眾泰，在短短幾年的時間內(nèi)，就由一個默默無聞的民間小廠，逐漸壯大成為了今天這個令無數(shù)廠商“聞風喪膽”的選手，成績是有目共睹的。每每談到眾泰的成功，就離不開一款“功勛車型”——眾泰T600，這款堪稱眾泰“救命稻草”的車型，真實實力到底如何呢，磚叔今天就跟大家細聊一下。

在T600推出之前，眾泰可以說是處于近乎“茍延殘喘”的地步，旗下車型產(chǎn)品力低下，銷量慘淡。眾泰“審時度勢”，抓住了SUV這根救命稻草，于2013年底正式推出了T600并一炮而紅，時至今日仍算眾泰的銷量主力。

T600為何能取得如此大的成功呢？主要還是抓住了國人的心思。中國人買車有這么幾個眾人皆知的喜好——空間越大越好、外形越大氣越好、配置越高越好，當然，這一切的前提是價格越便宜越好。只要符合了以上幾點，則其他諸如品牌實力、動力操控、可靠性等比較“隱性”的方面就不怎么在乎了。

回頭再看T600，中型SUV的塊頭，空間自然沒的說，外形基本就是“復刻”自大眾途銳，大氣莊重的外表十分符合國人審美，配置豐富程度也挑不出什么毛病，起步就是1.5T的動力。當然，最最關(guān)鍵的還是售價，這樣一臺“高大上”的中型SUV竟然7萬多起步，在當時實在是太有誘惑力了。

T600在巔峰之時，曾有過月銷1.5萬輛的壯舉，如今月銷量卻僅有3000輛左右，銷量口碑雙下滑。那么T600為何會落得這步田地呢？原因不外乎以下這么幾個。

T600搭載的兩款三菱發(fā)動機，技術(shù)比較老舊，動力油耗等的表現(xiàn)也都一般，但好在可靠性還是不錯的。真正讓大家受不了的是一系列的小毛病，諸如“吃胎”、異響等各種小毛病層出不窮，根本原因還是出在裝配工藝與設(shè)計方面的問題。

T600的成功離不開“抄襲”二字，這是眾人皆知的，早期起步階段的這種做法勉強可以理解，但眾泰卻在這條路上“一發(fā)不可收”，先后開發(fā)出了多款“高仿”車型，打出了“保時泰”、“蘭博基泰”的名聲。

但細細觀察這些車型，發(fā)動機、變速器、底盤等幾乎都相同，技術(shù)與品質(zhì)上幾乎無任何提升。這種“只顧面子不顧里子”的做法迅速拉低了整個品牌的美譽度，自然也就影響到了旗下車型的銷量。

外形、尺寸、配置等這些“表面功夫”，提升起來相對并不困難，在T600后，又有不少其他品牌的類似產(chǎn)品相繼推出，俗話說“長江后浪推前浪”，T600出現(xiàn)頹勢也就在所難免了。

諸如眾泰T600一般“曇花一現(xiàn)”的國產(chǎn)車其實還有不少，它們的生命力之所以如此短暫的原因是相似的，那就是產(chǎn)品力不足，口碑不佳。希望大家買車時要擦亮眼，不要只在乎那些表面的浮夸，卻忽略了內(nèi)在的品質(zhì)，車終歸是用來使用的。