誰(shuí)也不知道奧迪的葫蘆里賣的是什么藥，在蘭博基尼Urus和保時(shí)捷Cayenne Coupe相繼進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)的情況下，奧迪Q8遲遲沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市的信息透露出來(lái)，對(duì)于奧迪目前的這臺(tái)旗艦SUV，我們觀眾可謂期待了很長(zhǎng)時(shí)間了。

但是盡管如此，奧迪對(duì)于其的更新還是并沒(méi)有放松。日前，我們從外媒處獲悉了一組全新奧迪SQ8的暴露官圖，相比于普通版的Q8，新車整體上的設(shè)計(jì)基本保持一致，但是在細(xì)節(jié)之上的處理卻更為激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)。像是立體感更足的有豎形鍍鉻飾條的六邊形中網(wǎng)，而除此之外，新車也用上了不少的鍍鉻裝飾，從而提升了整車的精致感。

新車的側(cè)面和尾部，幾乎與普通版的車型如出一轍，只不過(guò)作為運(yùn)動(dòng)版車型，其車身的高度進(jìn)行了下降，同時(shí)用上了雙五輻式的21英寸輪轂，而官方還提供22英寸輪圈和碳陶剎車制動(dòng)盤選裝。尾部主要就是用上了雙邊共四出的排氣布局，從而彰顯其性能身份。

內(nèi)飾方面，正如我們所想的一樣，設(shè)計(jì)上與普通版的Q8一樣，但是其并沒(méi)有在氛圍上特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，同樣的是在鋼琴烤漆材質(zhì)上用上了鍍鉻飾條的點(diǎn)綴。唯一能夠彰顯運(yùn)動(dòng)感的或許就是這個(gè)平底的三輻式方向盤以及酒紅色的一體式座椅而已。

動(dòng)力方面，新車搭載的是一臺(tái)4.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且搭配48V輕混系統(tǒng)，綜合最大功率為435馬力，峰值扭矩為900N·m，同時(shí)匹配的是8AT手自一體變速箱和Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。其百公里加速時(shí)間為4.8s。

自適應(yīng)空氣懸架和奧迪Drive Select動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)當(dāng)然也會(huì)是它的標(biāo)配。而作為更高性能版本的SQ8，四輪轉(zhuǎn)向或許也會(huì)成為其標(biāo)準(zhǔn)配備，另外，像是運(yùn)動(dòng)差速器和電子式主動(dòng)防傾桿也不排除在新車上出現(xiàn)。全新的奧迪SQ8外媒預(yù)測(cè)其將會(huì)晚些時(shí)候在歐洲正式亮相，而提供給美國(guó)市場(chǎng)的汽油版車型，或許搭載的是3.0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)，詳細(xì)情況我們會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)。

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