價(jià)格優(yōu)勢(shì)是奇瑞品牌產(chǎn)品近年來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力的方式之一，以瑞虎5x為例，定位入門(mén)級(jí)緊湊型SUV的它，起售價(jià)僅6.59萬(wàn)。而近日，瑞虎5x又新增一款名為HERO版本（下文簡(jiǎn)述HREO版）車(chē)型，進(jìn)一步將起售價(jià)拉低至5.99萬(wàn)，并且限時(shí)購(gòu)買(mǎi)還享有多種福利。

當(dāng)然，HERO版表現(xiàn)如何，與普通版又有何不同？接下來(lái)就跟隨筆者靜態(tài)體驗(yàn)這款新車(chē)。

車(chē)型檔案

瑞虎5x HERO

長(zhǎng)寬高：4358/1830/1670mm

軸距：2630mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：CVT無(wú)級(jí)變速

前懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛：扭力梁式非獨(dú)立懸掛

外觀： 延續(xù)現(xiàn)款造型，加入雙色車(chē)漆

新車(chē)基本延續(xù)現(xiàn)款造型，最大不同是HERO版以選裝的形式新增雙色車(chē)漆。以實(shí)拍的車(chē)型為例，可以看到，車(chē)頂、門(mén)把手、后視鏡均采用與車(chē)漆不同的顏色搭配，整體還是比較有看點(diǎn)的。

前臉給人氣勢(shì)很足，家族“虎踞”中網(wǎng)占據(jù)前臉大部分面積，內(nèi)部采用點(diǎn)狀式排列，搭配上下兩條貫穿鍍鉻飾條，辨識(shí)度很高。

五幅亮黑鋁合金輪轂搭配紅色剎車(chē)卡鉗是側(cè)面最吸引眼球的地方。輪胎方面，實(shí)拍的高配車(chē)型選用佳通品牌輪胎，尺寸為215/60 R17。

此外，小溜背造型是側(cè)面的點(diǎn)睛之筆，配合從車(chē)頂延伸出來(lái)的小尾翼，運(yùn)動(dòng)氣息進(jìn)一步凸顯。

尾部造型與前臉相呼應(yīng)，一根粗壯鍍鉻飾條與尾燈相連。后杠采用銀色飾板，并融入雙邊排氣口設(shè)計(jì)，不過(guò)僅做裝飾作用。

內(nèi)飾：實(shí)用性取向

內(nèi)飾同樣延續(xù)現(xiàn)款造型，有著明顯的實(shí)用性取向。實(shí)拍車(chē)型為全黑內(nèi)飾，看著也比較低調(diào)。

儀表盤(pán)采用液晶屏+2小表盤(pán)的組合形式，其中7英寸液晶屏能顯示的內(nèi)容較多，展示也較為直觀，方便駕駛者觀察。

中控主體是一塊9英寸液晶屏，它搭載的奇瑞智云互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置語(yǔ)音控制與4G網(wǎng)絡(luò)。實(shí)測(cè)語(yǔ)音的識(shí)別能力及功能使用程度都比較出彩，另外還支持Carplay和Carlife互聯(lián)。

用料方面，受成本控制，車(chē)內(nèi)多為硬質(zhì)材料，不過(guò)適量鍍鉻裝飾件以及紋路面板的加入，令整體視覺(jué)效果并不廉價(jià)。

配置向來(lái)是自主品牌的殺手锏，筆者就不在這一一列舉了，只說(shuō)印象較深的幾個(gè)點(diǎn)。一是新車(chē)帶有足夠多的充電口（包含USB及電源）；二是全系車(chē)窗支持一鍵下降以及頂配車(chē)型支持電動(dòng)6向調(diào)節(jié)。

空間：前后排空間均可給出好評(píng)

新車(chē)尺寸保持不變，橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位競(jìng)品車(chē)型并不占優(yōu)勢(shì)，基本處在同級(jí)中等水平。

實(shí)際體驗(yàn)，新車(chē)乘坐空間還是能令人滿(mǎn)意的。經(jīng)實(shí)測(cè)，身高1.7米的成年人能在后排取得超過(guò)2拳的腿部空間，前、后排頭部空間均在1拳以上，可見(jiàn)空間還是足夠充裕的。

對(duì)于乘坐而言，寬厚的坐墊、較為平坦的地臺(tái)及后排出風(fēng)口，對(duì)乘坐舒適性提升明顯，不足是后排座椅并不提供中央頭枕。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間可以給到好評(píng)，像在副駕駛靠擋把一側(cè)、以及方向盤(pán)左下方均設(shè)置收納用的儲(chǔ)物槽或網(wǎng)兜，加上容積可觀的儲(chǔ)物格，家用妥妥夠。

后備廂常規(guī)容積340L，若將后排座椅放倒，容積可拓展至1100L，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不算出彩。另外座椅放倒后，地臺(tái)有一明顯凸起，進(jìn)而影響實(shí)用性。

動(dòng)力：熟悉的味道

HERO版與現(xiàn)款動(dòng)力保持一致，均配備1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩141?！っ?/span>，變速箱有5擋手動(dòng)與CVT無(wú)級(jí)變速可選。

值得一提的是，新車(chē)滿(mǎn)足國(guó)VI B排放法規(guī)。作為參考，官方給出的每百公里綜合油耗為6.9L。

底盤(pán)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合與競(jìng)品車(chē)型無(wú)異。

總結(jié)

毫無(wú)疑問(wèn)，HERO版最驚喜的還是價(jià)格方面，不到6萬(wàn)起售，這對(duì)它的潛在消費(fèi)者顯然是極具誘惑力的?；貧w產(chǎn)品層面，新車(chē)看似與現(xiàn)款區(qū)別不大，但新增雙色車(chē)漆，同時(shí)滿(mǎn)足最新的排放法規(guī)，加上價(jià)格的進(jìn)一步下探，性?xún)r(jià)比更上一層樓。

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