每一個人都有一種不服輸?shù)男膽B(tài)，更有一種人不愿意過分從眾，不愿意探討太多共同的東西；喜歡保留一種特立獨行，向往一種唯我獨尊。

尤其在公眾環(huán)境里，倘若你不是“人民的公仆”，那缸哥要還算祝賀你，你可以選擇一款有逼格，完全不需要低調，但還可以不像滿馬路的奧迪“撞來撞去”那樣，只有你的座駕與眾不同，那就看看缸哥今天推薦的車款吧！

阿爾法羅密歐 Giulia

阿爾法羅密歐Giulia有著濃厚的意大利熱烈而奔放的血液，在操控上有著非常特色的調校。Giulia的油門調校非常靈敏，動力響應快，輸出也很直接，甚至用“熱烈”這個詞來形容更加貼切。Giulia的動力反應是最具有“激情式”的，只要轉速得以提升至3000轉以上，意大利人會豪不吝嗇的讓你品味他們的“激情盎然”。

盡管匹配的是ZF8速自動變速器，但動力似乎沒有被”阻隔“，甚至有時候會讓你忽略掉這是自動變速器。當然，由于動力“激進”，在實際駕駛中你可以明顯體驗到渦輪介入延時，Giulia調校的不像寶馬3系那樣深沉，所以渦輪介入的體驗就更顯得容易被察覺。意大利式的熱情在Giulia身上體現(xiàn)出來，是從來不擅長用含蓄的表達方式告訴世人她的獨特魅力。

還有一個小細節(jié)在于方向盤的動態(tài)體驗上，電動助力轉向在方向盤回正位設計了一個“電子卡扣”，在回正方向盤的動作時會有種跳到正準位的感覺。體驗類似于電子賽車游戲機，對于年輕的駕駛者則營造出一種“幻象”，可千萬別把自己當作是在玩《極品飛車》！但實際上這對精準直線駕駛有要求的駕駛者來說，是一種絕對的自信。同時，轉向非常精準也是Giulia提升駕駛體驗不可或缺的特性。

雷克薩斯 IS

雷克薩斯IS擁有245馬力的輸出，雖然沒有德系車來的直接，IS擅長把動力作為儲備在需要的時候隨叫隨到。而平常的駕駛似乎他總刻意在保持一種商務紳士的儒雅姿態(tài)。車內隔音做的非常不錯，路感清晰的底盤會讓駕駛者明白，IS是穿著西服的運動員。

當一腳油門到底，IS瞬間連降2檔，而后將350?！っ着ぞ貍鬟f到后橋，期間甚至可以感受到前輪與地面形成的滑動摩擦。整體姿態(tài)一氣呵成不失優(yōu)雅。懸架的功夫是IS的一大亮點，路感清晰，支撐很有力，避震彈簧非常緊致而路感傳遞又可以過濾掉多余的糙雜帶有細膩之感。她的身體總帶著溫情的表達習慣，接待你發(fā)出的每一次指令，女性駕駛者應該更喜歡雷克薩斯。

雷克薩斯從品牌理念到產品設計上處處彰顯不同的格調，鑲嵌的石英表則體現(xiàn)雷克薩斯品牌主打豪華的基調沒有改變。執(zhí)著的日本工程師保留了很多傳統(tǒng)豪華車的情懷配置，蛇形的機械換擋桿似乎現(xiàn)在并不太主流了，不過切檔行距很短而且工藝精致，絲毫沒有機械碰擦中的粗糙感，檔頭握感也非常細膩舒適。傳統(tǒng)的儀表盤和石英表則是一種呼應，似乎傳遞著日本機械工匠的驕傲。

捷豹 XE

捷豹XE已經爆出加長國產的消息，年內便會上市。在此之前，進口的XE是否就失去了競爭力？如果不增加120mm的軸距，這意味著捷豹依然是那個原汁原味的捷豹。XE非常擅長用一個穩(wěn)健的起步姿態(tài)來展示英倫紳士風度，油門的響應不會敏感得讓人神經緊張，動力的輸出十分順暢，沒有讓人措手不及的突然釋放。XE的路感明顯，面對路面顛簸處理起來也十分干脆，但它的動作比較大， 懸架給人感覺有些“情緒化”。畢竟運動的個性是需要一點直接的體驗讓你感受它的脾氣。

當然，它畢竟還是捷豹，一只訓練有素，“善解人意”的豹子——XE只要深踩油門，它可就馬上拿出百米沖刺的狠勁出來，而且動力的爆發(fā)高潮迭起，這樣爽快淋漓的賣力演出更讓人心滿意足，而且油門深度恰到好處，匹配這臺ZF8速變速器感覺可謂“天衣無縫”，對于駕馭者的駕駛意圖掌握清晰，與其說是一只豹子，不如形容是一只“活獸”，在進退檔切換間，會驚訝于它的聰明，但又不會阻斷源源不斷的動力輸出，高轉速下動力的暴躁脾氣顯露無遺，XE的性格需要你揣摩，不像德系車動力當中又要拿捏精細，這是英國紳士與特工的完美結合。

林肯MKZ

MKZ有身份、品位、格調，以及濃濃的美式情懷。略顯線性的油門和剎車反應都與傳統(tǒng)的美式車帶來的感覺不同，偏軟的懸架帶給乘坐者很強的舒適感，加上良好的隔音效果都營造出非常豪華的質感。路上確實不多見的林肯 MKZ是一臺不折不扣的前驅車，確實配合銀色車身顯得逼格滿滿，不過與前面的車型不同，MKZ主打豪華，從坐進駕駛艙的那一刻就注定，你不是一個“毛頭小子”。因為完全談運動實在有些為難林肯，就級別而言也確實處在眾多運動轎車的競爭之中。

相信不少人會覺得MKZ是更高級的福特蒙迪歐，不過在諸多細節(jié)上他們差別還是很不小的，除了懸架結構與發(fā)動機的特性非常相似，車身設計與工藝，內飾用料，按鍵式換擋都有著林肯自己豪華感的“特立獨行”。優(yōu)惠不是太多，似乎品牌方認定這是不可撼動的“林肯尊嚴”，所以選擇TA，一定是選擇了美式鐵騎不屈從的“林肯之道”。