這幾年在國內(nèi)汽車市場SUV和MPV銷量都在大增，車企都在推七座版的車型，很多國人在汽車尺寸和空間上就以大為美，再加上二胎的放開，這種七座車型更加受追捧。

說實話，七座車的確很方便，一家人出行不用再分乘兩輛車，但是還要根據(jù)自己的情況考慮要不要買，畢竟買了七座車麻煩事也是一堆。

1、新車上牌車身要被噴字

雖然非營運的七座車型在上牌的時候可以不噴字，但是有些地區(qū)為了統(tǒng)一管理，凡是七座車都要被噴字，噴上字后一下子檔次就低了，買新車的喜悅感蕩然無存。

2、享受不了6年免檢

七座車型不享受6年免檢，年年都要上線驗車，多花費用不說，有時候自己去年檢還通不過，需要找黃牛才能解決，勞心勞力。

3、空間和舒適性沒那么好

有些人一看七座車型就感覺車內(nèi)空間一定很大很舒服，年檢麻煩點也沒事，家人出行方便，但是很多七座車型，后面兩個座的空間空間很緊巴，成年人長時間坐后座太憋屈難受，孩子單獨坐又不放心。

4、養(yǎng)車費用高

七座車型的交強險是1100元，比5座車要貴，而且商業(yè)險也不一樣，七座車的車上人員責(zé)任險還要多買2個座位的。

5、被朋友借車概率高

七座車型的借出率是最高的，沒別的原因，就是因為你的車多了兩個座位，“大兄弟，明天去接接丈母娘一家子，我的車坐不下，借你的7座車使使唄”。

重點還有：

7座車通常采用2+3+2和2+2+3兩種座椅布局，即“前排倆座+第二排仨座+第三排倆座”和“前排倆座+第二排倆座+第三排仨座”。一般來說，7座SUV大多采用2+3+2布局。7座MPV大多采用2+2+3布局。

2+2+3座椅布局的看起來也還好，乘員可以直接通過20cm左右寬的中央走廊走到第三排，這對胖子來說簡直是一種折磨，就跟坐電梯怕“嘀嘀”聲一樣的可怕！而2+3+2座椅布局的車輛就更悲催了。進入它們的時候，畫風(fēng)通常是這樣的——

這樣的——

當(dāng)然，如果你想出來，也要再次經(jīng)歷這樣的痛苦。2+3+2座椅布局的還得要讓第二排的人先下車才可以。如果不小心你尿急，很急的那種，那么后果真得不堪設(shè)想...

對于一般的7座車來說，它多出來的那個第三排，除了進出不方便外，空間也真心讓人捉急，不僅座椅窄，而且頭部空間和腿部空間也都非常局促。坐在第三排，通常是這樣的。。

除了窄，第三排座椅通常還會偏硬。如果坐著第三排長途出行，那酸爽，請自行體會吧！

7座車的另一個尷尬在于，后排比較窄只能坐下孩子，但出于安全考慮（太窄裝不了安全座椅）又舍不得讓孩子坐最后面...

對于常見的7座車來說，雖然放倒座椅后能有很大的裝載空間，但如果三排座椅都是打開狀態(tài)，那么其行李箱空間基本上就被擠占沒了，只能放下小件物品。

試想一下，三排座椅全打開，至少得坐6個人吧？如果長途出行的話，6個人會有多少行李？這車真能裝得下嗎？

說這么多并不是在說七座車多不好，而是看看自己是不是真的需要七座車型，不要跟風(fēng)去買，多花錢還沒啥用。