今年6月6日，米其林輪胎在中國上市了PS4 SUV胎，彼時還在上海舉行了盛大的體驗活動。大家或多或少都聽過PS4的名號，幾個身邊的朋友想給愛車換雙“跑鞋”，PS4都排在備選名單前列，網(wǎng)紅產(chǎn)品大抵如此。此次運動型SUV胎的推出，一眾對自己SUV抓地力不滿意的朋友又可以買買買了。

給不善運動的SUV造運動型輪胎，如今已不稀奇，特別是比起以下內(nèi)容。借著新胎上市的熱乎勁，米其林宣布正在研發(fā)一款免充氣輪胎。

顧名思義，這款輪胎不需要打氣，胎面由復(fù)合橡膠支撐，加入樹脂嵌入式復(fù)合纖維，保證其剛性。好處嘛......就是它不會爆胎，也規(guī)避了尖銳物體扎傷的危險。

從一個外行的角度來看，免不了要對這款輪胎提出諸多疑問，比如：胎壁間隙進入砂石、泥土怎么辦？這輪胎能保證現(xiàn)有輪胎的舒適性、耐用性、剎車性能嗎？不過這都是工程師需要考慮的問題，作為消費者和汽車使用者，個人是很樂意見到這樣的新輪胎問世。縱觀輪胎發(fā)展史，每次革新帶來的影響都是深刻的，它也成就了當今汽車的卓越性能。

19世紀前，其實還沒輪胎這一說法，車輛的輪子都是木質(zhì)或鐵質(zhì)。在哥倫布第二次探索新大陸時，在一海島上見到當?shù)睾⑼嫠Ｒ缓谏矇K，那是他第一次接觸橡膠。隨后他將橡膠帶回祖國，人們發(fā)現(xiàn)這玩意套在車輪外面好處多多，便有了輪胎的雛形。

歷史不再多談，前文提到的免充氣輪胎，或許同樣具有里程碑式意義。實際上，早在2004年，米其林公司就搗鼓出了類似的產(chǎn)品（不好意思又是米其林，這真不是廣告），并于幾年前用于一些特種車輛上。

哦對了，其實也別把免充氣輪胎想的多么高科技，這玩意咱們天天都在用，不信你看。

此外，人們不只把目光放在輪胎上，甚至打起了輪轂的主意。較薄的輪胎碾過坑洼路面時，如果其自身的形變量無法抵消沖擊，力量就會直接作用在輪轂上，當沖擊過大時，輪轂會被撞壞。為了解決這一問題，人們索性研制出一種可變形輪轂，它的最外圈支持一定形變，以柔克剛，避免了硬碰硬。

這還沒完，下面這個大概是可變形輪轂的究極形態(tài)......

在輪式和履帶式之間無縫切換！

所以說，這玩意只有想不到，沒有做不到。從第一塊橡膠與車輪結(jié)合至今，輪胎的發(fā)展已走過從實心到充氣再到缺氣保用（俗稱防爆胎），內(nèi)部結(jié)構(gòu)從帆布到斜交再到子午線，胎紋形式更是多種多樣，離不開人們對這一車輛上唯一與地面接觸的零件性能的孜孜追求。未來，它會變成何種形態(tài)，大家不妨開開腦洞。