中美貿(mào)易大戰(zhàn)正酣，特朗普政府對(duì)來自中國的很多商品征重稅，特斯拉受此政策影響頗深——MODEL 3車載的電腦和屏幕都采購自中國，按照特朗普的政策，這些東西都在征稅范圍之內(nèi)，稅率高達(dá)25%。

特斯拉一直深受虧損困擾，提高產(chǎn)量并降低邊際成本是它實(shí)現(xiàn)贏利的希望所在。終于，MODEL 3的產(chǎn)量有了起色，從量產(chǎn)之初的每季度幾百量增加到如今的每季度超過7萬輛。產(chǎn)銷量有了，再降低成本，提升單車?yán)麧櫍敲刺厮估陀锌赡軐?shí)現(xiàn)財(cái)源滾滾。

但是，特朗普政府的當(dāng)頭一棒讓特斯拉很是惱火。盡管特斯拉整車的生產(chǎn)目前是在美國完成，但是有不少零部件不得不依賴中國供應(yīng)商，比如MODEL 3的車載計(jì)算機(jī)和屏幕——被特斯拉方面稱為“車輛的大腦”，在美國根本沒有合適的企業(yè)可以提供。

特斯拉為了降低成本，極力游說政府可以對(duì)特斯拉必須的部件給予豁免權(quán)，謀求免受貿(mào)易戰(zhàn)影響。特斯拉說，更換供應(yīng)商是不現(xiàn)實(shí)的，而且25%的高關(guān)稅將深刻影響特斯拉的贏利能力，并為公司帶來重大經(jīng)濟(jì)損害。

但據(jù)路透社最新報(bào)道顯示，特斯拉請(qǐng)求被拒絕了，理由是擔(dān)心這東西與中國制造2025戰(zhàn)略有關(guān)：

產(chǎn)自中國的零部件，運(yùn)到美國要多交一大筆稅，然后整車出口到中國又要交一大筆關(guān)稅，特斯拉又得不到中國政府的補(bǔ)貼，壓力確實(shí)不小。而特斯拉又有贏利的需要，MODEL 3的售價(jià)會(huì)不會(huì)調(diào)整？其實(shí)，對(duì)于普通的車型而言，官方售價(jià)以及銷售政策的調(diào)整會(huì)非常謹(jǐn)慎，不會(huì)輕易變動(dòng)。但，馬斯克不是按常理出牌的人，在中國的售價(jià)以及各種政策調(diào)整的頻率可以按月來計(jì)算，有時(shí)甚至第一天發(fā)的政策，第二天就變了……因此，MODEL 3漲價(jià)并非不可能。

不過，等特斯拉中國工廠建好，就不會(huì)有關(guān)稅這個(gè)困擾了……特朗普的初衷是想把制造業(yè)以及就業(yè)機(jī)會(huì)都圈回美國，但沒有多少“愛國”情懷的美國資本家通常會(huì)把各種避稅手段用到極致，特朗普最終看到的結(jié)果有可能是，不僅這些業(yè)務(wù)沒流回美國，反而將本土的工作機(jī)會(huì)更多逼向海外……

另外，關(guān)于車載大屏，特斯拉全球首創(chuàng)，引領(lǐng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的跟風(fēng)潮。大屏的背后有一些小故事在這里和大家分享一下。

馬斯克最初想為特斯拉安裝一塊大屏是受了iPhone的啟迪，馬斯克覺得這種觸屏操作系統(tǒng)很有前景，于是決定在Model S上也安裝這種觸摸屏幕系統(tǒng)。要知道，這是2007年的事，彼時(shí)手機(jī)市場(chǎng)還是諾基亞等老廠商的天下，iPhone剛剛發(fā)布初代產(chǎn)品，離真正的成功還有很遠(yuǎn)的距離，人們連觸屏手機(jī)都還沒有接受，馬斯克卻想到了在車上應(yīng)用觸摸大屏，而且真的做出來了，不得不說馬斯克具有十足的前瞻性。

另外，馬斯克最初提出這個(gè)想法的時(shí)候，“這些家伙回應(yīng)說‘汽車產(chǎn)業(yè)鏈里根本沒有現(xiàn)成的產(chǎn)品’”。特斯拉團(tuán)隊(duì)接觸了幾家生產(chǎn)平板電腦的廠家，得到的結(jié)論是這些（消費(fèi)級(jí)）電腦的耐用性的耐震度均達(dá)不到行車標(biāo)準(zhǔn)。

但馬斯克沒有相信這些結(jié)論，繼續(xù)深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這些電腦被斷定不適合惡劣的汽車環(huán)境僅僅因?yàn)闆]有專人進(jìn)行汽車測(cè)評(píng)。沒人做？那么我們自己來吧。他們自己組織了測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)那些被斷定不適用于汽車的電腦在汽車上運(yùn)行效果還不錯(cuò)，不但性能穩(wěn)定還經(jīng)得起大幅度的溫度變化，于是就愉快的定下了大屏的方案。（但是據(jù)電駒小伙伴反饋，電駒自購的MODEL 3上的大屏穩(wěn)定性堪憂，6月13日一天300多公里的行駛便出現(xiàn)了4次死機(jī)的尷尬情況）

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