【有車以后 行情導購】5月份的車市，受國六排放政策即將執(zhí)行的刺激，不少品牌降價清理國五版本車型庫存，也使得5月乘用車整體銷量迎來了一次小幅度的環(huán)比上漲，但是相比去年同期，依然有較大幅度的下降。其中SUV板塊，中國品牌SUV銷量情況較去年都有不同幅度下跌，不過熱銷的10來萬緊湊級中國品牌SUV依然還是那幾款，究其原因主要還是產(chǎn)品力較強，另外它們的優(yōu)惠情況和落地價格都還是很有競爭力，下面就來看看哈弗H6、吉利博越們到底優(yōu)惠了多少。

哈弗H6今年依然牢牢占據(jù)著SUV銷量榜的榜首位置，前五月賣出了15萬余量。H6此前的紅藍標車型現(xiàn)在都是停產(chǎn)在售狀態(tài)，已是賣一輛少一輛。在產(chǎn)的H6已沒有紅藍標之分，其中的新款1.5T直噴車型能滿足國六排放。

哈弗H6目前在全國范圍優(yōu)惠較大的是采用老款1.5T發(fā)動機的車型，優(yōu)惠均能達到2萬以上，優(yōu)惠后落地價只需10萬出頭，還是比較實惠的。想買的朋友需要注意的是，采用此款發(fā)動機的哈弗H6均為國五排放，7月將要執(zhí)行國六排放法規(guī)地區(qū)的朋友，購車時要了解清楚提車時間。而采用新款1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機的H6，目前在有些地區(qū)需要訂車才能買到，并且沒有優(yōu)惠，在有車地區(qū)，優(yōu)惠也只在5000元左右。當然了，這些采用新款發(fā)動機的H6本身定價也較低，喜歡的話也是可以下手的。

博越已經(jīng)很長時間保持在自主品牌SUV銷量前三甲位置，今年前5個月的銷量已經(jīng)接近10萬輛，在車市整體狀況不好的情況，它的銷量表現(xiàn)還是保持得不錯，這也說明其產(chǎn)品力過硬。

優(yōu)惠情況來看，目前博越在全國的優(yōu)惠幅度都比較統(tǒng)一，大概在2萬左右，個別地區(qū)會受供需情況影響，有小幅度波動。像廣州地區(qū)，現(xiàn)在優(yōu)惠就達到了3萬，這主要也是針對即將不能上牌的國五版本車型，而且目前廣州地區(qū)國五的博越存貨已不多。博越現(xiàn)階段的優(yōu)惠力度還不錯，近期也不大可能出現(xiàn)更大幅度的優(yōu)惠，故喜歡的話就可以出手了。

榮威RX5現(xiàn)在是2018款與2019款同時在售賣，兩者主要差異在配置方面。RX5在5月的銷量再次回到了1萬輛以上，前5月銷量接近5萬。

而優(yōu)惠方面，榮威RX5在全國范圍的優(yōu)惠情況都比較一致，低配車型優(yōu)惠較少，在1.7萬的樣子，20T中高配車型優(yōu)惠則有2萬，最貴的兩款30T車型有全系最高的2.5萬優(yōu)惠。因為臨近國六排放標準執(zhí)行時間（7月1日），廣州地區(qū)目前針對RX5國五版本的車型優(yōu)惠力度會更大，但現(xiàn)車也并不多了，喜歡的朋友可以抓緊時間下訂。其他地區(qū)的朋友，如果中意RX5，現(xiàn)在下手也算是一個不錯的時機。

長安CS75如今是新老款同時售賣，加上新推出的一些特別版車型，其車型可選豐富度甚至趕超了現(xiàn)在的哈弗H6，今年前5月，其累計銷量為5.6萬余輛。長安此前在4月對旗下車型進行了一輪官方降價，CS75也在其中，所以盡管其目前現(xiàn)金優(yōu)惠不算大，但性價比還是不錯的。

具體的優(yōu)惠情況，目前長安CS75在全國大部分地區(qū)有全系7000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而北京和廣州的國五車型優(yōu)惠會更高一些，達到了1萬元，不過目前庫存也已不多，所以這兩個地區(qū)想要更高優(yōu)惠的朋友要抓住機會了。預計在全國其他地區(qū)，隨著國六排放法規(guī)的臨近，一些國五的CS75優(yōu)惠有可能進一步加大，有興趣購買的朋友可以多多關注。

傳祺GS4今年銷量疲軟，前5月累計不到4萬輛，5月也是其今年單月銷量首次突破1萬。GS4目前依然是有1.3T和1.5T兩種動力車型可選，1.3T有5擋手動和7擋雙離合兩種變速器搭配，而1.5T有6擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合三種變速器可選。

目前傳祺GS4的國五版本車型在北京和廣州都有更高的優(yōu)惠，經(jīng)銷商公布的是2.5萬，但最新消息顯示，參與一些特定活動，優(yōu)惠還有可能更高，這也是個抄底的好時機。GS4目前在部分地區(qū)也有國六版本車型在售，但優(yōu)惠較低。全國其他地區(qū)，GS4也都有著2萬元的統(tǒng)一優(yōu)惠，優(yōu)惠后的價格還是有一定競爭力的，喜歡的朋友可以到店體驗后再做決定。需要提醒大家的是，GS4會在今年迎來換代，新車在產(chǎn)品力方面會有提升，不急著購車的朋友可以等待一段時間。