不知何時，自主品牌紛紛陷入了一個怪圈——高端化。在這條向上的路上，WEY和領克都還混得還小有成就，也打開了自主品牌高端化的大門。但殊不知，這條路上最有發(fā)言權的其實是奇瑞。從03年東方之子開始，到多品牌戰(zhàn)略，再到07年的觀致汽車，奇瑞一直在摸索著成功的方法，但始終沒能得到市場和消費者的響應。眼看著WEY和領克逐漸上了道，奇瑞也順勢登上了這條船。誠然，"高端化"這三個字具有著很高的誘惑性，它從一定程度上代表著整個品牌的企業(yè)形象和調性。

這真的是自主品牌翻身的必經之路？最直觀的論據還是得看銷量，從5月份的銷量來看，WEY VV6和領克01在5月份的銷量均達到4000輛以上，星途TX/TXL銷量僅為1701輛。單從銷量來看，被奇瑞寄予厚望的星途銷量實在有些不盡人意，奇瑞的高端化看似又黃了……

但近日網絡上陸續(xù)曝出了星途第二款SUV——星途LX的實車圖，這也意味著奇瑞的高端化之路將繼續(xù)進行到底。廢話不多說，先來感受下新車的實力如何。

從外觀上看，星途LX還是帶著較為濃厚的家族式風格。寬大且平整的前臉，多貫穿橫線設計。但與TX、TXL較為不同的是，新TX采用了分體式的格柵設計。

另外，前大燈采用了LED光源，中網下方的光帶則鏈接左右日間行車燈。

星途LX的車身尺寸為4533/1848/1699mm，軸距2670mm，這尺寸可以參考瑞虎7。車尾造型采用貫穿式尾燈設計，車尾的雙出排氣設計也增加了它的運動感。

當然，最具爭議的地方就在于內飾了。這超大兩屏實在過于顯眼，想不關注都不行。與奔馳有些類似的智聯(lián)雙屏組合，加上彩色觸控屏構成的中控面板，很科技但也很上頭。

但不得不說，這屏幕效果是想當不錯。與筆者之前試駕過的全新瑞虎8比起來，清晰程度更上一層。這套系統(tǒng)還能呈現(xiàn)多個視角（二維、前方、后方、兩側）。此外，雖然有兩塊大屏，但是廠家還是保留了一些物理按鍵。這對于新手司機，無疑是一大福利，倒車入庫什么的壓根不是事兒。

動力方面僅有1.6TGDI一款，并且只有自動擋一個版本。最大功率為145kW（197PS），峰值扭矩為290牛米，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱，最高車速為200km/h，百公里綜合油耗為6.9L。至于上市時間，還是耐心等待官方正式發(fā)布為準，目前披露的信息是九月計劃正式預售。

雖然新車產品信息透露得不算太多，但也能探出個大概。星途LX最大的亮點就在于雙大屏設計，看到這，不得不替自主品牌捏一把汗。雖然消費者愈發(fā)傾向于科技感的設計，但也不只是將大屏幕胡亂堆砌一通。更是有網友呼吁"挖掘眾泰設計師"的想法，可見星途這次又讓大家失望了。

眾所周知，高端品牌的打造，除了費錢還更費腦子。而從奇瑞之前的無數(shù)次試探來看，顯然有點力不從心。當然，此時話成敗還為時尚早。千言萬語不如一句：年底銷量榜單見。