前幾天去見一個朋友的時候發(fā)現(xiàn)他剛剛換了一輛奧迪Q5L（以前是一位Smart車主）。之前他就向我打聽過奧迪Q5L的信息，當時我并不推薦他買這款車，因為加長后的Q5相比海外的原版缺少了太多東西。比如8AT以及真正能夠被稱為Quattro的全時四驅(qū)系統(tǒng)。但他對此并不在意。

看到他喜提的新車，我們很自然地就這輛車的情況進行了一些交流。從他本人的描述來看，他對于這款車的各方面都非常滿意。主要體現(xiàn)在入手的價格和目前這個階段對車輛的使用。談及這款車，他的臉上洋溢著笑容。

作為一個汽車編輯，筆者其實知道。以前BBA在中型SUV領(lǐng)域，也就是奧迪Q5、奔馳GLC和寶馬X3這三款車當中，奧迪Q5的市場表現(xiàn)是最好的?？墒窃诖蠹蚁群笸瓿蓳Q代之后，獲得加長軸距buff的奧迪Q5L卻被另外兩位對手甩在了身后。在碰到這位朋友之前，我一直認為是奧迪Q5L在產(chǎn)品力上有所不足?？蛇@位朋友讓我的觀點動搖了。

奧迪Q5L為什么會在銷量上卻敗下陣來？為了找到這個問題的答案，筆者輾轉(zhuǎn)三個品牌的4S店，嘗試從它們的產(chǎn)品上找到問題的答案。

GLC空間大，X3科幻，Q5L無感

筆者率先走進的是奔馳4S店。自從GLC推出長軸版之后，標軸版就功成身退。目前在售的GLC都是后面帶L的長軸版車型?？赐庥^，雖然奔馳這套外觀設(shè)計語言已經(jīng)推出多時，但我在看到它的時候仍覺得有一絲驚艷。這或許就是奔馳目前在BBA當中擁有最強溢價能力的內(nèi)因。

進入車內(nèi)，中控臺的設(shè)計倒讓我覺得很是平常。第一是因為奔馳已經(jīng)推出了更為驚艷的全新內(nèi)飾設(shè)計，第二是這輛車的配色頗為老氣。所以第一眼看這輛車的內(nèi)飾甚至不覺得它是一輛豪華車。

來到后排，加長的優(yōu)勢展露無遺。作為一款中型SUV，GLC-L的后排完全可以在前面安裝一張桌子?？臻g簡直不要太富裕。

然后來到寶馬4S店。寶馬X3是目前三款BBA中型SUV里面唯一還堅持沒有加長的車型。并且廠家也暫未表示將推出長軸距版的車型。看外觀，個人認為寶馬X3是三款車里面最丑的一輛。因為它的車燈造型真挺難看的，沒有以前寶馬炮筒式大燈的神韻。 

進入車內(nèi)，寶馬X3的內(nèi)飾設(shè)計一下子讓我驚艷了。或許很多人會覺得寶馬的內(nèi)飾設(shè)計風格一直都很老氣，而且寶馬X3也沒有替換整體的設(shè)計風格。但經(jīng)過我的實際體驗，寶馬X3在細節(jié)方面對質(zhì)感的營造做得相當?shù)轿??；蛟S就這么說有些干癟，大家自己親自去體驗一下就知道。

來到后排，寶馬X3作為一款中型SUV，其后排空間只能說夠用。如果要開寶馬X3去泡妹子，那么一定要選身材好的。因為本就不寬裕的后排腿部空間再加上寬大的后排中央凸起，很可能會導(dǎo)致胖人坐不下。

最后來到奧迪4S店，就像前面提到的那樣，換代之后的奧迪Q5L雖然在軸距上有加長，但是也在很多重要的地方進行了減配。奧迪Q5L這套前臉的設(shè)計語言其實最早出現(xiàn)在Q7上，但是在Q7身上看并不算協(xié)調(diào)。反而是奧迪Q5L用上這套設(shè)計語言看著更加好看，但也稱不上驚艷。

進入車內(nèi)，與奧迪A4L幾乎相同的中控臺設(shè)計并沒有多少驚喜。整體的質(zhì)感也比不上奔馳，這對于一款豪華品牌來說，顯然是不能夠達標的。內(nèi)飾是奧迪Q5L的一大減分項。

來到后排，雖然把加長這件事直接寫進了名字里。但是后排加長的幅度并沒有奔馳GLC那么夸張，但還是比寶馬X3好得多。如果不對比，或許這后排還是能夠讓人滿意。后備箱空間也不輸另外兩位對手。

總體來看，在第一眼的感覺方面，奔馳GLC和寶馬X3各有各的特點。或許是奧迪Q5之前在市場上火太久了，即便是推出了換代車型，但是我還是覺得這款車有些老氣。

GLC穩(wěn)健、X3強勁、Q5L省油

動力對于一輛車是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，對于豪華品牌，這也是能夠體現(xiàn)造車功底的地方。在這里也最容易分出高下。

還是先說GLC，它維持了之前的動力組合。都是2.0T發(fā)動機，分為低/中/高三種調(diào)校，也都匹配9AT變速箱。全系標配全時四驅(qū)系統(tǒng)。也是三款車中唯一搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的車型。對于城市SUV來說，全時四驅(qū)系統(tǒng)對行駛的穩(wěn)定性幫助很大，這是奔馳GLC很大的加分項。

再來說寶馬X3，與奔馳GLC一樣，寶馬也是提供了一臺2.0T發(fā)動機，擁有低/中/高三種調(diào)校，均匹配8AT變速箱。整體的動力表現(xiàn)在三款車中是最好的。全系標配適時四驅(qū)系統(tǒng)。作為三款車中唯一全系標軸的車型，寶馬X3不僅擁有最強的動力輸出，其底盤的功底也是最好的。所以很多喜歡駕駛的人，直接就瞄準了寶馬X3。

最后來看奧迪Q5L，它也是提供的2.0T發(fā)動機，擁有低/高兩種功率調(diào)校。匹配7速雙離合變速箱，全系標配適時四驅(qū)系統(tǒng)。如果奧迪Q5L一直都是這套動力系統(tǒng)，或許也不會有什么問題，但是這款車的海外版，搭載的是2.0T+8AT的動力總成，四驅(qū)系統(tǒng)也是全時四驅(qū)。至于為什么在國內(nèi)就改換了兩項重要配置呢，據(jù)說是為了省油。

動力方面，BBA的三位選手倒是非常一致。都是2.0T發(fā)動機，但是就動力的好感度來說?？隙ㄊ菍汃RX3最好，奔馳GLC次之，奧迪Q5L則有點讓人聽了想打人。

奔馳熱情、寶馬貼心、奧迪翻白眼

最后再來說一下服務(wù)和優(yōu)惠情況。

走進奔馳店，迎上來的銷售小姐姐不僅顏值高，而且很熱情。對于我的問題也能夠?qū)Υ鹑缌鳌Ｗ屛腋惺艿搅艘粋€潛在的豪華車消費者應(yīng)該受到的重視。

售價方面，奔馳GLC-L的官方指導(dǎo)價為39.08-56.28萬元，目前擁有2萬元左右的優(yōu)惠。實際售價在三款車中最高。

來到寶馬店，銷售顧問先是跟在身邊為我介紹產(chǎn)品的情況，同時還為我遞上了一杯溫水。服務(wù)周到，貼心。

售價方面，寶馬X3的官方指導(dǎo)價為38.98-56.58萬元，不同車型分別有4-5萬元左右的優(yōu)惠。實際售價在三款車中居中。

走進奧迪店，明顯感覺到分為與其他兩家不同。門口沒有接待，店里的人都在柜臺內(nèi)做自己的事情?？吹轿疫M店之后也沒有什么熱情招呼。這點覺得略差了一些。

售價方面，奧迪Q5L的官方指導(dǎo)價為38.28-49.80萬元，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度達到了5.5萬元。實際售價在三款車中最低。

以上提到的服務(wù)環(huán)節(jié)僅針對筆者到訪的這家店，不代表所有該4S店都有同樣的服務(wù)水準。但是從奧迪店的服務(wù)也能夠感覺出一些端倪，就是他們還沒有意識到，在如今競爭激烈的豪華車市場，服務(wù)真的足以決定顧客的去留。

其實經(jīng)過一整天的奔忙對比，我最后發(fā)現(xiàn)奧迪Q5L銷量之所以提不起來，還是出現(xiàn)在產(chǎn)品層面。我那位朋友之所以會對這款車這么滿意，是因為到這個級別的車型，其產(chǎn)品的本身素質(zhì)都是非常高的，而高手過招，差距往往只在毫厘之間。如果他買的是另外兩款中任何一款，他臉上洋溢出的笑容會更加燦爛。

最后的服務(wù)其實體現(xiàn)了奧迪品牌對于中國市場的態(tài)度問題。奧迪很長一段時間在國內(nèi)的豪華車市場上就是老大的地位，雖然已經(jīng)被奔馳超越，但是奧迪在市場上的那種高傲感，始終都無法徹底變化。

奧迪Q5L若想要再次在這個細分市場站起來，需要做的也很清晰。第一就是在產(chǎn)品力上不要耍小聰明，要增配不要減配；第二就是服務(wù)水準需要提升，起碼要對得起豪華品牌的定位。

以上是我在實際體驗之后對奧迪Q5L這款車的觀點，如果你有不同看法，歡迎在留言區(qū)發(fā)表你的看法。能不能懟贏我，就看你的本事了！

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