【有車以后 有車學院】新車買回家最重要的一件事是什么？不是炫耀，也不是裝飾一番，而是趕緊散散車內(nèi)的味道，現(xiàn)在新車散味已經(jīng)快要形成共識了。這主要是因為最近幾年消費者對車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注度越來越高，有關(guān)車內(nèi)空氣污染對人體產(chǎn)生傷害的事件也是時有發(fā)生。目前，車內(nèi)空氣污染已經(jīng)成為繼大氣PM2.5污染、室內(nèi)環(huán)境污染之后，深受人們關(guān)注的第三大環(huán)境污染。

那么，車內(nèi)空氣污染究竟來源于哪里呢？很多人買完新車之后，就會發(fā)覺車內(nèi)有十分明顯的皮革或者塑料的味道，也就是人們常說的“新車味”，很長時間都散不掉。這些異味主要是由車內(nèi)的塑料件、橡膠、發(fā)泡材料、膠粘劑等多種材料造成的復合氣體。

其實，除了車輛自身材料散發(fā)的異味之外，車輛排放的尾氣以及后期加裝的腳墊、坐墊、方向盤套等也都有可能成為車內(nèi)異味的來源。

車內(nèi)異味聞著不舒服是小事，最關(guān)鍵的是還可能會對身體健康造成影響，輕則讓人感到不愉快、呼吸困難、惡心嘔吐，重則甚至會出現(xiàn)中毒現(xiàn)象，對于小孩、孕婦、老人這些抵抗力比較弱的人群影響更大。

為了管控車內(nèi)揮發(fā)性污染物，確保駕乘人員的健康，國家環(huán)境保護部在2011年發(fā)布了GB/T 27630-2011標準，也就是《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》。標準中規(guī)定了“笨、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛”這八種可能會對人體產(chǎn)生傷害的污染物最高濃度值。（見下表）

表中的這些車內(nèi)空氣污染物都是能夠檢測出來的并確認濃度的，例如消費者非常關(guān)心的甲醛，就有一個非常明確的標準。每一輛新車在出廠前，廠家都會按照一套比較科學的標準對車內(nèi)污染物進行檢測。首先會將試驗車輛放置在一個恒溫恒濕的場地，把車門、車窗、后備廂、天窗等全部打開，放置最少6個小時，對車輛進行預處理；然后將試驗車輛所有通風口全部關(guān)閉，包括車門、車窗、進氣口、空調(diào)等，確保車輛的密封性，保持16個小時之后進行車內(nèi)空氣采樣，然后對采樣的空氣進行分析，看是否符合出廠要求。

但是由于氣味污染物的成分比較復雜，一輛車內(nèi)可能有幾十種、甚至上百種氣味，所以并不是所有的氣味都能夠檢測出來，目前國家在氣味污染物的鑒定上也沒有形成一個統(tǒng)一的標準，也就談不上對汽車廠家有多大的約束力了。

廠家有專業(yè)人員、有專業(yè)設(shè)備能夠檢測車內(nèi)污染物，那么有沒有一個評價標準來讓消費者判斷呢？就目前來看，行業(yè)內(nèi)主要還是通過氣味評價員的嗅覺主觀感受來評價車內(nèi)異味。據(jù)中汽研汽車檢測中心的工作人員透漏，國內(nèi)現(xiàn)在用的最多的就是“六級制”評判標準，歐美國家采用的則是“十級制”，雖然標準不一樣，但是最終結(jié)論都差不多。

“六級制”主要有以下六個氣味等級：

1級：不可辨認

2級：可辨認，無干擾因素

3級：清晰可辨，無干擾因素

4級：有干擾因素

5級：有嚴重干擾因素

6級：不堪忍受

為了讓氣味評價更為客觀準確，一種氣味通常會安排5名以上的氣味評價員來進行評判，并且還會參考氣相色譜/質(zhì)譜聯(lián)用儀（GC/MS）和氣相色譜/嗅覺測試聯(lián)用儀（GC/O）的檢測結(jié)果。

有些人可能會有疑問了，為什么不直接采用機器分析的結(jié)果呢，那樣不是更客觀一些?？陀^是沒錯的，但是對于氣味來說，儀器的結(jié)果并非完全準確，因為目前儀器分析氣味的精度遠不如人的鼻子，可分析的氣味類型也不是很多，兩者結(jié)合會更準確一些。

對于我們普通消費者來說，在沒有經(jīng)過專業(yè)培訓，也沒有專業(yè)的儀器情況下，想要辨別車內(nèi)異味有無危害還是比較困難的，并且由于每個人對于氣味的敏感度也都不太一樣，所以只能是盡最大可能降低車內(nèi)的異味。目前對于車內(nèi)異味最常用的處理方法，大致有以下四種：

1、氣味遮掩法

這個方法用的并不算少，尤其是在有香氛系統(tǒng)的豪車上，經(jīng)常會利用香氣掩蓋車內(nèi)的異味，有些人還會使用橘子皮、柚子皮等等。雖然遮掩了車內(nèi)的異味，但是車內(nèi)的空氣污染依然存在，治標不治本。

2、高溫加速散發(fā)法

這就是文章開頭說的新車買來首先要散散味道，通常都是高溫暴曬，打開車門車窗通風，來促進車內(nèi)氣味加速散發(fā)，以達到改善車內(nèi)異味的目的。

3、吸附處理法

這個也是比較常見的一種方法，新車買來通常都會放一些炭包（活性炭）來吸附車內(nèi)的異味，這樣處理的效果并非立竿見影，需要長時間的使用，不過最終效果還是不錯的。一定要記得炭包使用完后及時更換，要不然它就會成為新的污染源。

4、氧化降解處理法

這個方法日常用的不多，專業(yè)去除車內(nèi)異味的人員應該懂，它是通過化學反應，將車內(nèi)的氣味氧化降解為二氧化碳和水，以達到改善車內(nèi)異味的目的。

寫在最后

雖然目前國家還沒有一個強制性的法律法規(guī)來對車內(nèi)氣味進行管控，但是隨著氣味評判標準的不斷完善，強制性實施是早晚的事。對于汽車廠家來說，也不要抱著僥幸心理，沒有監(jiān)管就使用劣質(zhì)材料，因為你損害消費者健康的同時，也損失了你的客戶和名聲；而對于我們消費者來說，如果買了新車有異味，擔心損害身體健康，可以用上面那些方法進行散味。不過，還是希望國家能夠盡早出臺車內(nèi)空氣污染相關(guān)的法律法規(guī)，來保障消費者的安全。