自動變速箱，最為汽車最基本的三大件之一，自動擋的車好開，但是開好不容易！

目前，主流自動變速箱一共有三種簡單介紹一下：

• AT，也叫手自一體，通常由行星齒輪、液力變矩器構(gòu)成，利用齒輪直接嚙合傳遞動力。一般會配備手動模式、低速模式以及運(yùn)動模式，還有一些車型會多出雪地模式。目前市場化的At變速箱高端的可以達(dá)到9檔、8檔，中低端是6檔、4檔。優(yōu)點(diǎn)是動力直接，缺點(diǎn)是相對來說油耗略高，可能會有換擋頓挫。

  
  

• CVT，也叫無級變速，通常由液力變矩器、主動輪、從動輪以及鋼帶或鋼鏈構(gòu)成，主從動輪中間套上鋼鏈，通過液壓對主從動輪壓緊變徑，改變減速比，CVT變速箱沒有實(shí)際檔位，只有邏輯檔位，雖然說CVT不如AT變速箱動力直接，但是CVT并不慢，特別是換擋期間也能不中斷動力輸出，CVT可以讓發(fā)動機(jī)始終處于最佳轉(zhuǎn)數(shù)輸出，這樣對于油耗、降低發(fā)動機(jī)積碳方面來說很有貢獻(xiàn)。

  
  

  
  

• DCT也叫DSG就是目前車企廣為推廣的雙離合變速箱，雙離合里面集成有兩套離合器片，各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實(shí)心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連，雙離合的本質(zhì)核心設(shè)計理念是“檔位預(yù)選”，想法很理想，但是實(shí)際使用過程中，為了消除換擋頓挫，兩組離合器片需要延長半聯(lián)動狀態(tài)，這會造成過熱，特別是干式雙離合故障頻出，因此，建議購買雙離合一定要購買濕式！并要根據(jù)自己的駕駛路況購買，如果在大都市擁堵環(huán)境，實(shí)在是不建議購買雙離合！

  
  

  
  

自動變速箱的車起步很簡單，踩剎車、掛D擋，加油，ok！

但是，自動擋的車真的就那么容易開？自動擋的車想要開好是需要一些技巧的，下面把一些老司機(jī)技巧分享給大家：

1、普通起步，踩剎車、掛D擋，加油即可。

2、雪地濕滑路面起步，視路面情況、輪胎抓地力考慮切換到手動模式或2檔起步

3、現(xiàn)在的自動擋里面集成有鎖止裝置，速度達(dá)到一定程度以后液力變矩器鎖止，變速箱、發(fā)動機(jī)硬連接，因此自動擋起步要在保證安全情況下果斷加速，盡量避免蠕行。

4、CVT變速箱由于需要液壓控制錐輪變徑，因此需要等動力接通以后再給油加速，以降低換擋沖擊。

5、注意升降換擋時的速度與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，一般是自動擋用油門、負(fù)荷、速度、轉(zhuǎn)數(shù)來綜合判斷，換擋時機(jī)，平路行駛：深踩油門降檔；勻速行駛：輕抬油門升檔，在合理速度、轉(zhuǎn)速下，控制油門踏板使變速箱控制檔位，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)處于合適轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到較好經(jīng)濟(jì)性！

6、如果變速箱有手動模式，或換擋撥片，需要超車時，可以手動降檔，或切換到S檔，深踩油門，使發(fā)動機(jī)提升轉(zhuǎn)數(shù)，變速箱用低擋位輸出大扭矩，實(shí)現(xiàn)迅速加速。

7、下長坡時建議使用L檔利用發(fā)動機(jī)阻力降低車速！以避免因剎車片過熱導(dǎo)致剎不住情況。

8、上陡坡不要使用L檔，L檔減速比過大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)過高，會使變速箱過熱！一般使用D檔上坡即可，行車電腦會根據(jù)汽車負(fù)載情況自動使用合適檔位，肯定不會自動升檔！

9、停車時直接P檔、手剎即可，沒必要N-熄火-P，設(shè)計師腦袋不笨，不可能你想到他想不到！

10、短停車等紅燈20秒以內(nèi)直接D檔踩剎車即可，20秒以上長時間紅燈切換到N檔拉手剎即可，沒必要換P檔，自動變速箱換擋時閥體受到的沖擊力最大！

11、自動變速箱油一般6w-8w公里需要更換，經(jīng)常城市行駛、堵車?yán)锍虜?shù)要提前，經(jīng)常城市間通勤，國道行駛，可以適當(dāng)延后，建議使用循環(huán)機(jī)更換，手動放油一次只能更換40%-50%的油！

12、對于雙離合變速箱來說，超級擁堵的路況下，可以使用手動模式或S模式，以降低兩組離合器片的半聯(lián)動磨擦，進(jìn)而降低熱量，當(dāng)然，這會更費(fèi)油！

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