如果查閱一些主流車型的宣傳文案，你會發(fā)現(xiàn)標(biāo)榜“專為年輕人打造”的車型不占少數(shù)，但遺憾的是，大多數(shù)車型并沒有真正擊中年輕人的需求痛點。那么，究竟怎樣一臺車，才真的適合年輕一代呢？

 

相比于年齡層更高的用戶群體，年輕一代對于更高級別的車往往沒那么強烈的剛需。要是聊一款行政級座駕的優(yōu)勢，基本上隨便拉個車迷都能跟你嘮上倆小時，只是對于大部分年輕人而言，初入社會的他們手頭也許并不寬裕，使得他們對車價有較高的敏感度。

 

也正因如此，合資品牌的小型SUV似乎成了不少年輕人購車時的第一選擇。探其原因，首先，價格適中，10-15萬元的區(qū)間對年輕消費者來說也不會有太大的壓力；雖然平日里“操控”“動力”不離嘴，但真輪到自己選車時，能拒絕SUV帶來額外空間的人也并不算多，更何況比轎車更高的離地間隙，也為周末來一趟說走就走的郊游提供了硬件支持。

為了給年輕人提供一個更合適的選擇，雪佛蘭在前不久開幕的重慶車展上推出了新一代創(chuàng)酷，率先開啟了第二代小型SUV的新紀(jì)元。此次上市的新車包括Redline版在內(nèi)共計6個版本，官方指導(dǎo)價區(qū)間為9.99萬元至13.99萬元。那經(jīng)過了全新?lián)Q代的雪佛蘭創(chuàng)酷，有實力吸引更多的年輕消費者嗎？

顏值、尺寸全面提升

市面上最早一批的小型SUV，都曾出現(xiàn)整體造型偏“臃腫”的情況。先不說這樣的車身比例，是否對乘坐空間產(chǎn)生負(fù)面影響，單是所呈現(xiàn)出的中庸視覺效果可能就先勸退了一批潛在的年輕一代消費者。

 

而新一代創(chuàng)酷專門針對這一問題進行了修正，新車在車身長度、寬度以及軸距上都有了不同程度的增加，同時還在車身高度上進行了略微縮減。也正因如此，新一代創(chuàng)酷的車身比例相較老款會漂亮不少，也更符合當(dāng)下年輕人的審美。

 

除了車身尺寸以外，新一代創(chuàng)酷的造型設(shè)計也發(fā)生了大變樣。在啟用了源自概念車FNR-CarryAll的前衛(wèi)設(shè)計語言之后，新車的造型變得愈加動感。前格柵仍是雪佛蘭慣用的上下分體結(jié)構(gòu)，但整體尺寸被進一步放大，造型也更加犀利。

 

新一代創(chuàng)酷的側(cè)圍足足擁有三根腰線和一根裙線，由此帶來的直觀效果便是造型更加生動、立面更加豐富；輪拱除了用鈑金造型勾勒以外，還輔以黑色護板進行包邊，也在讓這臺小型SUV顯得“野味十足”；車尾部分的造型相對簡潔，但在尾箱蓋上的那一道凸起，再加上車身、黑色護板、銀色裝飾板的材質(zhì)差異，讓車尾設(shè)計也絲毫不顯乏味。

 

尤其不容忽視的一點，雪佛蘭此次還將自家的Redline尚·紅系列設(shè)計帶到了新一代創(chuàng)酷身上。關(guān)于雪佛蘭的Redline尚·紅系列，相信大家都有所耳聞，這套源于賽車運動的設(shè)計元素，此前也出現(xiàn)在多款雪佛蘭的車型上，在帶來動感造型設(shè)定的同時，也讓更多消費者感受到雪佛蘭所蘊含的賽道文化，和曾在賽車界奪得的輝煌成就。

 

新一代創(chuàng)酷共計推出了六款車型，除了325T手動勁版和325T自動勁版以外，其余的四款均為Redline版本。所以Redline在新車上的應(yīng)用率已經(jīng)達(dá)到了三分之二，也就意味著更多消費者將有機會感受到Redline尚·紅系列所帶來的獨特魅力。

全方位提升的用車體驗

同樣迎來巨變的還有新一代創(chuàng)酷的內(nèi)飾。新車中控臺的設(shè)計可以說是相當(dāng)討巧，因為本身的造型其實還算中規(guī)中矩，但在引入了不同材質(zhì)進行搭配后，整體所呈現(xiàn)出的效果還是頗為令人驚喜的。

 

為了盡可能減小駕駛員的視線偏轉(zhuǎn)角度、方便對中控進行操作，新一代創(chuàng)酷的座艙布局采用了駕駛者優(yōu)先的設(shè)計理念，整個中控臺偏向主駕7度，而這也是最符合人機工程學(xué)的角度。同時，新一代創(chuàng)酷除入門版以外的車型都搭載了8吋觸摸全彩高清屏，進一步為內(nèi)飾設(shè)計帶來科技感十足的視覺效果。

 

而相比于內(nèi)飾的外在造型，車機系統(tǒng)的內(nèi)在升級顯然才是新一代創(chuàng)酷的重頭戲所在。

 

整套車機搭載雪佛蘭最新的MyLink?智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，通過蘋果Carplay或百度Carlife與手機互聯(lián)只能算是“常規(guī)操作”，更高階的操作包括創(chuàng)建車機賬號，登錄后可以將所有車載App打通，實現(xiàn)手機與車機共有APP的無縫連接；而車機本身也內(nèi)置了豐富的APP，包括考拉FM、酷我音樂、ZAKER新聞等，這對于那些“不刷手機渾身不舒坦”的年輕人來說絕對算是個福音。

新一代創(chuàng)酷還帶來了混合語音識別功能，具體來看，語音控制的范圍可謂擺脫了傳統(tǒng)車機層面的束縛，不僅能用語音來播放音樂、設(shè)置導(dǎo)航，更可以通過語音來控制車窗、天窗、大燈、空調(diào)、雨刮等等，大大簡化了操作步驟。

 

這套車機的強悍之處還不僅于此，加強版高德在線導(dǎo)航、微信組隊等功能也一并提供；且整套車機系統(tǒng)支持OTA升級，所以當(dāng)用戶后期要體驗工程師們新想出的好玩點子，便能夠通過遠(yuǎn)程在線升級，享受最新的智能互聯(lián)體驗。

 

最后還得補充兩點，雖然新系統(tǒng)包含了許多炫酷的功能，但千萬別忘了上汽通用招牌的新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，其在經(jīng)過升級之后，已經(jīng)擁有碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、道路導(dǎo)航等7大類31項服務(wù)和4項增值服務(wù)。另一點相當(dāng)于是隱藏福利了，新一代創(chuàng)酷的所有車載APP都可以享受每年24G的終身免費流量服務(wù)。所以如果發(fā)現(xiàn)你的愛人明明停好了車卻久久不上樓，那也許是小岳岳的相聲他剛聽到一半。

聊完了車機，再來看看新一代創(chuàng)酷的后排乘坐空間。誠然，單看參數(shù)的話，新車2570mm的軸距放在同級別中并不是那么的突出，但經(jīng)過設(shè)計師對車身結(jié)構(gòu)和布局的優(yōu)化之后，新一代創(chuàng)酷依然能提供充裕的乘坐空間。實際體驗之后便可以感受到，只要你不是腿長兩米，新一代創(chuàng)酷的后排乘坐體驗還是非常令人滿意的。

技術(shù)提升帶來充沛動力

相比于前作全系清一色的1.4T，新一代創(chuàng)酷為消費者提供了更豐富的選項，包括一臺335T智能直噴渦輪發(fā)動機（1.3T）和一臺325T智能直噴渦輪發(fā)動機（1.0T）。兩者雖然在排量和技術(shù)上略有區(qū)別，但都屬于通用汽車最新的第八代Ecotec發(fā)動機系列，同時也都達(dá)到了目前最為嚴(yán)苛的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

 

新一代創(chuàng)酷搭載的第八代Ecotec智能直噴渦輪發(fā)動機均基于通用的“單缸最優(yōu)”理念打造而成，并應(yīng)用多項領(lǐng)先技術(shù)，如35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動熱管理系統(tǒng)、中置DVVT雙可變氣門正時系統(tǒng)、電動放氣閥渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵、無級可變排量機油泵等等，而這“一堆”先進技術(shù)傍身的最終目的，簡單說其實就仨：性能更強、油耗更低、排放更優(yōu)。

 

具體來看，325T智能直噴渦輪發(fā)動機（1.0T）的最大功率125馬力，峰值扭矩180牛米，匹配6MT或6AT變速箱，百公里油耗低至5.1L。雖說是1.0T，但在1350rpm時便已達(dá)到了扭矩平臺，因此應(yīng)對頻繁“stop-go”的市區(qū)工況也不在話下。

 

335T智能直噴渦輪發(fā)動機（1.3T）的最大功率165馬力，峰值扭矩240牛米，所匹配的鋼鏈結(jié)構(gòu)的CVT智能變速箱不但能承受更大的扭矩輸出，同時傳動效率也高于傳統(tǒng)的CVT變速箱；在它的加持下，1.3T的新一代創(chuàng)酷不僅百公里油耗低至5.7L，更能在9秒內(nèi)完成百公里加速。

 

底盤方面，前麥弗遜后扭力梁的硬件形式算是同級別中頗為常見的，但其前部采用了全框式前副車架、前懸架上頂襯雙路設(shè)計、骨架抱緊式襯套，后懸使用輕量化技術(shù)沖壓成型的U形中空扭力梁，再加上雪佛蘭經(jīng)驗豐富的底盤調(diào)校技術(shù)，使得新一代創(chuàng)酷的駕乘體驗毫無疑問位列同級別車型的隊首。

“一步到位”國六B，八年質(zhì)保見誠意

此次新一代創(chuàng)酷搭載的第八代Ecotec智能直噴渦輪發(fā)動機，不僅具備充沛的動力和進一步提升的燃油經(jīng)濟性，其“一步到位”地滿足苛刻的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，更可謂在以技術(shù)力量進一步助力環(huán)保的同時，也讓產(chǎn)品本身更具價值感和前瞻性。不僅如此，為了讓購車缺乏經(jīng)驗的年輕一代享受更周到、安心的用車體驗，上汽通用還特別提供了發(fā)動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，可以說是為用戶獻上了又一份驚喜和滿滿的誠意。

 

 

AL頻道小結(jié)

無論是外表亦或是內(nèi)在，新一代創(chuàng)酷無疑是一款真正從年輕人角度出發(fā)、滿足年輕人需求的車型。煥然一新的設(shè)計語言、科技感十足的車機系統(tǒng)、寬敞明亮的車內(nèi)空間、更充沛的動力表現(xiàn)和令人驚喜的用車成本，新一代創(chuàng)酷擁有的一切，都符合年輕人對他們?nèi)松械谝慌_車的期許。而為了讓年輕人用車更加省心，上汽通用提供的“質(zhì)享無憂——小排量動力總成超長質(zhì)保計劃”更是以服務(wù)升級來為用戶在一定程度上免去了用車的“后顧之憂”。憑借這般優(yōu)秀的產(chǎn)品力和如此體貼的服務(wù)，可以說雪佛蘭新一代創(chuàng)酷是大部分年輕消費者的不二之選了吧？

 

END

你還錯過什么？看下面

---

視頻

 比亞迪 秦Pro | 凌派 | 廣汽傳祺 | 福克斯ST | DS7 | 凱美瑞| 奧迪A8L | Giulia | 雅閣混動 | 斯巴魯BRZ | 沃爾沃XC | 奧德賽混動 | DB11 | 奧迪A7 | 奧迪Q2 | BJ80 | 馬自達(dá)CX-8 | 奔馳 A級

---

頻論

 二手車 | 奔馳A級 | 新能源 | 汽車靈氣 | “山寨” | 違章| 飛度 | 油耗 | 納智捷 | 造超跑 | 車市大事 | 4S店 |馬自達(dá)操控 | 天籟2.0T | “屌絲三寶” | 亞洲龍 | 508L | SUV誤解 | 馬力過度 | 法拉利F8 Tributo

---

長測

 雅閣混動提車報告 | 雅閣混動Vol.2 | 雅閣混動隨記| 雅閣混動問答 | 雅閣混動對比燃油版 | 領(lǐng)克提車報告 | 領(lǐng)克Vol.1 | 領(lǐng)克問答 | 唐燃油版提車報告 | 唐燃油版Vol.2 | 唐燃油版Vol.3 | 唐燃油版隨記

看完了記得點點點..........在看~

點我查看“往期內(nèi)容”