出品 | 車與輪

編輯 | 吳世杰

店主常說：“輪胎是涉及安全的物品，不要貪便宜買假輪胎，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)都不知道這些輪胎到底是從哪來的！”現(xiàn)在想想這句話，真的是有道理。

6月26日，廣東湛江海關(guān)聯(lián)合青島、廣州、深圳、汕頭、黃埔、江門海關(guān)，破獲一宗案值2.4億元的特大進(jìn)口輪胎走私案?，F(xiàn)場查扣馬牌、米其林、普利司通等品牌走私輪胎9000余條、涉案粵港兩地牌車輛3臺(tái)、銀行卡(存折)30張及相關(guān)物證材料一批，凍結(jié)銀行存款216.4萬元。

經(jīng)查，涉案走私團(tuán)伙在德國、美國、泰國、新加坡、馬來西亞等境外廠家訂購輪胎后，采用通過關(guān)聯(lián)公司制作假單證“洗單”及組織粵港兩地牌車“換胎走地”等方式走私，然后在中國內(nèi)地銷售牟利。經(jīng)初步偵查，自2017年至今，上述團(tuán)伙共涉嫌走私輪胎約23萬條，案值約2.4億元，偷逃稅款約6200萬元。

據(jù)介紹，目前，進(jìn)口輪胎市場需求長期保持旺盛態(tài)勢(shì)，同時(shí)也成為走私的熱點(diǎn)敏感商品。此次破獲的特大進(jìn)口輪胎走私案，共刑事立案4宗。

輪胎走私，屢禁不止

說起走私輪胎，讓我們不禁想起2016年那起特大輪胎走私案。2016年8月10日凌晨，深圳、黃埔海關(guān)開展聯(lián)合行動(dòng)，摧毀了兩個(gè)特大走私輪胎團(tuán)伙，抓獲犯罪嫌疑人38名，現(xiàn)場查獲進(jìn)口高檔輪胎近6000條，涉案金額達(dá)3億多元人民幣。

視頻鏈接如下：

海關(guān)緝私部門表示，2014年以來，每天大概有50多輛兩地車從深圳灣、沙頭角兩個(gè)口岸多次進(jìn)出，每天都進(jìn)出3次以上，每次至少帶4條輪胎，通過這個(gè)渠道該團(tuán)伙走私的輪胎就達(dá)到10萬余條。包括米其林、固特異、倍耐力等國際大牌。

2016年底，深圳公安、海關(guān)、邊檢等多部門聯(lián)合，開展全市口岸綜合整治統(tǒng)一行動(dòng)。共搗毀各類走私窩點(diǎn)22處，抓獲嫌疑人102名，其中走私輪胎29條，成品油48噸，深港兩地牌小車4輛。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)深圳公安在五個(gè)區(qū)域共出動(dòng)645名警力，同步展開清查整治。

今年4月，深圳海關(guān)發(fā)現(xiàn)：有車輛在香港換裝高檔輪胎后，經(jīng)深港口岸入境，在深圳拆卸新輪胎后，又換上舊輪胎出境，以走私高檔輪胎。4月25日，深圳海關(guān)在羅湖、福田、龍崗等地的涉案窩點(diǎn)開展查緝抓捕行動(dòng)，現(xiàn)場抓獲涉嫌走私輪胎人員9人，查扣涉嫌走私車輛6臺(tái)及涉嫌走私的輪胎450余條。

警方介紹：盡管單車單次所能走私入境的輪胎不多，但多車長期如此反復(fù)走私則積少成多，走私入境后的輪胎再被運(yùn)往龍崗布吉某地的租賃場地臨時(shí)堆放，然后再分銷往全國各地牟利。

綜合來看，從2016年爆出特大輪胎走私案之后，深圳及其他地區(qū)的警方對(duì)走私輪胎這類行為均采取了嚴(yán)打措施，但是輪胎走私卻仍屢禁不止。這是為什么呢？我們先來了解一下，不法分子走私的這種水貨輪胎，究竟有什么特點(diǎn)，又是如何牟利的？

什么是水貨輪胎？

水貨輪胎指的是通過不合法的程序所進(jìn)口到中國的輪胎產(chǎn)品。因?yàn)樗涊喬ゲ]有經(jīng)過輪胎制造商針對(duì)中國的使用情況(例如:道路、氣候、駕駛習(xí)慣等)所作出的產(chǎn)品認(rèn)證和認(rèn)可。因此，水貨輪胎并不一定能保證適合在中國的道路、氣候條件等條件下使用。

目前國內(nèi)水貨輪胎主要分為兩種，第一種是非正規(guī)渠道引入到中國市場的輪胎（輪胎設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不符合中國路況但輪胎是新輪胎）；而第二種則是國外滯銷胎，通過非正規(guī)渠道引進(jìn)后更改輪胎生產(chǎn)日期或輪胎尺寸型號(hào)。

由于水貨輪胎的來源未知，他是真是假，有沒有什么質(zhì)量問題我們也無法去考量，就算出問題了輪胎企業(yè)也不會(huì)為這些輪胎負(fù)責(zé)。所以雖然水貨輪胎便宜，但是其不適合中國路面，質(zhì)量還沒保障，使用水貨輪胎的車主和銷售水貨輪胎的店主都要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)。

使用水貨輪胎的風(fēng)險(xiǎn)

水貨輪胎原本非針對(duì)中國銷售，所以在輪胎設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證和售后方面都有可能存在問題。車主使用水貨輪胎，隱患主要有以下幾點(diǎn)：

隱患1：水土不服。

而國產(chǎn)輪胎為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面，都加入了二層胎體，胎面橡膠和胎體之間有覆蓋層以防止水氣侵蝕，并且還加入更多的硅元素，使得結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。

但是，水貨輪胎由于沒有經(jīng)過輪胎制造商針對(duì)中國的使用情況(例如:道路、氣候、駕駛習(xí)慣等)所作出的產(chǎn)品認(rèn)證和認(rèn)可，其配方和胎體結(jié)構(gòu)都沒有相應(yīng)改變。所以在國內(nèi)道路跑起來，水貨輪胎壽命會(huì)大大縮減，經(jīng)常會(huì)“水土不服”。

隱患2：舊胎改號(hào)。

還有一些輪胎，是在國外存放過久的舊胎。而那些不法商販為了利潤，將其改號(hào)再售。有些是生產(chǎn)日期被改，有些是輪胎規(guī)格被改，這些改動(dòng)不僅難被察覺，還極其危險(xiǎn)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，目前水貨輪胎主要集中在米其林、普利司通等外資大品牌上。高端品牌輪胎占水貨市場90%以上份額，大尺寸或罕見尺寸的水貨輪胎市場更大。

隱患3：無售后無保障。

水貨輪胎最讓人頭疼的事情就是發(fā)現(xiàn)了問題之后沒處說理。要知道，走私輪胎本來就是違法的，車主購買了違法產(chǎn)品，想要得到法律保護(hù)，恐怕有點(diǎn)難。一旦輪胎出了事情，車主也只能不了了之，自認(rèn)倒霉。

小邦說

隨著中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，市場充斥著大量水貨輪胎。曾有知情人士透露：“某些知名輪胎品牌的部分規(guī)格，在水貨市場的占有率甚至能高達(dá)40%。隨便進(jìn)個(gè)汽配城，十個(gè)有九個(gè)就可能一不小心買到水貨胎，而且個(gè)人很難辨認(rèn)。”

為了避免買到水貨輪胎，小邦建議：一方面，車主一定要仔細(xì)檢查胎壁上印制的生產(chǎn)國（目前水貨輪胎主要產(chǎn)地為馬來西亞和泰國）以及生產(chǎn)日期和輪胎新舊程度。另一方面，要認(rèn)準(zhǔn)專業(yè)門店，萬不可在不正規(guī)渠道購買輪胎。凡事一分價(jià)錢一分貨，這個(gè)道理是亙古不變的。

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