙也有明顯降低，視覺效果十分搶眼。內(nèi)飾部分則用上了大量的Alcantara面料，同時還在空調(diào)出風口及座椅縫線等部位加入了金色元素點綴，同時新增了領克03+獨有的賽道模式，戰(zhàn)斗氣息十足。

作為性能車，發(fā)動機才是整車最大的亮點，領克03+搭載了Drive-E 2.0TD發(fā)動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱，此外還搭載了博格華納的第五代智能四驅系統(tǒng)，百公里加速僅為5.9秒，足以秒掉馬路上的絕大部分汽車，而對于這么一款實力強勁的自主品牌性能車，你會買單嗎？

上市日期：第四季度

預計售價：30萬起

凱迪拉克近兩年的重心開始逐漸向SUV產(chǎn)品轉移，在XT4上市后國產(chǎn)的XT6也已于今年發(fā)布，而在轎車領域卻在不斷做減法，CTS、ATS包括XTS都已經(jīng)或即將停產(chǎn)，取而代之的則是CT5以及CT4，隨著日前國產(chǎn)凱迪拉克CT5申報圖曝光，新車也即將在年內(nèi)與我們見面，目標則直指全新3系。

CT5定位運動風格的中大型車，造型自然也更加激進，狹長的橫向大燈以及飽滿的肌肉線條足以嚇退一眾爆改GK5，氣質這塊拿捏的死死的，尾部則配備了擾流板和雙邊共兩出式鍍鉻排氣，極富運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，要比新3系大上一圈，內(nèi)飾則采用了懸浮式中控設計，大面積的皮質材料和銀色裝飾讓它的豪華感不輸同級BBA。

動力方面，新車將搭載2.0T四缸發(fā)動機，其最大功率為234馬力，并且滿足國六排放標準，而動力更強勁的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機預計不會出現(xiàn)在國內(nèi)市場，一來象征意義大于實際意義，畢竟國內(nèi)新款3系目前也只提供2.0T發(fā)動機，二來價格勢必會因此上漲，可能會嚇退不少消費者，有點得不償失，不知道你是否看好它呢？

上市日期：第四季度

預計售價：18.5萬起

在國內(nèi)的中級車市場，邁騰一直都是被當做標桿的存在，銷量也一直穩(wěn)居前列，不過今年以來在雅閣、凱美瑞甚至自家兄弟帕薩特的夾擊下顯得有點力不從心，好在大眾于此前的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了中期改款的歐版Passat（國內(nèi)對應車型為邁騰），國內(nèi)申報圖也已于近日曝光，完成改款后的邁騰勢必會再次向銷量冠軍寶座發(fā)起沖擊。

新款邁騰在外觀設計上只是做了細微改動，比如前格柵新加入了點陣式的鍍鉻錨點裝飾，前包圍、LED尾燈、排氣管也采用了全新造型，當然最大的變化在于尾部的“MAGOTAN”英文標識從右側被移到了中央LOGO的下方，大眾車標下帶字母的含義相信就不用多說了，開出去絕對拉風。內(nèi)飾上的變化雖然暫未公布，但參考歐版車型，新款邁騰可能會換裝全新樣式的方向盤并升級多媒體系統(tǒng)，駕駛輔助系統(tǒng)也或將得到升級。

新款邁騰在動力上沒有變化，將繼續(xù)維持現(xiàn)有的1.4T/2.0T+7DSG的動力總成，但還可能與全新帕薩特一樣推出插電混動車型以適應更多消費者的需求。外觀、內(nèi)飾小幅升級以及配置上的提升讓新款邁騰有了不錯的競爭資本，如果能保持原有的定價相信能吸引不少消費者，你覺得呢？

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