“我常跟身邊的女性朋友說，如果遇到一個(gè)開MPV的男士，請(qǐng)不要嫌棄他是司機(jī)，因?yàn)樗磥硪欢〞?huì)是位三好先生”

所以，一臺(tái)培養(yǎng)“三好先生”的7座MPV應(yīng)有怎么樣的姿態(tài)？我想它應(yīng)該是全能的，能拖家?guī)Э凇⑤p松好開、滿載歡樂的！而當(dāng)這一切需求轉(zhuǎn)換為現(xiàn)實(shí)的時(shí)，便誕生了我們本期的主角 —— 廣汽傳祺GM6  

這是一臺(tái)7座，而且頂配還不到16萬的MPV。16萬！什么概念？同樣那么多座位，相比寶駿730，貴了，相比五菱宏光，太貴了！不過反過來說，同樣那么實(shí)用，相比于奧德賽，便宜，相比于埃爾法，太便宜了。

而撇開以上完全不實(shí)際的對(duì)比，這樣一臺(tái)GM6到底好在哪呢？

GM6車身有著類似K-car的設(shè)計(jì)理念，較方正的造型營(yíng)造了寬大的內(nèi)部空間，采用223的座椅布局簡(jiǎn)直就是全家的出行神器。

如果以第三排空間作為衡量7座車這個(gè)“7座”是不是開玩笑的標(biāo)準(zhǔn)，那這臺(tái)GM6的回答是靠譜的。首先GM6第三排的坐姿并不是小板凳，整體的腿部空間與座椅承托都是足夠的，并且還特意在座椅兩邊做了一些軟質(zhì)包裹。因此這是一個(gè)能夠正常坐并且呆一段時(shí)間的第三排，相比起同價(jià)位“狐假虎威”的7座SUV，GM6的第三排表現(xiàn)真的要好太多太多。

如果以中排作為衡量7座車這個(gè)“7座”的奢華程度的話，那GM6的回答是滿意的！為什么說這是“奢華”的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)閺捏w驗(yàn)來看，7座車232的布局中排沒有豪華可言，223布局之下的中排獨(dú)立座椅才是舒服的基礎(chǔ)。首先GM6中排座椅是足夠軟的，腿部空間是足夠的，而且前后調(diào)節(jié)幅度也大，除了沒有USB充電口之外，可以說是同價(jià)位里中排，甚至可以理解為“第三第四個(gè)人”的座位最舒服的存在。

但是，面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧，我跟你都不是坐后面的命，后面都是身份地位更高的“家庭領(lǐng)導(dǎo)”享用的。所以，老老實(shí)實(shí)，掛擋出發(fā)吧。

1.5T四缸匹配愛信6AT，171匹的最大馬力，265牛米的最大扭矩，動(dòng)力在7座狀態(tài)下并不顯得疲態(tài)，重點(diǎn)這幅動(dòng)力在空載和滿載時(shí)表現(xiàn)都非常順滑，開起來是溫柔可控的，落在實(shí)際的駕駛感受就是輕快。且GM6的底盤很厚實(shí)，開快的感覺很平穩(wěn)。而整車的NVH也非常出色，因此整車呈現(xiàn)的高級(jí)感很足?；蛟S唯一出戲的瑕疵就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)大一點(diǎn)。

既然定位于一臺(tái)MPV，開快準(zhǔn)不是這臺(tái)GM6該做是事情，舒舒服服的將后排的乘客從A運(yùn)送到B，才是其最大的價(jià)值體現(xiàn)。所以在調(diào)校上，GM6也有著屬于自己舒適的一套。首先是這套變速箱樂意升檔的換擋邏輯，其次是“慵懶”的油門踏板與舒適取向的底盤調(diào)校。如此一來，GM6就是一臺(tái)孩子們的“移動(dòng)搖籃” 舒適平順的駕乘感受也正好符合一臺(tái)MPV該有的質(zhì)感表現(xiàn)。

再來呢，對(duì)于駕駛者的友好程度來說，這套車機(jī)在使用層面也是相當(dāng)不錯(cuò)的，采用了與奔馳同款的雙連屏，整體在保持簡(jiǎn)潔的同時(shí)也不乏科技感。而車機(jī)整個(gè)邏輯和反應(yīng)都比較快，聽歌看導(dǎo)航都非常方便。以便利的交互滿足全車的娛樂需要，無疑是培養(yǎng)“三好先生”的最佳器皿。

回到最初的那個(gè)問題，GM6好在哪里？它好在這個(gè)價(jià)位里，這是把7座詮釋得最合適的一個(gè)選擇，這肯定不是一個(gè)速度與激情的選項(xiàng)，但絕對(duì)是讓駕駛成為一種安逸，然后將樂趣按人頭分配最大化的一個(gè)答案。

如果你做好了當(dāng)司機(jī)的準(zhǔn)備，如果你愿意為后排“領(lǐng)導(dǎo)”犧牲那一點(diǎn)點(diǎn)自私，那這樣的一臺(tái)GM6絕對(duì)再合適不過啦。