大多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，由于北京汽車保有量大（接近600萬輛），交通堵得一塌糊涂，因此北京放開新能源汽車限購的可能性不大。

6月25日上午，北京小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布今年第三期小客車指標(biāo)配置數(shù)據(jù)。其中，超過43萬人和8802家公司申請新能源小客車指標(biāo)，如果每年6萬個新能源小客車指標(biāo)保持不變，新申請者要等到2027年才能獲得指標(biāo)。

截至2019年6月8日24時(shí)，新能源小客車指標(biāo)申請個人共有430656個有效編碼、單位共有8802家。普通小客車指標(biāo)申請個人共有3264065個有效編碼、單位共有62596家；

根據(jù)目前的分配規(guī)則，2019年北京市的新能源小客車指標(biāo)為6萬個，其中，個人新能源小客車指標(biāo)為5.4萬個，單位為6千個，今年的指標(biāo)均已分配完畢。如果每年6萬個指標(biāo)不變，那么新申請者要等到2027年才能獲得指標(biāo)。

普通小客車中簽難度也將再次攀升。今年第二期搖號時(shí)的中簽率為1/2462，本期申請普通小客車指標(biāo)的人數(shù)再次增加，意味著中簽難度再次提高。

6月6日，國家發(fā)改委聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部發(fā)布《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，要求各地方政府不得對新能源汽車施行限購、限行，已經(jīng)實(shí)施的應(yīng)當(dāng)取消。但截止目前，北京仍然沒有取消新能源汽車限購。

廣州、深圳已經(jīng)增加了車牌供應(yīng)。廣州將2019年6月至2020年12月期間的中小客車增量指標(biāo)額度增加10萬個，深圳將2019和2020年普通小汽車指標(biāo)數(shù)量從每年8萬個提升至12萬個。

大多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，由于北京汽車保有量大（接近600萬輛），交通堵得一塌糊涂，因此北京放開新能源汽車限購的可能性不大。

此前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從一位接近北京市相關(guān)主管部門的負(fù)責(zé)人處得知：“北京市交通口相關(guān)部門正在研究此事，至于是否會放開對新能源汽車的限購，還需等待北京市政府的通知?！?/span>

圖/文：EV君