現(xiàn)在的寶來和以前的可不一樣了，MQB最新平臺終于不再是中國特供車了，不過話可不能說的太滿。MQB的新寶來有，可一汽大眾還是為消費者準(zhǔn)備了寶來傳奇，繼續(xù)延續(xù)老寶來的傳奇。

最近大餅在二手車市場遇到一輛2018年才上牌的寶來，當(dāng)然還是PQ34的老平臺，當(dāng)時新車指導(dǎo)價13萬出頭，優(yōu)惠后落地近14萬。不少看過這車的人都說，原車主花14萬買這車實在是不值得，真的如此嗎？

咱們今天就不妨來好好的聊一聊這個話題。

大餅的一位朋友2014年的時候買了一輛自動擋1.6自吸的寶來，現(xiàn)在開下來5年多時間了，除了空間和動力之外整體還算比較滿意，忘了說價格，當(dāng)時的落地價格差不多15萬。而15萬在2014年的時候其實是沒有什么太多的車型可以挑選的，自主品牌在2014年的時候連一款像樣的自動擋都不能提供，更別提現(xiàn)在眼花繚亂的SUV車型了。

所以說2014年的時候花15萬買寶來那叫一個無奈。

而2018年尤其是2018年下半年的時候，相比于4年前汽車市場已經(jīng)有了天翻地覆的變化，14萬這個價格無論是自主品牌還是合資品牌都已經(jīng)有了非常廣闊的挑選空間，在此基礎(chǔ)之上還去花14萬買一輛寶來可能就要呵呵了。相信這是很多不支持買寶來的車友的想法，那么事實真的如此嗎？大餅不妨就以這輛二手寶來為例來給大家分析一下。

雖然說還是PQ34的老平臺，但是經(jīng)過多次拉皮之后，寶來在顏值上還是追趕上了主流。通常大家都喜歡用中庸這樣的詞眼來形容大眾旗下的車型，用在這輛寶來身上還算貼切吧。外觀方面大餅不想說太多，沒有什么亮點也沒有太大的硬傷。

內(nèi)飾層面雖然和最新一代的大眾車還算存在一定的差距，但大眾也把可以調(diào)整的配置都給寶來用上了，至少在對外包裝上盡量彌補(bǔ)和新款車之間的差距。不要說大餅第一眼看到這個內(nèi)飾還稍稍覺得有那么一分精致感。后排還有中央扶手，只不過沒有后排的空調(diào)出風(fēng)口實在是太遺憾了一點。

相比于1.4T車型，1.5自吸的寶來雖然動力表現(xiàn)雖然一般般但是愛信的6AT則是加分不少。

很多人可能覺得開一臺老平臺的寶來上路無法接受，但大餅覺得寶來的行駛品質(zhì)和可靠性其實都還算令人滿意，但14萬的價格就實在無法令人滿意了，同樣的價格為什么不選擇那些配置更高、動力更強(qiáng)、空間更大的車型呢？

不知道各位車友怎么看呢？