早在去年的北京車展上，Polestar就已經(jīng)發(fā)布了首款高性能轎跑Polestar1，而時隔一年市場還是沒有它的蹤影。今日（6月14日），全國排名前十的《車壹圈》從相關(guān)渠道獲悉，Polestar成都工廠將9月正式對Polestar1進行量產(chǎn)，預(yù)計年內(nèi)開始交付。

據(jù)了解，Polestar1是基于沃爾沃SPA架構(gòu)打造而來，將搭載一套由沃爾沃提供的Drive-E T8重新升級調(diào)校的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率將達(dá)到447千瓦（607馬力），峰值扭矩為1000?！っ?。

據(jù)《車壹圈》了解，成都工廠的Polestar 1試裝車已經(jīng)在今年5月送到了E-NCAP進行了碰撞測試。而最后階段的工裝測試正式完成之后，Polestar 1就可以開始小批量生產(chǎn)，隨后新車才能在9月順利進入量產(chǎn)階段。這也是為什么在去年北京車展亮相之后，相隔一年多時間Polestar 1才能量產(chǎn)的原因。

外觀方面，Polestar 1依舊運用了經(jīng)典的雷神之錘前大燈和標(biāo)志性的直瀑式進氣格柵，有濃厚的沃爾沃的設(shè)計風(fēng)格。前臉采用了大量的黑色裝飾和運動套件，富有很強的攻擊性，視覺效果出色。值得一提的是，新車雙門與引擎蓋均采用碳纖維材質(zhì)打造，相比最初曝光的概念車減輕了230公斤，車身剛度也提高了45%。雖然制造成本上升，但Polestar 還是為新車輕量化下足了血本。

Polestar 1尾部造型層次感更為豐富，配合上貫穿車身的腰線拉低整車的視覺重心。尾部上揚的設(shè)計，很好突出了新車的轎跑風(fēng)格。雙C型的尾燈采用LED光源，配合底部雙邊共四出的排氣尾喉，為新車營造出了很強的運動感。

此外，Polestar 1還用上了全新設(shè)計的運動輪轂，采用倍耐力頂級的PZERO系列輪胎，而該系列輪胎也同樣搭載在了法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等頂級超跑上，所以被網(wǎng)友稱為輪胎中的“愛馬仕”。其中，前輪規(guī)格為275/30 R21，后輪為295/30 R21，能夠為新車提供更好抓地力與操控表現(xiàn)。

Polestar 1不像S60、S90那樣提供了淺色內(nèi)飾，之前的曝光的實車僅有深色內(nèi)飾可選，當(dāng)然這樣做也是為了營造一個更強的運動氛圍，好讓消費者把注意力駕駛感受上。Polestar 1內(nèi)飾沿用了沃爾沃的家族設(shè)計，配備了液晶儀表盤、大尺寸中控液晶顯示屏、標(biāo)志性的水晶擋桿，方向盤中央采用了Polestar專屬Logo。此外，車內(nèi)音響還選用了英國頂級的寶華韋健音響，能夠為駕乘者帶來更出色的聽覺享受，相比同級別的C63 S、M3豪華感營造得更到位些。

雖說內(nèi)飾豪華感做得不錯，但動力才是真正Polestar 1展示實力的地方。Polestar 1搭載的這套沃爾沃 Drive-E T8插電混動系統(tǒng)，被Polestar工程師調(diào)教得如猛獸一般，最大功率更是達(dá)到了驚人的447千瓦（607馬力），峰值扭矩高達(dá)1000牛·米。無論是最大功率還是峰值扭矩方面，都超過同級對手奔馳C63 S、寶馬M3，對于在乎動力性能的玩家而言，Polestar 1吸睛度還是足夠的。

在《車壹圈》看來，Polestar 1無論是外觀造型還是動力性能方面，都刷新了人們對于沃爾沃的固有印象。超越同級的性能調(diào)校也讓Polestar1拿到了高性能車的“入場券”。雖然145萬的定價對于普通消費者來說并不便宜，但放在高性能車市場里的話，性價比就能顯現(xiàn)出來了。綜合來說，Polestar 1 145萬的價格匹配得上那607馬力的強悍性能，雖然它在品牌號召力方面還有欠缺，但是產(chǎn)品的綜合競爭力還是強，未來表現(xiàn)值得期待。