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出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 楊巍

近日，山東省東營市發(fā)布了6月份行政處罰公示，在公示中我們發(fā)現山東永泰集團有限公司（以下簡稱永泰集團）因為環(huán)保設施不達標被罰款100萬。

此次公示表明，永泰集團有四個項目被處罰，分別是年產280萬條高性能半鋼子午胎項目，75萬條高性能全鋼子午胎項目，100萬條競技賽車半熱熔子午胎項目，270萬套低碳綠色環(huán)保型半鋼子午胎項目。

因四大項目環(huán)保設備均未驗收，所以被環(huán)保督查處罰80萬，并且我們發(fā)現四個項目的直接負責人全部為王愛文，他也因此受到了20萬罰款。

前人挖坑，后人遭殃

據了解，永泰集團在2018年就已經宣布破產，但是由于其建制完整，所以依舊擁有生產能力，廠房被其他輪胎企業(yè)租用繼續(xù)生產。

或許是由于歷史遺留問題，永泰集團留下來的廠區(qū)環(huán)保設備老舊，如果租借人不對其進行優(yōu)化， 那就可能導致行政處罰。

這對于被處罰者來說也算是買了一次教訓吧，任何時候環(huán)保都是至關重要的，保證環(huán)保才能夠正常生產，否則將面臨大量罰款。

破產并不代表不會被罰款

小邦通過了解得知，環(huán)保督查是針對破壞環(huán)保行為的當事人或者主要責任人進行處罰。所以這也就意味著，企業(yè)就算破產如果繼續(xù)實施違反環(huán)境保護法的行為，依舊會被處罰，具體處罰情況要視情況而定。

而此次處罰的就是永泰集團以及項目主要負責人王愛軍。連破產企業(yè)都沒辦法躲避環(huán)保督查，那些正常生產的輪胎企業(yè)就更需要加強對環(huán)保方面的升級建設了。

小邦說

輪胎本身是保護車主安全的重要零件，但是因為環(huán)保問題導致社會環(huán)境污染，同樣也是不安全的行為，這與制造輪胎的初衷已經產生了分歧，如果說要犧牲環(huán)境來確保駕駛安全，那就是一個畸形的產業(yè)。

環(huán)保是一件利國利民的大好事，企業(yè)應當積極配合。在環(huán)保督查的督促下進行轉型升級，不僅能提升企業(yè)的競爭力，還能改善過敏環(huán)境，是雙向收益，需要大力支持。

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