【有車以后 實拍】5月28日，吉利繽越PHEV正式上市，新車搭載1.5T三缸發(fā)動機與三元鋰電池組成的插電混動系統(tǒng)，補貼后售價為13.98-15.98萬元。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，繽越PHEV的純電續(xù)航里程為62公里，百公里加速時間為6.9秒，目前新車已經(jīng)到店，就接下來通過實拍來了解下。

外觀

繽越燃油版采用了普通版與運動版兩種外觀差異化設計，實拍的繽越PHEV沿用了普通版繽越的外觀設計，總體上看并沒有太大的變化，主要改動體現(xiàn)在細節(jié)上，比如前翼子板上的充電口和車尾細節(jié)處的PHEV標識。

車身尺寸上，4330*1800*1609mm的長寬高與2600mm的軸距，與普通版完全一致。

懸浮式車頂看起來很潮，車尾線條感十足，下端雙邊共單出排氣設計沒有繽越運動版那般夸張，但也展示出一定的“運動感”。

內(nèi)飾

內(nèi)飾設計同樣也沒太大改變，有一定的設計感，實用性上也沒有槽點，做工用料也符合吉利近兩年來的水準，質(zhì)感在同級別車型中可謂突出。

儀表盤采用全液晶顯示，與多數(shù)插電混動車型一樣，左側的水溫表顯示被改變?yōu)殡娏匡@示，同時可通過方向盤上的按鍵切換儀表盤中央?yún)^(qū)域顯示的內(nèi)容。

中控搭載一塊10.25英寸觸屏為懸浮式設計，支持藍牙、導航、車聯(lián)網(wǎng)、手機互聯(lián)、360度全景影像等功能，除此之外還搭載了吉利GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，可語音控制多媒體、空調(diào)、天窗等功能。

駕駛輔助與安全系統(tǒng)方面，繽越PHEV與普通版繽越是一樣的，搭載了自適應巡航、預碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離預警、盲點監(jiān)測、行車記錄儀、胎溫胎壓監(jiān)測等功能。

空間

根據(jù)175cm的體驗者展示，調(diào)整前排座椅至合理坐姿，坐進繽越PHEV的后排，膝部空間有2拳多的余量，頭部空間有1拳的余量。中央地板幾乎平坦，美中不足是坐墊稍短。

儲物空間在該有的地方都有了，足夠滿足日常使用需求。USB接口在前排有2個，在擋把下端儲物槽內(nèi)，后排也有1個，在扶手箱后端。

后備廂空間算是較大，支持4/6比例放倒，但槽點是座椅并不能完全放平，影響使用便利，同時下隔層的備胎取消配備，取而代之的是車載工具與充電設備。

動力&底盤

繽越PHEV搭載的是與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機，可輸出最大功率為130千瓦（177匹），最大扭矩為255牛米，若加上前置的電動機，系統(tǒng)綜合功率為190千瓦（258匹），綜合扭矩為415牛米，官方綜合油耗為1.4升/百公里。

三元鋰電池為寧德時代提供，采用T形布局，放置在中間通道和后排座椅下方，電池組能量為11.3千瓦時，官方純電續(xù)航里程為62公里，快充時間為1.5小時，除此之外，官方為電機與電池組提供8年15萬公里質(zhì)保。

傳動系統(tǒng)方面，繽越PHEV搭載7速濕式雙離合變速器，采用電子擋把設計。

繽越PHEV采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式半獨立懸掛的搭配，為前置前驅(qū)的驅(qū)動形式，與普通版本一致。

總結

作為繽越車系的延伸車型，繽越PHEV的推出，豐富了吉利新能源的車型陣容，配置高、超省油、動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)秀，是它的亮點所在，而補貼后13.98-15.98萬元的售價，是否能打動人心，還是需要拭目以待的。另外，繽越PHEV的實際性能與油耗表現(xiàn)如何，有車以后將會進行相關測試，有興趣的朋友可以加以關注。

實拍車型：吉利繽越新能源 2019款 260T DCT Battle（無畏藍）

補貼后價：15.98萬

特別鳴謝：廣州長譚汽車銷售有限公司