翻看著桌面上的日歷，距離WTCR德國站開賽的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)。相信多數(shù)車迷和兵哥一樣，之所以關(guān)注WTCR的原因，在于咱們的中國品牌領(lǐng)克在比賽當(dāng)中取得了相當(dāng)出色的成績。在首站摩洛哥分站賽，領(lǐng)克車隊便取得開門紅；繼而在荷蘭站比賽中，包攬荷蘭站首場正賽冠亞軍?？梢哉f把中國品牌和國際賽車兩者結(jié)合得天衣無縫。接下來的德國站，領(lǐng)克車隊會有怎樣的表現(xiàn)，值得期待。

觀看賽車也許是外人看來最不解的行為。噴涂相似甚至一樣的賽車，不停地在一圈一圈飛馳，除了看到車輛加速、減速、拐過彎角，連車手的模樣也沒看清楚，只有車身的號碼能代表其車手。但是這樣的場景和車手的形象等等，都難以形成聯(lián)系，更別說在當(dāng)中看到樂趣。這或許就是外人看來，汽車比賽并沒有什么吸引點的原因。其實，汽車比賽是不是就如此沉悶？喜歡看賽車的小伙伴們，究竟在看些什么？

初級階段

要細(xì)數(shù)全球各地的汽車比賽并不容易，但在國際上規(guī)模較大、受眾面較廣的比賽就有剛才提到的WTCR房車世界杯、F1方程式、WRC世界拉力錦標(biāo)賽，還有每年一度的達(dá)喀爾拉力賽、勒芒24小時耐力賽，以及摩托車范疇的MotoGP、最危險的曼島TT等賽事。

這些比賽由于舉辦條件、規(guī)模、賽事特性的不同，因此有著完全不同的觀賽感受。以達(dá)喀爾拉力賽為例，從舉辦比賽初期便把起點設(shè)在了巴黎，而終點在非洲大陸最西端，也就是塞內(nèi)加爾共和國的首都達(dá)喀爾。不過在2008年基于安全的考慮，將之后的比賽都移師到南美洲的阿根廷和智利。

不過，像是達(dá)喀爾、WRC世界拉力錦標(biāo)賽這類距離又長，跑起來又無邊無際的路線看起來真的會有點悶。所以觀看拉力賽事，可以跟隨著早前到達(dá)的其它車迷，一同在人多的位置去觀看和體驗。并且還要注意自身的安全和防護(hù)的措施。

也有一些比賽的舉辦方，志在推廣和普及賽事，所以會在場地加入販?zhǔn)垡路?、帽子、飾品等小攤，營造出嘉年華的活動氣氛。所以在初級階段剛“入坑”的小白，可以先從車手的資料、所駕駛的車型、外觀的噴涂和車隊等部分開始去了解。

當(dāng)然，也可以如同過節(jié)和旅行那樣，去現(xiàn)場或者在轉(zhuǎn)播之中，感受其中的熱情和氣氛。要知道，賽車的文化需要從小時候、從小細(xì)節(jié)開始培養(yǎng)。

中級階段

相較于以普及為主要的初級階段，已經(jīng)掌握了一些汽車比賽積累的小伙伴們可以關(guān)注其它在比賽里面的細(xì)節(jié)。比如說在排位賽最后的5分鐘時間，各隊的車手才會發(fā)揮出最強(qiáng)的實力，為自己刷新哪怕只是零點零幾秒的優(yōu)勢，從而獲得更好的發(fā)車位置。

正賽時候首圈的第一個彎，也是眾多車手為了搶占先機(jī)，而出現(xiàn)群雄并進(jìn)、你爭我奪場面的最佳位置。不少過于激進(jìn)的車手，大多都會在那里出現(xiàn)事故，令賽車受損失去了進(jìn)攻的機(jī)會。

F1方程式和MotoGP的比賽里，可以去關(guān)注不同車手對于輪胎有哪些搭配上的喜好，以及油量的多少。因為不同硬度的輪胎，在磨損的速率和抓地力的表現(xiàn)都會有所不同，加上所裝載油量的多少，可以體現(xiàn)出車隊的比賽策略。是一開始就利用輪胎優(yōu)勢，奮力前沖拉開和對手距離，然后保持優(yōu)勢直到完賽。抑或是“留前斗后”，等待對手犯錯從而再去進(jìn)攻。

所以，對于車手而言，等級高的比賽是需要極其細(xì)膩以及深厚的開車技巧，因為在比賽中，車輛不具備量產(chǎn)車的堅硬外殼，車輛破損等于牽一發(fā)而動全身。

進(jìn)站換胎加油，也是一場汽車比賽好看與否的重點。因為這部分會直接影響進(jìn)站前后的位置變化，所以車隊需要計算時間差。自家車手和對方車手的距離有多遠(yuǎn)，后一位的賽車還有多久會追上來等等。

與此同時，PIT站里的工作人員也需要提前做好準(zhǔn)備。11名工作人員在幾秒內(nèi)要為賽車同時進(jìn)行換胎、加油的工作，以便讓賽車能以最短時間回歸賽道，繼續(xù)爭勝。

高級階段

和前面兩個階段的車迷不同，資深的車迷基本已經(jīng)離開了現(xiàn)場觀看的階段，更多地是從車隊的歷史，車手與隊友之間競爭的故事，車隊與車隊之間和車手之間的明爭暗斗，諸如此類的一些歷史和現(xiàn)狀，從而去體會汽車比賽在時間下所經(jīng)歷的變遷。

一圈圈重復(fù)地跑著，只是汽車比賽的表象。但是很多人會被表象所蒙蔽了，沒有了繼續(xù)深入挖掘的動力和訴求。不同的文化都需要發(fā)展和傳承，汽車文化也是如此，通過各種的部分來吸引關(guān)注，繼而從中發(fā)掘更多、更正面的信息。