繼上次北京奧林匹克公園亮相全部新能源車型戰(zhàn)略以后，比亞迪的步伐愈發(fā)加快了，究其原因一是電動車型本來研發(fā)周期要比傳統(tǒng)汽油車要短，第二個原因就在于比亞迪全新的DragonFace已經(jīng)逐漸被用戶群所認可，因此后續(xù)車型只需要做細微設計上的調(diào)整就OK了。

比亞迪e2的前臉風格和S2非常相似，有全黑網(wǎng)格和點狀鍍鉻裝飾兩種格柵搭配，整體輪廓和頂部嵌入兩側(cè)燈體的鍍鉻飾條同時又體現(xiàn)了比亞迪的龍臉家族風格。多燈頭的全LED大燈在比亞迪新車中基本已經(jīng)形成常態(tài)。車身提供了紅色或者藍色飾條，還有雙色風格的黑色車頂和C柱等多種裝飾方案。會有三種式樣的16寸輪轂，搭配205/60R16輪胎。

比亞迪去年底發(fā)布全新戰(zhàn)略，明確將打造“王朝網(wǎng)”和“e網(wǎng)”兩個銷售渠道之后，e網(wǎng)車型已經(jīng)開始快速布局，e1之后就是e2，在此之前還有5月底就要上市的S2，另外改款秦和秦pro還將分別化身全新一代的e5和e6。按照規(guī)劃，后續(xù)還將推出A級轎車e3，以及SUV車型S3和S5。

可以看到，為了快速充實e網(wǎng)車型，抽調(diào)了大量王朝車型直接貼標過來。比如即將上市的S2，實際上就是去掉外掛備胎版的元EV。不過兩個體系車型在定位上有所不同，S2將要推出EV360車型，而元馬上就升級了更長續(xù)航的EV535車型。可見以后的e網(wǎng)車型都是更加注重日常通勤需求的適中續(xù)航車型。

新的比亞迪e2和e1，以及S2一樣，都是工況法綜合續(xù)航305公里的EV360版本，而e2的電機則會有峰值功率70kW和100kW的兩種版本。參照目前e1的經(jīng)濟型定價，預計e2在補貼之后的售價可能在9-11萬元區(qū)間。

從市場來看，同級車型大多是三廂轎車或者SUV，比亞迪e2并無尺寸相當?shù)闹苯訉κ?。同樣是兩廂轎車的長安逸動ET和吉利帝豪GSe都明顯要更高一個級別，而且他們的電池組容量和續(xù)航設定也都要更高，售價集中在12-14.5萬元區(qū)段。

比亞迪的雙網(wǎng)戰(zhàn)略意圖非常明顯，王朝系列就是要體現(xiàn)高續(xù)航和更強的動力性能，用于與其他品牌展開軍備競賽。而e網(wǎng)車型目的是能夠在補貼退坡的大環(huán)境下，通過合理的續(xù)航設定實現(xiàn)更高的性價比，從而用價格牌在市場上薅到更多羊毛。