對于擁有百年運動DNA的雪佛蘭來說，如何將經(jīng)典融入新生？如何完美詮釋設(shè)計的精髓？雪佛蘭以更潮流、時尚的Redline尚·紅系列設(shè)計，從運動感和質(zhì)感傳遞等層面給出了一個準(zhǔn)確的答案，而Redline尚·紅設(shè)計元素中的紅、銀、黑專屬運動配色更是圈粉無數(shù)。

如果說Redline尚·紅系列車型是雪佛蘭品牌彰顯年輕化、運動化的標(biāo)簽，那么剛剛上市的新一代創(chuàng)酷則是雪佛蘭品牌年輕化、運動化的進一步體現(xiàn)。作為Redline尚·紅系列的杰出力作，新一代創(chuàng)酷將時尚與價值感進行巧妙融合，讓小型SUV年輕、潮流的風(fēng)格再一次地走向時尚前沿。

雪佛蘭早在五年前便推出了創(chuàng)酷車型，但隨著時間的推移，小型SUV市場誕生了眾多競爭者：東風(fēng)日產(chǎn)勁客、上汽斯柯達柯米克以及北京現(xiàn)代ix25等車型輪番上陣，大有群英匯聚之勢。而在泛90后消費者開始成為購買主力的今天，集潮流與價值于一身，便成了年輕消費者對小型SUV的最新訴求。

此次全新?lián)Q代的創(chuàng)酷從外觀設(shè)計、空間尺寸、動力表現(xiàn)、科技配置等方面進行了全方位的提升，產(chǎn)品本身實力增長是毋庸置疑的。其9.99萬元的起售價更是刷新了10萬元小型SUV的全新價值標(biāo)桿，而新一代創(chuàng)酷能否憑借這些實現(xiàn)銷量的回升，時間會告訴我們答案。

無論何時，價格總是消費者購車時的第一道門檻，而10萬元則是橫在首次購車的年輕消費者面前的第一個關(guān)卡。早在一兩年前，10萬元的預(yù)算只能在上汽大眾Polo、廣汽本田飛度等A0級小車范圍內(nèi)做選擇，想要以10萬的預(yù)算入手一輛SUV，那簡直是天方夜譚。

當(dāng)然，并不是沒人看到市場中存在這樣的痛點，10.59萬元起售的上汽斯柯達柯米克與10.98萬元起售的北京現(xiàn)代ix25都在試圖突破這一市場。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上汽斯柯達柯米克1-5月份累計銷售1.38萬輛，北京現(xiàn)代ix25前五個月也收獲了1.31萬的銷量。由此可見，小型SUV市場還是占據(jù)了一定的市場份額。

當(dāng)小型SUV的售價區(qū)間低于10萬元，又會有怎樣的市場表現(xiàn)呢？2019年前五個月累計銷售1.83萬輛的東風(fēng)日產(chǎn)勁客就是鮮活的例子，9.98萬的起售價成功在10萬元門檻之下“俘獲”了更多的年輕消費者。那么面對這種競爭局勢，9.99萬起售的雪佛蘭新一代創(chuàng)酷的競爭力又體現(xiàn)在哪里呢？

以售價為9.99萬元的新一代創(chuàng)酷325T手動勁版為例，當(dāng)遇到售價為9.98萬元的勁客1.5L手動酷動版時，新一代創(chuàng)酷用配置表明了物有所值的態(tài)度。

一個沒有品牌底蘊的設(shè)計絕不會成為經(jīng)典。雖說當(dāng)下各大車企都在強調(diào)年輕化，但雪佛蘭卻對潮流、時尚與年輕化設(shè)計有著獨到的理解。新一代創(chuàng)酷的設(shè)計采用了很多先導(dǎo)概念版SUV FNR-CarryAll的前衛(wèi)設(shè)計元素，給人一種極為動感的視覺感受。

新一代創(chuàng)酷整車外觀偏硬朗，車身融入了很多靈動的流線設(shè)計元素，橫貫車身的“Z”型線條搭配引擎蓋上的“U型鋒芒設(shè)計”，下格柵采用大嘴式倒梯形設(shè)計，讓整個前臉看上去極具運動氣息，氣場十足。

可以說，新一代創(chuàng)酷完美地詮釋了年輕消費者前沿的審美標(biāo)準(zhǔn)。對于個性化要求并不強烈的用戶可選擇新一代創(chuàng)酷普通版配置，但對于追求個性化和強烈運動風(fēng)的年輕消費者來講，曜黑領(lǐng)結(jié)、曜黑分體式前格柵、Redline尚·紅專屬銘牌等一系列Redline尚·紅系列專屬套件的裝配則會是最佳選擇。

作為一個由賽車手創(chuàng)立、源于賽道文化的汽車品牌，雪佛蘭天生就具備了不凡的賽車基因。經(jīng)過百年的發(fā)展，在充滿速度與激情的賽道上，留下了科爾維特、科邁羅等眾多明星車型。

如今，新一代創(chuàng)酷以動力碾壓同級別車型便是雪佛蘭賽道基因傳承最直接的表現(xiàn)。

新一代創(chuàng)酷搭載了基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計理念開發(fā)的通用汽車第八代Ecotec 335T智能直噴渦輪發(fā)動機（1.3T）和325T智能直噴渦輪發(fā)動機（1.0T），集成了先進的高效節(jié)能技術(shù)以及高度智能電氣化技術(shù)，在高效動力、燃油經(jīng)濟性和NVH靜音性之間達到了完美平衡。

從動力參數(shù)的對比中可以看出，新一代創(chuàng)酷搭載的通用汽車第八代Ecotec 335T智能直噴渦輪發(fā)動機最大額定輸出功率達到121kW，最大扭矩可達240N·m，百公里加速成績8.9秒，配合通用汽車全新CVT智能無級變速箱，百公里綜合油耗低至5.7L，在同級別車型中可謂鮮有對手。并且，在用戶考量方面，雪佛蘭可謂下足了心思，以其最先進的技術(shù)讓消費者感覺到新一代創(chuàng)酷所帶來的超高價值感受。

新一代創(chuàng)酷所搭載的通用汽車第八代Ecotec智能直噴渦輪發(fā)動機更是面向國六b的正向研發(fā)，其應(yīng)用了35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動熱管理系統(tǒng)、電動放氣閥渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵等多項領(lǐng)先科技。而如此豐富的技術(shù)搭載不僅兼顧動力和燃油經(jīng)濟性的全面提升，更滿足愈加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，讓年輕消費者享受一步到位的購車體驗。此外，為了帶給用戶更周到的用車體驗，上汽通用更提供了發(fā)動機、變速箱等主要零部件的8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)。這不僅是上汽通用雪佛蘭對自身技術(shù)的自信表現(xiàn)，更是為新一代創(chuàng)酷的用戶帶來了滿滿的誠意，而這也是同級別其他車型所不能及的。

當(dāng)然，新一代創(chuàng)酷的價值體現(xiàn)也不僅僅止于設(shè)計和動力。伴隨互聯(lián)網(wǎng)時代成長起來的年輕消費者，新鮮前沿的智能互聯(lián)科技，讓他們無法拒絕。但基于技術(shù)和成本因素，很多小型SUV所搭載的智能互聯(lián)功能還是略顯簡陋。

從同級別車型的對比中可以明顯發(fā)現(xiàn)，新一代創(chuàng)酷在智能互聯(lián)方面有著較高的優(yōu)勢。新一代創(chuàng)酷除入門版車型外均配備了手機互聯(lián)功能，更配備了全新一代MyLink?智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。反觀同級別車型，中低配往往只是搭載了簡單的手機映射功能而已。

新一代創(chuàng)酷搭載的全新MyLink?智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，則讓眾多同級車型黯然失色。其不僅支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、藍牙等多種連接方式，同時還配置了豐富的車載APP，涵蓋智能導(dǎo)航、娛樂音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活等實用功能。用戶還可通過車機創(chuàng)建個人賬戶并登錄，實現(xiàn)手機與車載共有APP的一鍵貫通。

不僅如此，新一代創(chuàng)酷還升級了智能語音識別功能，通過自定義的喚醒詞啟動后，便可用語音指令，完成“打開天窗”“打開雨刷”“播放音樂”等操作。更值得一提的是，新一代創(chuàng)酷的用戶還可享受每年24G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)，在滿足日常使用車聯(lián)應(yīng)用的同時，也帶來了越級的智能互聯(lián)體驗。

不可否認的是，新一代創(chuàng)酷以全新的姿態(tài)，越級而來，它帶著全新的外觀、全新的動力、全新的智能科技再次回到小型SUV市場，和同級別競品車型相比，其領(lǐng)先的產(chǎn)品實力加上9.99萬元起售的價格優(yōu)勢，使其更具競爭力。由此我們不難看出，它要引領(lǐng)的不止是小型SUV市場，A0級轎車市場也將是它的征服之地。