最近幾天，本人所在的“單身犬保護協(xié)會”中，某些男同胞就比較傷感了。因為志玲姐姐結婚了，男方還是一個小時候其貌不揚的日本人。說到志玲姐姐，就不得不提到沃爾沃全新XC40了。作為沃爾沃品牌體驗大使的林志玲，與沃爾沃的最新都市豪華純正SUV全新XC40一同亮相上海車展，一時間紛紛圈粉無數(shù)。同樣最近名聲大噪的還有熱播劇《動物管理局》里的王子文，由她代言的新奧迪Q3最近也是頻頻發(fā)力。同樣都有女神助力，你會選誰呢？

不得不承認，即便奧迪在中國市場上的聲威已大不如前，但拋開 “C34”、 “E56”和 “S78”這些戰(zhàn)場上的有得有失，在消費者最為關注的豪華A級車市場上，奧迪的率先布局還是結出了累累碩果。

在面對豪華同行的圍追堵截與合資品牌的“以下犯上”時，奧迪Q3不僅牢牢守住了自己的陣地，更是在全新?lián)Q代之后，頗有準備擴大優(yōu)勢的意味。

分析一下奧迪Q3的成功，除了品牌口碑和產(chǎn)品給力外，主要還是缺少強有力的競爭對手。被業(yè)內欽定的競品奔馳GLA和寶馬X1，嚴格意義上都不能算作奧迪Q3最直接的對手。于是在一上一下之間，奧迪Q3游刃有余地穿梭其中，直至沃爾沃全新XC40出現(xiàn)。

沃爾沃全新XC40一登場便驚艷了全球，不僅獲得被譽為車壇奧斯卡的“2018年歐洲年度車”稱號，還囊括了 “2018-2019日本年度車大獎”、“2019中國年度設計車獎”、“2018女子世界年度汽車獎”等數(shù)項世界級大獎。

在獲取了極大的名聲之后，沃爾沃全新XC40的銷量也十分給力，2018年全球售出75,828輛，一躍成為沃爾沃的主力車型之一。

今年4月份上海車展，伴隨著志玲姐姐從旋梯上款款而至，沃爾沃全新XC40亞太版正式上市，奧迪Q3終于等到了自己的真正對手。

奧迪Q3在換代之后一改過去圓潤的可愛模樣，棱角分明的線條看上去更加時尚、年輕、動感，顯得特別精神，也更具德國的豪華范兒。內飾設計雖然具備極強的科技感和時尚感，但總覺得和大眾品牌的新設計有些雷同，當然做工和用料還是一如既往的出色。

沃爾沃全新XC40則延續(xù)了品牌犀利簡約的北歐設計風格，在橫平豎直的線條勾勒下，展現(xiàn)出一幅年輕運動的時尚感。無論是“雷神之錘”前大燈，還是“維京戰(zhàn)斧”后尾燈，都能幫助沃爾沃全新XC40在車流之中醒目前行，懸浮式車頂更是明確展現(xiàn)了自己的年輕態(tài)度。

相比奧迪Q3，沃爾沃全新XC40的內飾簡約且時尚，很容易討好習慣了宜家風格的當代年輕人。而它搭載的9英寸豎立大屏，不僅造出了極強的科技感氛圍，其系統(tǒng)UI界面和操作方式，也讓習慣了智能手機的年輕人頗有親切感。

不難發(fā)現(xiàn)，無論是奧迪Q3，還是沃爾沃全新XC40，從外觀到內飾，都展現(xiàn)出了一股年輕的態(tài)度。不同的是，奧迪Q3的年輕中透露出一股傳統(tǒng)的豪華感，而沃爾沃全新XC40的年輕中則展現(xiàn)出一種超越時代的靈動感。

如果只看長度，奧迪Q3確實要比沃爾沃全新XC40更有優(yōu)勢。但就像志玲姐姐那條令男人發(fā)狂，讓女人嫉妒，傳言長達112厘米的大長腿一樣，后者的軸距也是實打實擁有22毫米的優(yōu)勢。

從尺寸上來看，沃爾沃全新XC40的優(yōu)勢明顯。除了軸距領先22毫米之外，高度和寬度上的勝出，也決定了其橫向空間和頭部空間的表現(xiàn)更加充裕。

實際上，雖然奧迪Q3在長度方面勝出，但多出的尺寸更多表現(xiàn)在了后備箱上。其530-1525升的后備箱容積，確實優(yōu)于沃爾沃全新XC40 460-1336升的后備箱容積，不過全新XC40的尾箱蓋板下面還有一個額外的拓展空間，靈活度更高。

與此同時，長度雖長，但都長在了后備箱上，而且軸距偏短，這就使得奧迪Q3的后排膝部空間表現(xiàn)就要稍遜沃爾沃全新XC40了。

作為豪華SUV，沃爾沃全新XC40和奧迪Q3搭載的動力系統(tǒng)相當豐富，給予了消費者極大的選擇范圍。其中前者搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。后者同樣搭載了1.4T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。

從參數(shù)上來看，沃爾沃全新XC40在動力層面上具有較為明顯的優(yōu)勢。特別是在2.0T發(fā)動機方面，沃爾沃全新XC40所搭載的2.0T發(fā)動機不愧是榮獲過沃德十佳的存在。無論高功率還是低功率版本，其最大功率都領先對手，尤其是高功率的T5版本，優(yōu)勢明顯。

在峰值扭矩方面，奧迪Q3于低功率版本上勝出，只是沃爾沃全新XC40可以在1400轉輸出100%的扭矩，也算是半斤八兩。而高功率版本上，兩者的峰值扭矩相同，但這一次奧迪Q3在峰值扭矩輸出轉速上獲得了領先。不過總體來看，在發(fā)動機這個層面上，沃爾沃全新XC40確實具有一定的優(yōu)勢。

聊完了外觀內飾尺寸動力，最后來說說配置吧。畢竟在各項參數(shù)半斤八兩的情況下，配置在很多時候成為了決定最終選擇的重要砝碼。

以廠商指導價同為31.88萬元的沃爾沃全新XC40 T4 四驅智遠運動版（下文簡稱沃爾沃全新XC40）和奧迪Q3 40 TFSI quattro時尚動感型（下文簡稱奧迪Q3）為例，這兩款車型的配置都比較豐富，不過細看之下，前者還是具有不小的優(yōu)勢。

比如駕駛模式，沃爾沃全新XC40具備運動、ECO、標準和越野四種模式，而奧迪Q3僅有運動模式。

又比如巡航系統(tǒng)，沃爾沃全新XC40在這個級別已經(jīng)配備了自適應巡航系統(tǒng)，但奧迪Q3只有定速巡航，想用自適應巡航需要額外花費13000萬選裝。

再比如無鑰匙進入功能，沃爾沃全新XC40支持全車，奧迪Q3只支持前門，同時前者還支持Volvo On Call 隨車管家遠程手機App啟動，炎炎夏日可以提前開啟車內空調。

除了上述例子之外，沃爾沃全新XC40在配置上實際還多出了感應后備箱、前排座椅加熱、座椅記憶、語音控制、自適應遠近光、LED霧燈等配置。

當然了，奧迪Q3也擁有一些獨有的配置，只是不多，比如后排獨立空調、30色的車內氛圍燈、轉向輔助燈、副駕駛座椅電動調節(jié)、自動駐車等。

不過，沃爾沃全新XC40壓倒性的優(yōu)勢是安全配置。從被動的膝部氣囊到包含道路偏離預警、車道保持輔助、疲勞警示預警等功能的City Safety城市安全系統(tǒng)，再次讓我們看到了沃爾沃對于安全的重視程度。

總體而言，沃爾沃全新XC40和奧迪Q3確實是棋逢對手。后輩沃爾沃全新XC40表現(xiàn)出來的實力，應該會讓奧迪Q3捏上一把冷汗。不過，對于奧迪Q3來說，品牌方面的優(yōu)勢毋庸置疑，長期以來形成的口碑也是個加分項。但對于沃爾沃全新XC40來說，每個項目上都好一點的優(yōu)勢，也將成為其爭奪市場的利器。