故障現(xiàn)象：

一輛搭載了日本愛信09G型自動變速器，行駛里程約6 559 km的大眾速騰2.0轎車，該車行駛中突然出現(xiàn)儀表擋位顯示區(qū)顯示紅屏的故障，并且近期油耗異常增大。

故障診斷：

接車后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，車輛的儀表板上擋位指示呈紅色，由此說明變速器進入了故障應急模式。對于09G自動變速器，進入應急狀態(tài)時僅能在3擋及R擋工作，因此油耗近期異常加大的現(xiàn)象也就不難理解了。連接故障診斷儀VAS5052A，進入網(wǎng)關(guān)列表，在02變速器電子系統(tǒng)中檢查到“數(shù)據(jù)總線傳動系統(tǒng)J527信號缺失”的故障碼，并且不能清除（圖1）。

在速騰車系電器控制系統(tǒng)中，運用了CAN-BUS數(shù)據(jù)總線來傳遞信息，不同總線系統(tǒng)的控制單元通過網(wǎng)關(guān)匯總來進行信息的譯制、交換與接收。如果任意控制單元信號出現(xiàn)異常，在相關(guān)的控制單元中也會貯藏相關(guān)的故障碼。數(shù)據(jù)總線傳動系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向盤電子控制單元J527信號缺失，由此說明轉(zhuǎn)向盤電子控制單元中的某些信息無法與變速器電子控制單元進行傳遞交換。

根據(jù)故障現(xiàn)象，有必要進入19網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，檢查各控制單元的總線傳輸情況。維修師使用VAS5052A進入19-08-132組（圖2），發(fā)現(xiàn)J527轉(zhuǎn)向盤電子系統(tǒng)狀態(tài)為“1”，由此說明了轉(zhuǎn)向盤電子系統(tǒng)與網(wǎng)關(guān)總線系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的CAN-BUS總線通信正常。

接下來，開始分析為何存儲“數(shù)據(jù)總線傳動系統(tǒng)J527信號缺失”的故障碼。在網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)中沒有報此故障碼，由此說明J527與網(wǎng)關(guān)通信正常，那為什么僅在變速器控制單元中會報此故障碼呢？車輛最近做過哪些維修內(nèi)容？帶著這樣的疑問，與客戶進行了溝通。了解到此故障好象是近期加裝了DVD導航才出現(xiàn)的，當時對蓄電池進行了斷電，此時豁然開朗，對蓄電池進行了非法斷電，導致了變速器基本設(shè)定程序中識別數(shù)據(jù)的丟失，其中就包括了轉(zhuǎn)向盤電子系統(tǒng)控制單元J527在變速器控制單元中貯存的識別數(shù)據(jù)。所謂做變速器基本設(shè)定，也就是讓自動變速器自己搜索所需要的信號源。

故障排除：

運用VAS5052A的引導性功能，對變速器進行了基本設(shè)定，至此擋位紅屏故障排除。