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來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

還有半個月時間，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換的大限就要到來。與新車市場經(jīng)銷商瘋狂促銷“國五”庫存車的景象不同，二手車商卻在車市“寒冬”中瑟瑟發(fā)抖，直言“不敢收車了”。

浦東，上海市車輛管理所（三分所）門口，這段時間總是排起長隊(duì)。排隊(duì)的多數(shù)人都是來辦理二手車轉(zhuǎn)入上海的入籍手續(xù)。

“我還沒有拍到滬牌，就租了一張，現(xiàn)在先把外牌轉(zhuǎn)成滬牌，這樣可以先把車輛戶口轉(zhuǎn)進(jìn)上海，不然以后就沒機(jī)會了?！?月12日，一大早趕來辦理二手車入籍手續(xù)的俞先生告訴記者，和他一樣情況的人還有很多，由于外地車轉(zhuǎn)入上海不能直接上郊區(qū)牌照（滬C），只好先租借一張滬牌，轉(zhuǎn)入成功后再換成滬C牌照，拍牌成功后即可“轉(zhuǎn)正”。

為了趕在7月1日“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，不少人很早就來排隊(duì)，有的人甚至半夜就來“占位子”。

“不敢收車了”

“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，需求端和消費(fèi)端亂象叢生。持幣消費(fèi)者低價喜提愛車，外牌車主熬夜排隊(duì)只為轉(zhuǎn)戶，新車經(jīng)銷商虧本甩賣，行情波動特別大，二手車商直呼不敢收車。

就在前幾天，從事二手車行業(yè)的一線銷售人員王磊（化名）收了一輛2014年1.8T兩驅(qū)豪華版的大眾途觀，經(jīng)過評估后，他給出了11萬元的報價。但當(dāng)天晚間，同款大眾途觀的新車價就降到了13萬元，王磊暗自慶幸：“多虧沒成交，不然又賠了?！?/span>

一般來說，新車價格是二手車商收車時的重要參考坐標(biāo)。二手車報價根據(jù)同款車型在市場上的最低價格進(jìn)行折算。新車市場價格下降，二手車價格也自然隨之走低。

7月1日起，河南、上海、天津、深圳等十余個省市將施行“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。屆時，“國五”新車將不能上牌，外地“國五”二手車也禁止轉(zhuǎn)入這些省市。為了在此之前清理大量“國五”車庫存，近兩個月來，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)標(biāo)致等大部分車企紛紛降價促銷，推出對折員工內(nèi)購價，甚至喊出“買一送一”的促銷口號。

新車市場價格急轉(zhuǎn)直下，甚至有些車型和二手車價格出現(xiàn)倒掛，給本就蕭條的二手車市場帶來不小沖擊。

王磊透露，“這段時間收車，一天一個價格，有些跌得很厲害，車主都不能接受”。

二手車商日子難過

收車價格就像坐上了“過山車”，二手車商日子也不好過。

“同樣是‘國五’車型，新車與二手車價格差別不大，甚至倒掛，考慮二手車的消費(fèi)者自然轉(zhuǎn)去選擇新車了?！鄙虾Ｄ扯周嚱?jīng)銷集團(tuán)的高管告訴記者。

“五、六月份收的車，現(xiàn)在毛利率普遍下降約1-2個百分點(diǎn)。我們提前幾個月就做出了預(yù)判，減少收車數(shù)量，避免造成太大損失?！?上述高管透露，一些中小二手車商庫存壓力較大，加上缺乏對行情的預(yù)判和預(yù)案，虧損較為嚴(yán)重。

記者了解到，“國六”切換完成后，上海牌照的“國五”二手車仍然可以正常流通，但外地牌照的“國五”車型不能遷入上海。因此，清理外牌二手車庫存已是當(dāng)務(wù)之急。

不過，浦東某二手車市場的銷售人員告訴記者，外牌二手車的讓利也不大，他們并不急于清理庫存?！白尷o消費(fèi)者虧本太多，我們可以賣給批發(fā)商，轉(zhuǎn)到外地去銷售?！痹撲N售人員表示。記者在現(xiàn)場看到，多數(shù)外地牌照二手車所在地為江浙滬地區(qū)，運(yùn)輸和辦理戶籍轉(zhuǎn)出手續(xù)的成本相對較低。

隨著7月1日日益臨近，一些廠家清理“國五”車庫存已經(jīng)接近尾聲，混亂的價格體系有望回歸正常?！笆哲囍?jǐn)慎、毛利率降低這些現(xiàn)象或許只是暫時的，預(yù)計(jì)在6月底，國五庫存清理得差不多了，價格行情會比較明朗，二手車市場有望回暖?！鄙鲜龆周嚱?jīng)銷集團(tuán)高管說。

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下月起多地開始實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn) 國五車促銷清庫存

——人民日報海外網(wǎng)

在去年7月國務(wù)院發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》中，明確規(guī)定今年7月1日開始，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。近期，不少地方宣布執(zhí)行國五向國六切換的新政策，也就是從今年7月1日開始，達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛才能上牌。一時間，這些地區(qū)的汽車經(jīng)銷商開始了加大促銷國五車的力度。

記者日前在即將執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)采訪了解到，不少經(jīng)銷商積壓了大量的國五車，市場價格出現(xiàn)血拼，7月1日前難以全部消化。這家自主品牌的經(jīng)銷商十分焦慮，雖然已經(jīng)盡力促銷，但銷量并不好。按照目前的進(jìn)度，在二十多天后的7月1日，仍將會有100臺左右的庫存車。

經(jīng)銷商：我們這個品牌也為了盡快消化我們國五的庫存，也是在割肉在銷售，最后沒有辦法的話，只有向周邊傾銷出去，要多付運(yùn)費(fèi)，多以更低的價格（賣車）。

這家經(jīng)銷商告訴記者，對于本身價位并不高的自主品牌來說，他們一臺車最大的優(yōu)惠達(dá)到了五千元，力度已經(jīng)夠大了。而另外一家不愿意露臉的經(jīng)營高端品牌的經(jīng)銷商告訴記者，進(jìn)入六月份，他們每賣一臺車最高虧損在3萬元。即使這樣，到6月底，還會有十幾臺國五庫存車。

經(jīng)銷商：（我們）將近（有）200萬的虧損。那么在今年整個汽車行業(yè)不理想的情況下面，這個虧損真的是雪上加霜。

記者在采訪中進(jìn)一步了解到，即將執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，車市價格戰(zhàn)此起彼伏，有些車型甚至出現(xiàn)了6折甚至5折。但多數(shù)消費(fèi)者普遍存在買漲不買跌的心態(tài)。

中國汽車流通協(xié)會會長 沈進(jìn)軍：現(xiàn)在很多消費(fèi)者搞不清楚國五、國六，聽說國家實(shí)施國六了，那就持幣待購，切換時間是國家定的要有這個時間，在切換之前消費(fèi)者買是不會受損失的。

為什么出現(xiàn)大量國五庫存？

記者進(jìn)一步采訪了解到，在車市“國五向國六切換”的過程中，除了消費(fèi)者持幣待購，形成一定庫存壓力外，不少汽車生產(chǎn)廠家繼續(xù)向經(jīng)銷商壓庫，是造成大量國五車滯銷的主要原因。

記者聯(lián)系了多家汽車生產(chǎn)廠家，就這一問題進(jìn)行采訪，他們都不給予回答。有專家指出，生產(chǎn)一臺國六車平均成本要比國五車高4000元左右。車市下滑，離7月1日還有一段時間，這些廠家存在僥幸心理，盡快生產(chǎn)并銷售給經(jīng)銷商。

中國汽車流通協(xié)會會長 沈進(jìn)軍：從技術(shù)層面，我們國家各個生產(chǎn)廠的各個車型已經(jīng)完全可以能夠生產(chǎn)國六了，那么我覺得從生產(chǎn)企業(yè)開始，從現(xiàn)在開始起，既然你有能力生產(chǎn)國六了，你就沒有必要再去生產(chǎn)國五了。

按照中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，全國已有16個省市計(jì)劃在今年7月1日對輕型汽車，汽油車或環(huán)衛(wèi)車實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這些地區(qū)汽車銷量占全國的六成以上。目前國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛約在60萬輛以上，預(yù)計(jì)到6月底，執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)前，這些地區(qū)仍將會有20萬輛左右的國五庫存車。

業(yè)界擁護(hù)新政策 呼吁平穩(wěn)發(fā)展

記者在采訪中進(jìn)一步了解到，出現(xiàn)大量的庫存車勢必會形成巨大的社會資源浪費(fèi)。但無論是經(jīng)銷商，還是汽車生產(chǎn)廠家都表示，積極擁護(hù)國家的環(huán)保政策，同時呼吁車市能平穩(wěn)發(fā)展。

在車市“國五向國六切換”的過程中遇到的問題，國家相關(guān)部門高度重視，已召開“國六政策實(shí)施調(diào)研座談會”，聽取業(yè)界的意見和建議，并表示將盡快化解問題。

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