# "云評(píng)"性能車

今天"云評(píng)車"對(duì)決的是兩款性能車，乍看并不是同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型，但實(shí)際上許多車友都會(huì)有意識(shí)地將它們?nèi)プ霰容^，例如價(jià)格、性能、定位等等。由于近期的討論熱度也是只增不減，咱們今天就將雙方的硬件、數(shù)據(jù)、動(dòng)力表現(xiàn)做個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比。

領(lǐng)克03＋  &  ?？怂?nbsp;ST

所屬品牌：自主國(guó)產(chǎn) & 美系德產(chǎn)

車型定位：三廂轎車 & 兩廂掀背

動(dòng)力總成：2.0T渦輪增壓 & 2.3T渦輪增壓

匹配波箱：8AT & 6MT/7AT

賬上數(shù)據(jù)：254馬力 & 280馬力

驅(qū)動(dòng)形式：四驅(qū) & 前驅(qū)

零百加速：5.9秒 & 5.7秒

車型歷史：即將上市 & 2002年至今

車型售價(jià)：未知 & 未知

# 性能車 論性能

領(lǐng)克03＋搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩為350N·m，匹配8速手自一體變速箱。并配備來自博格華納的第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h的加速時(shí)間為5.9秒。

全新?？怂筍T換裝了Mustang身上的那臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT/7AT變速箱，新的調(diào)校為其帶來了280馬力和420Nm的扭矩，0-100km/h的加速時(shí)間為5.7秒。

# 領(lǐng)克03+

領(lǐng)克03+作為中國(guó)自主品牌車型中的第一款性能車，日前，小志從領(lǐng)克官方獲悉，其將于7月底正式上市銷售。

全車的運(yùn)動(dòng)包圍，包括可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴(kuò)散器、碳纖維后擾流板，以及雙邊四出式排氣等，原廠就具有十足運(yùn)動(dòng)范兒的炫酷外形。

通過對(duì)空氣套件的優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)基本不變，但最大車速下壓力從11kg提升到40kg，大大提升了操控穩(wěn)定和性能表現(xiàn)。

內(nèi)飾部分大面積使用了 Alcantara材質(zhì)去覆蓋，并使用與車身顏色相同的裝飾條、座椅縫線、安全帶等元素去點(diǎn)綴，突出整車表里如一的運(yùn)動(dòng)基因。

領(lǐng)克03系列的誕生打破了中國(guó)汽車沒有自己性能車的局面。不管是從賽道上市，還是征戰(zhàn)國(guó)際賽事，領(lǐng)克03一直以性能為標(biāo)簽，03系列的進(jìn)階計(jì)劃中也讓全世界看到中國(guó)性能車的無(wú)限可能。

# ?？怂筍T

而?？怂筍T作為性能小鋼炮中最重要的一員，從今年二月份在歐洲市場(chǎng)發(fā)布亮相后，至今仍遲遲沒有進(jìn)入國(guó)內(nèi)。全新?lián)Q代后帶來諸多升級(jí)和更強(qiáng)大的性能，使國(guó)內(nèi)大批"手動(dòng)黨"在等待過程中可以說是備受煎熬。

新車還升級(jí)了自適應(yīng)阻尼器，可變驅(qū)動(dòng)模式，電子差速器，抗渦輪遲滯系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等，這通常都是超跑才會(huì)用到的東西。

福特非常自豪的是，第一次為前驅(qū)性能安裝E LSD差速器，這可是之前安裝在法拉利F430上的東西。

該系統(tǒng)使用液壓?jiǎn)?dòng)離合器，并接受汽車傳感器的指令，將最多100％的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)移到車輪上，使其抓地力達(dá)到最大化。

Twin-Scroll渦輪增壓技術(shù)也是如此，首先在保時(shí)捷959和后來的911 Turbo上出名，它能大大減少渦輪車的渦輪遲滯表現(xiàn)。

即使在腳離開油門時(shí)系統(tǒng)也會(huì)保持一定的補(bǔ)油，以保持渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)并為下次動(dòng)力請(qǐng)求做好準(zhǔn)備?？筛Ｌ剡@次升級(jí)并沒有做出高調(diào)的聲明，只是悄咪咪地說"發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)增強(qiáng)了"。

上一代?？怂筍T在激烈駕駛后，原廠剎車系統(tǒng)的熱衰減問題比較嚴(yán)重，所以我身邊的許多ST車友都會(huì)選擇后期對(duì)其進(jìn)行改裝。

而這次全新的福克斯ST也對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，使用嚴(yán)格的測(cè)試程序?qū)ΩＬ谿T超級(jí)跑車的硬件進(jìn)行測(cè)試，然后將成果應(yīng)用在福克斯ST上，熱衰退的優(yōu)化相比之前提升了四倍。

 

# 新秀和老炮

論擁有著不錯(cuò)性能表現(xiàn)的家用車，外觀內(nèi)飾又如此酷炫，加上自主品牌情懷的附加值，當(dāng)然是首選領(lǐng)克03＋。

若以靈活的駕控及動(dòng)力輸出的角度出發(fā)，唯有手動(dòng)擋才能帶來更純粹的駕控體驗(yàn)，還得是ST這一抹燃爆了的熱血橙！

領(lǐng)克03＋將會(huì)在下個(gè)月正式上市，指導(dǎo)價(jià)也會(huì)隨之公布。ST暫未引入國(guó)內(nèi)，但經(jīng)過全面加強(qiáng)后的價(jià)格肯定會(huì)小幅上漲。它們的關(guān)系就好比新秀和老炮，從兩車定位來說，這場(chǎng)較量明顯是不公平的。但綜合性價(jià)比、實(shí)用性等各方面因素，你們會(huì)更鐘意哪臺(tái)呢？

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

? 撰稿人 | 梁位鈞

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