雖然廣汽傳祺這個(gè)品牌的成立時(shí)間并不久，但是自從誕生了GS4之后，它的發(fā)展就順風(fēng)順?biāo)?，在嘗到了SUV的甜頭之后，就順勢(shì)推出中型SUV——傳祺GS8；這款作為廣汽傳祺的旗艦SUV，在上市之后也獲得了空前成功，甚至被稱(chēng)為最有望沖擊中型SUV標(biāo)桿漢蘭達(dá)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，那么傳祺GS8是否有能力去沖擊漢蘭達(dá)這個(gè)霸主地位呢？今天拿兩者來(lái)對(duì)比下，看看誰(shuí)才是老大？

外觀：中式沉穩(wěn)VS日系時(shí)尚

廣汽傳祺GS8的外觀設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，它采用了家族式的凌云翼設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了光影雕塑造型設(shè)計(jì)美學(xué)，前進(jìn)氣口使用了多幅式的銀色鍍鉻條進(jìn)行裝飾搭配并與大燈組相連，視覺(jué)上給人一種很強(qiáng)的一體感與整體感；兩側(cè)的LED大燈組內(nèi)部使用了四顆矩陣式的燈帶進(jìn)行構(gòu)造，融合了現(xiàn)代時(shí)尚與中式美學(xué)的生動(dòng)之美；括號(hào)型的行車(chē)燈在點(diǎn)亮后也頗具辨識(shí)度；銀色的下護(hù)板營(yíng)造了很強(qiáng)悍硬朗的視覺(jué)效果，增加了外觀的運(yùn)動(dòng)越野氛圍。

從側(cè)面看過(guò)去，感覺(jué)非常的方正硬朗，大氣磅礴；B、C、D柱都使用了熏黑式的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了懸浮式的車(chē)頂效果，更加時(shí)尚更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美要求；

尾部的線條并不明顯，整體比較光滑圓潤(rùn)，下方的銀色下護(hù)板與前臉相對(duì)應(yīng)并為之增添了運(yùn)動(dòng)感，忠于原創(chuàng)的設(shè)計(jì)讓GS8把細(xì)膩的中式美學(xué)與越野該有的狂野粗獷完美的融合在一起。

漢蘭達(dá)前臉采用了梯形啞光的鍍鉻格柵，這個(gè)全新的設(shè)計(jì)方式在豐田家族中還是第一見(jiàn)，看上去比較精致細(xì)膩，兩側(cè)的霧燈區(qū)域呈C型設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果得到進(jìn)一步的提升；在燈光方面漢蘭達(dá)則略顯寒酸，漢蘭達(dá)僅有頂配車(chē)型的近光燈為L(zhǎng)ED光源，其余車(chē)型都是我們所說(shuō)的蠟燭燈。

從側(cè)面看過(guò)去，漢蘭達(dá)比GS8更加流暢動(dòng)感，上揚(yáng)的線條比較符合年輕人的審美；而尾部的造型同樣比較年輕，漢蘭達(dá)的尾部使用了比較多的線條去進(jìn)行刻畫(huà)描繪，更好的詮釋了該車(chē)的力量感與層次感，牌照區(qū)域同樣是使用了梯形的設(shè)計(jì)與前臉相對(duì)應(yīng)，而下保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)比較單調(diào)，沒(méi)有使用下護(hù)板與外露的排氣管難免有點(diǎn)不足。

小結(jié)：外觀的話也不好評(píng)價(jià)，畢竟每個(gè)人的審美都不一樣，不過(guò)這兩款車(chē)的外觀造型都各有特點(diǎn)，GS8無(wú)論的前臉，燈組還是側(cè)面尾部造型都比較方正沉穩(wěn)，感覺(jué)更加適合中年消費(fèi)者；而漢蘭達(dá)偏向年輕，無(wú)論是線條還是各方面的細(xì)節(jié)都比較符合年輕消費(fèi)者的審美。

內(nèi)飾：中式豪華VS日系居家

GS8的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，乘坐氛圍更加出色，視覺(jué)效果也非常的舒服。該車(chē)內(nèi)飾還采用了大面積的木紋飾板以及鋼琴烤漆，營(yíng)造出非常高級(jí)的豪華感，給用戶(hù)帶了越級(jí)的享受。嵌入式的中控屏下方有大量的實(shí)體按鍵，而方向盤(pán)是采用四輻式的設(shè)計(jì)，總得來(lái)說(shuō)GS8的內(nèi)飾與外觀一樣，都是偏向沉穩(wěn)大氣。

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾看上去沒(méi)有GS8那么豪華上檔次，細(xì)節(jié)之處也沒(méi)有GS8那么細(xì)膩，材質(zhì)上也沒(méi)有那么厚道，但是卻勝在簡(jiǎn)潔大氣，整體的氛圍偏向家用，這樣的設(shè)計(jì)也是日系車(chē)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式，不算豪華，但卻實(shí)用。

而在配置上的話，兩者根本沒(méi)有可比性，傳祺GS8不僅僅售價(jià)低，配置也非常的厚道；而漢蘭達(dá)不僅要加價(jià)，配置也不如GS8，所以直接跳過(guò)了配置的對(duì)比，下面來(lái)看看雙方的尺寸。

傳祺GS8的尺寸為4810x1910x1770mm 軸距為2800mm

漢蘭達(dá)的尺寸為 4890x1925x1715mm 軸距為2790mm。

這兩款車(chē)型都是定位中型5/7座SUV，在尺寸上各有優(yōu)劣，傳祺GS8的高度與軸距比漢蘭達(dá)出色，而漢蘭達(dá)在長(zhǎng)度與寬度則占優(yōu)。其實(shí)乘坐空間最重要的是軸距，而這兩者的軸距相差也并不大，所以這尺寸上兩者不分伯仲。

動(dòng)力對(duì)比

接著我們?cè)賮?lái)看看兩者動(dòng)力系統(tǒng)的對(duì)比；

大家都知道廣汽與菲亞特有著三十年的合作關(guān)系，當(dāng)菲亞特退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，留給廣汽的則是搭載在GS8上的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為201PS，峰值扭矩為320牛米。這樣的動(dòng)力參數(shù)比很多1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)還要低，另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較古老，小毛病也比較多；

而在變速箱方面還是比較可靠的，配備了愛(ài)信的6AT變速箱，換擋邏輯比較清晰流程。

GS8采用了第二代智能四驅(qū)系統(tǒng)i-4WD，全車(chē)配六種駕駛模式；不過(guò)GS8的底盤(pán)是逆向開(kāi)發(fā)漢蘭達(dá)的，在駕乘質(zhì)感上、濾震感上都不如漢蘭達(dá)。

漢蘭達(dá)的D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)則是全球比較出名的發(fā)動(dòng)機(jī)，它具備“雙循環(huán)、雙噴射以及雙渦管”三大技術(shù)，在兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)還保留了強(qiáng)大的動(dòng)力參數(shù)，其最大馬力為220PS，峰值扭矩為350牛米；動(dòng)力性能比GS8更加強(qiáng)，更加經(jīng)濟(jì)。而傳動(dòng)方面同樣匹配6AT變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的契合度非常高。

在底盤(pán)方面，漢蘭達(dá)有著40萬(wàn)以?xún)?nèi)最優(yōu)的SUV底盤(pán)，在隔音、空間、濾震感等方面都在同級(jí)中鮮有對(duì)手。

總結(jié)：這兩款車(chē)型都各有千秋，傳祺GS8的內(nèi)飾做工與配置更為良心更勝一籌；而在三大件方面則是豐田更值得信賴(lài)，畢竟豐田的口碑更加優(yōu)秀。

GS8的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可謂是國(guó)產(chǎn)車(chē)的驕傲，不過(guò)綜合來(lái)說(shuō)還是漢蘭達(dá)比較靠譜，畢竟價(jià)格也擺在那里，多年深耕中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)大家也有目共睹。

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