我們都知道天上并不會(huì)掉下餡餅，而且撿了芝麻也必定會(huì)掉了西瓜，這兩個(gè)寓言告訴我們做人不能貪小便宜，必須腳踏實(shí)地。不過最近的科賽“煥”新活動(dòng)，讓這一切封存在故事當(dāng)中，長(zhǎng)安歐尚竟讓我們感受到餡餅從天而降，芝麻和西瓜一同奉上的快感，怎么才能更身同感受？這樣說吧，如同男人幻想的“電影”情節(jié)發(fā)生在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中...

最近國(guó)五升國(guó)六的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)可謂讓國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)熱血沸騰，在不少經(jīng)銷商通過打折出售國(guó)五車型，來(lái)減少庫(kù)存壓力的同時(shí)，長(zhǎng)安歐尚的科賽“煥”新活動(dòng)可以說更具有吸引力。其中活動(dòng)的時(shí)間截點(diǎn)是6月30日前，置換車型為國(guó)五排放的科賽車型，優(yōu)惠福利包括：

1.長(zhǎng)安歐尚車主可以通過自己在兩年內(nèi)夠購(gòu)買的長(zhǎng)安汽車，來(lái)置換全新科賽車型，如果舊車成色較新，甚至可以享受按購(gòu)車發(fā)票價(jià)價(jià)格來(lái)補(bǔ)差價(jià)置換，這樣一來(lái)，符合條件的車主就能免去了二手車貶值的煩惱，而且在置換成功之后，更是能享有5萬(wàn)元3年免利息的貸款政策。

2.假如購(gòu)買時(shí)間超過兩年或是其他品牌的車型，均可以置換科賽車型，并且長(zhǎng)安歐尚也推出了相應(yīng)的優(yōu)惠，對(duì)于舊車將以高于市場(chǎng)二手車評(píng)估價(jià)格給予車主福利，相比于傳統(tǒng)按二手車行情價(jià)值再補(bǔ)差價(jià)的置換，長(zhǎng)安歐尚的福利政策可以說讓舊車更加值錢。

除此之外，購(gòu)新車還有高至1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠以及8千元的金融貼息。

事實(shí)上路人并不會(huì)撿空殼的餡餅皮，但科賽畢竟是配料十足的那一種。指導(dǎo)價(jià)為9.38-14.58萬(wàn)元，車身尺寸比肩如漢蘭達(dá)等眾多合資品牌的SUV，除了7座車型外，科賽還有5/6座車型，向消費(fèi)者提供了多種座椅布局可選，進(jìn)一步滿足用戶差異化需求。

車內(nèi)大膽的內(nèi)飾配色以及多處真皮包覆與鍍鉻條裝飾，帶來(lái)不錯(cuò)的視覺效應(yīng)，此外還擁有科技感十足的10英寸智能中控屏幕，支持語(yǔ)音控制、WIFI、車聯(lián)網(wǎng)和全景影像等配置。

動(dòng)力方面，搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口愛信6AT變速箱，多種駕駛模式下都能保證足夠的動(dòng)力輸出，而愛信6AT換擋平順之余，后期保養(yǎng)更是省心。

長(zhǎng)安歐尚作為長(zhǎng)安汽車集團(tuán)旗下的乘用車品牌，在去年經(jīng)發(fā)布了”全面退出傳統(tǒng)燃油面包車，向乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型”的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，在今年，長(zhǎng)安歐尚更是發(fā)布了“向尚而行”全新品牌戰(zhàn)略。

而本次活動(dòng)對(duì)于長(zhǎng)安歐尚來(lái)說，不僅讓車主享受到金錢方面的優(yōu)惠，另外在提高銷量之余，還能帶動(dòng)消費(fèi)者進(jìn)入自家的全新乘用車領(lǐng)域，對(duì)品牌力的營(yíng)造同樣有貢獻(xiàn)；對(duì)于消費(fèi)者而言，用更保值的舊車置換價(jià)或是大幅度優(yōu)惠的價(jià)格來(lái)購(gòu)車，不僅節(jié)省了金錢，還能買到更高品質(zhì)的乘用車。所以，這就是我們稱之為天上掉餡餅的原因。

說到商轉(zhuǎn)乘，我們不由得想到另一個(gè)角色，那就是上汽通用五菱打造的乘用車品牌-寶駿。而旗下售價(jià)為9.68-13.28萬(wàn)元的SUV車型RS-5，更是與科賽直接形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

同樣是售賣國(guó)五車型的相關(guān)購(gòu)車優(yōu)惠，我們也通過經(jīng)銷商了解到，寶駿RS-5推出3年7次保養(yǎng)、分期可獲 24期免息的政策，除此之外，在車價(jià)方面大概有5千元左右的優(yōu)惠。

相比之下，科賽車型的“煥”新活動(dòng)除了在分期免息方面更優(yōu)惠，車價(jià)的優(yōu)惠幅度和置換方案也是獨(dú)有的，而且相比于寶駿RS-5僅有5座車型，科賽的5/6/7座可選更是優(yōu)勢(shì)所在。

總結(jié)：中國(guó)對(duì)外越來(lái)越開放、汽車市場(chǎng)越來(lái)越飽和，從前中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的觀念仍然是“高性價(jià)比”，但缺少豪華一詞，所以此時(shí)品牌力向上才是當(dāng)下汽車品牌所面臨的問題。

寶駿雖然換上了新車標(biāo)，但整體車型的售價(jià)偏低，要提升品牌依然需要更長(zhǎng)的時(shí)間，而長(zhǎng)安歐尚在進(jìn)入乘用車領(lǐng)域一年后，就發(fā)布了“向尚而行”的全新戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、營(yíng)銷、產(chǎn)品三方面的共同向上，這樣的全面計(jì)劃，讓強(qiáng)品牌力、產(chǎn)品以及造車質(zhì)量得到大大提升。

自長(zhǎng)安歐尚的到來(lái)，從此自主高端品牌不僅有WEY和領(lǐng)克，長(zhǎng)安歐尚擁有全球研發(fā)技術(shù)以及頂尖的供應(yīng)商，造車同樣高端化，就拿科賽來(lái)說，品質(zhì)已經(jīng)能與不少合資品牌相提并論，而且車型定價(jià)也是一大優(yōu)勢(shì)。

另外與自主高端品牌WEY和領(lǐng)克相比，長(zhǎng)安歐尚的品牌戰(zhàn)略即將在2021年擁有12款新品、4款新能源產(chǎn)品，全面覆蓋SUV、MPV和轎車領(lǐng)域，其中MPV車型是WEY和領(lǐng)克暫時(shí)的短板，相比之下長(zhǎng)安歐尚的車型鋪排更廣泛，競(jìng)爭(zhēng)力更足。

作為中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說，能看到自主高端品牌的到來(lái)必然喜心悅目，而從“餡餅”操作來(lái)看，我們已經(jīng)看到了長(zhǎng)安歐尚的信心和誠(chéng)意......