眾所周知，電動化汽車已經(jīng)成為未來的趨勢。在這一變革中，已有不少人嘗到新鮮，同時也存在著一些質疑。其中有些新能源車主，雖然擁有了電動車，并沒有帶來更好的出行體驗，甚至不如燃油車。但有這樣一部分新能源車主卻不同。

朱先生，家住上海郊區(qū)，由于家里車牌為滬C，日常進市區(qū)不方便，于是在瀏覽眾多電動車后選擇了別克VELITE 6。如今的朱先生，經(jīng)常駕駛別克VELITE 6帶著兩個孩子和妻子去市區(qū)游玩。

欒女士，同樣的4口之家，在增購燃油車時偶然遇到別克VELITE 6，短暫的試駕體驗過后，較好的駕駛感受使欒女士改變了主意。如今，欒女士只要出門便會選擇駕駛別克VELITE 6。

抱著好奇的心態(tài)，筆者經(jīng)過了解別克VELITE 6車主發(fā)現(xiàn)，他們對別克VELITE 6的看法與平常的電動車大有不同。在他們眼中，別克VELITE 6不只是驅動方式的變化，更為他們帶來了美好生活?？吹?/span>這里，或許會有朋友疑問，別克VELITE 6究竟是一臺怎樣的車？

不可否認，身為90后的筆者第一次見到別克VELITE 6時，就被其漂亮的外觀吸引到。朱先生告訴筆者：“雖然別克VELITE 6造型獨特，但它并不是那種‘妖魔鬼怪’。它有著非常吸睛的設計，對于年輕人來說，它是超越潮流的。對于我這個年紀來說，它反而使我的心態(tài)更年輕了?！?/span>

的確，別克VELITE 6的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)汽車固化的車型設計定義，MAV多功能運動型轎車的定位使車身造型有著完美的流動姿態(tài)。采用別克VELITE新能源概念車設計理念，前臉的鋼琴黑前格柵葉片橫向延展，并將開口變窄，配合前保立體的型面變化，營造出來自未來的科技感。

懸浮式的車頂以及雙掠峰腰線設計，使得車側有著充滿力量感的動感雕塑形面，可讓路人的眼光從萬千車流中一眼鎖定到別克VELITE 6。值得一提的是，其配備了17寸運動雙色噴涂輪轂以及馬牌215/55 R17輪胎，讓這臺別克VELITE 6更加具有運動性。

在談及車內時，朱先生和欒女士都不禁對別克VELITE 6贊不絕口。他們說：“一開始我們對它的空間表現(xiàn)很是擔憂，畢竟四口之家，后排還需安裝兩個兒童座椅，另外更要裝下一家人的行李。但是在后期使用中，這種擔憂完全是多余的。”

別克VELITE 6的車身尺寸分別為 4650/1817/1510mm，有著2660mm的超長軸距，在實際乘坐中，后排乘坐三人并不會有太大的擁擠感，并且后排純平的地板也不會限制中間乘客腳部的自由活動。

更為便利的是，得益于MAV多功能運動型轎車車身造型設計，如若在車輛行進過程中后排乘客需從行李箱取物品，可直接“回手掏”。后備箱空間為455L，放倒后排座椅可拓展至1098L，相當于8個24寸行李箱。

在內飾方面，別克VELITE 6的配色上采用了與車身顏色相符的“深海藍”，符合其新能源身份。車內的整體設計十分簡潔，采用懸浮式展翼環(huán)抱科技座艙，中控區(qū)域層次分明，配備8英寸液晶儀表以及10英寸觸控屏。此外，座椅采用仿皮和麂皮混搭，整體有著很高的品質感。

更讓朱先生和欒女士欣慰的是， 別克VELITE 6的一體式全景天幕非常惹人喜愛，只要孩子或朋友在車上，注意力都會被全景天幕撩去，并且其是由雙層玻璃設計，紫外線抵擋率大于99%。

當然，讓他們情定別克VELITE 6的原因還不止這些，一些生活中的互聯(lián)小細節(jié)也讓不少用戶感受到別克VELITE 6的魅力所在。

“對于我來說，別克的iBuick APP就給我一種“I am Iron Man”，It is “賈維斯”的感覺，它就像是一個隨車的智能管家，我經(jīng)常用它看維修保養(yǎng)、充電服務、違章查詢等。更為方便的是，我可以遠程解鎖并啟動車輛，這樣我媳婦沒帶鑰匙的時候，我就可以遠程給她解鎖并啟動車。”崔先生這樣告訴筆者。

還有一位年輕的客戶告訴筆者：“VELITE 6搭載的安吉星系統(tǒng)特別棒，每次我需要了解一些車輛信息或者導航的時候，我就可以召喚里面的小姐姐（安吉星客服），她就會告訴我相關信息并且把導航傳送到我車內?！?/span>

據(jù)了解，別克VELITE 6搭載最新的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術，支持包括全新卡片式人機交互界面、虛擬鑰匙、微信音樂及位置下發(fā)、車隊等車聯(lián)功能，可為用戶提供豐富的“云”應用，有著更加高效智能便捷的智能車聯(lián)體驗。

此外，朱先生還與筆者現(xiàn)場體驗了別克VELITE 6搭載的OTA遠程升級功能以及智能語音交互功能，一句“你好，別克”后，就可進行語音控制空調、一體式全景天幕遮陽簾、媒體、導航等功能的操作，便利性和行車安全性都有著不小的提升。

常年混跡于汽車圈的筆者經(jīng)常聽到一些針對電動車不同的聲音：現(xiàn)在的一些電動車都是啥玩意啊，完全沒有操控而言，而且高速開起來噪音很大，駕乘體驗也很差。意外的是，從別克VELITE 6車主口中，筆者聽到了另外一種聲音。

欒女士說：“我覺得挺好開的啊，起步很快，有三種駕駛模式呢，孩子坐在車里睡得也很香。而且，我的駕駛技術不是很好，它的自動泊車和前方碰撞預警等很多安全預警功能，能幫上我很大的忙?！?/span>

原來，別克VELITE 6裝配了新一代eMotion電驅技術，還為了照顧用戶的操作習慣，設置了傳統(tǒng)燃油車式的變速箱換擋桿，提供NORMAL標準模式、SPORT運動模式、COMFORT舒適模式。

同時，別克VELITE 6還配備了FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、LDW車道偏離預警、SBZA側盲區(qū)預警等領先的智能安全系統(tǒng)，以及博世ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，為用戶提供全程的安全保障。

別克VELITE 6還搭載了Autohold自動駐車系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)（掛P擋自動EPB）、倒車影像等眾多實用功能。

此外，針對電動車電機高轉頻產生的噪音，別克VELITE 6首次采用了電動系統(tǒng)雙隔振懸置，并且安裝了底護板3M新材料吸音棉、LEVEL A級ABA型前圍隔音墊、前蓋加厚復合型吸音棉，把噪音阻隔在了車外。同時，整車超過70%飾板覆蓋優(yōu)質聲學材料，風噪級別達到B級車的水平。

朱先生告訴筆者：“我喜歡別克VELITE 6還因為它的駕駛感受挺不錯，在操控方面非常有感覺?！?/span>

值得一提的是，針對純電動車型特性，別克對VELITE 6搭載的增強型麥弗遜前懸架及三連桿獨立后懸架進行了全面升級調校匹配，通過對底盤系統(tǒng)幾十個零件的幾百種剛度和阻尼特性的調校匹配優(yōu)化工作，使整車達到同級中最佳的乘坐舒適性和操控精準性。

面對網(wǎng)絡上頻繁出現(xiàn)的電動車自燃事件，別克VELITE 6車主似乎并不擔心，得益于別克VELITE 6的全天候、全場景電池監(jiān)控系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)在車輛行駛狀態(tài)模式下，對電池的電壓、溫度、電流等狀態(tài)檢測，還能夠實現(xiàn)車輛在熄火狀態(tài)下對電池的全天候溫度監(jiān)控。在用戶防觸電方面，別克VELITE 6有著充電口雙路溫度檢測功能，其中任意一個狀態(tài)錯誤時，BMS電控系統(tǒng)在1秒內斷開高壓，可進一步降低用戶的觸電風險。

在以往的認知中，我們會認為電動車只是把燃油發(fā)動機換成了電機，在一些體驗上跟傳統(tǒng)燃油車沒有可比性。但是如果你接觸了別克VELITE 6后會發(fā)現(xiàn)并非如此，它在讓你體驗驅動方式轉變的同時，還能讓你感受到先進科技所帶來的便捷體驗，為你帶來大有不同的美好生活。