兒童安全座椅又貴又占地兒？上汽榮威RX3：我的安全座椅會“隱身”！
我是一名寶爸，為了呵護(hù)孩子的安全，一年前在小寶寶6-7個月大的時候花費(fèi)700多元購買了一款適合0-4歲使用的兒童安全座椅。本以為購買它之后就能愉快而安全地帶著孩子開車出門玩耍了，沒想到一系列出乎意料的事都在后面。
首先，這個座椅的安裝非常麻煩，因?yàn)椴恢С諭SOFIX固定，只能將安全帶從座椅塑料和泡沫夾層中穿過去。問題是開孔的尺寸只夠一個安全帶卡扣穿過，手根本伸不進(jìn)去，因此每次安裝都要花費(fèi)近20分鐘的時間。其次，安全座椅由塑料結(jié)構(gòu)層、泡沫緩沖層和棉布層構(gòu)成，結(jié)構(gòu)層和泡沫層都十分堅(jiān)硬，而棉布層非常薄，因此坐上去很硬，舒適性很差，小寶寶坐不了十分鐘就會哭鬧著要起來。
最后，傳統(tǒng)兒童安全座椅體積巨大，安裝之后第二排只能坐一位成年人，拆下來放在后備箱要占據(jù)接近一半的體積。因此，安全座椅購買之后不到一個月就被我拆下放在儲藏室積灰了。
親身經(jīng)歷了傳統(tǒng)兒童安全座椅的諸多不便之后，就會對沃爾沃XC90這種座椅自帶的隱藏式安全座椅設(shè)計(jì)無比向往。車內(nèi)有小朋友時可以將座位墊高，提升小朋友的坐姿，將三點(diǎn)式安全帶胸口勒緊范圍安置于合理位置，而當(dāng)車內(nèi)沒有小朋友時則可以收回，讓第二排看上去和普通車型無異。不過這種設(shè)計(jì)也有局限性，就是只能適合3歲以上的小朋友使用，而且這項(xiàng)配置需要消費(fèi)者額外支付3500元的選裝費(fèi)用，比購買一個高級安全座椅的價格還貴。
那么問題來了，汽車科技發(fā)展至今，有沒有一輛車解決了這個安全性與實(shí)用性方面的矛盾呢？上汽榮威的工程師們給出了答案！
安全座椅如何“隱身”？
在上汽集團(tuán)的研發(fā)中心，我們在榮威RX3車型上看到了這款全新研制并即將上市的隱藏式兒童安全座椅。據(jù)工程師透露，榮威RX3將會成為首款搭載這項(xiàng)配置的車型，并且用戶可以通過選裝的形式來購買。話不多說，一起來看一看它究竟有多神奇！
首先來看一下這張神奇座椅的全貌，粗粗一看是不是并沒發(fā)現(xiàn)和普通座椅有何區(qū)別？其實(shí)不僅是看上去沒區(qū)別，即便坐上去其舒適程度和旁邊的普通座椅也幾乎一致。如果不告訴你這張座椅暗藏玄機(jī)，發(fā)現(xiàn)它有“黑科技”的概率幾乎為零。
見證奇跡的時刻來臨了！在經(jīng)過一番“變身”之后，這張看似平淡無奇的座椅中竟然冒出了一張專為兒童設(shè)計(jì)的安全座椅。上汽工程師是如何做到的呢？我們可以通過現(xiàn)場的實(shí)車來一探究竟。
從上往下看，首先我們可以看到在靠背肩膀位置帶有一個拉環(huán)，左右兩邊拉開之后就組成了一個類似高級轎車才有的“航空頭枕”，可以讓寶寶在乘車時頭部擁有柔軟的依靠而變得更加舒適。收起來也非常方便，由于采用了限位設(shè)計(jì)，只要繼續(xù)拉動拉環(huán)聽到“咔噠”一聲，就能將其完美收回與座位融為一體。
中間的扶手部分就非常簡單了，直接從座椅中拉出來即可，長途行車被真皮和紡織面料包裹的扶手可以讓寶寶像坐在商務(wù)車VIP座椅中一樣舒適。最下面的坐墊則需要拉動座椅正前方的拉手才能升起，升起之后座椅可以提升大約10cm，讓寶寶擁有更好的視野。多出來的座椅底部空間上汽工程師也沒有浪費(fèi)，在下方設(shè)計(jì)了踏板并帶有防滑墊，寶寶的腳可以擱置在上面，而不必像傳統(tǒng)安全座椅一樣懸吊在空中，降低了寶寶乘坐的疲勞感。
據(jù)工程師介紹，這款隱藏式兒童安全座椅可以為體重在15KG以上的小寶寶提供全面的安全保護(hù)，換句話說2歲以上的小朋友都能使用。
細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心
即便座位墊高，傳統(tǒng)的三點(diǎn)式安全帶對于小寶寶來說保護(hù)都不夠全面，因此上汽工程師在這張座椅中安置了常見于賽車和戰(zhàn)斗機(jī)上的五點(diǎn)式安全帶。將兩條肩帶上的搭扣合并，并掀開坐墊中央的真皮蓋板，取出插口后將兩者“咔噠”一聲結(jié)合，就組成了安全性更高的五點(diǎn)式安全帶。這一點(diǎn)即便在一貫注重安全的沃爾沃旗艦SUV XC90上都不曾見到。
當(dāng)然五點(diǎn)式安全帶在不需要使用時可以收納起來，座椅靠背的后方專門設(shè)計(jì)了兩個收納袋將凌亂的安全帶收起來，以保持車內(nèi)整潔。
相比普通兒童安全座椅硬邦邦的乘坐體驗(yàn)，榮威RX3搭載的一體式兒童安全座椅擁有高達(dá)4cm以上的坐墊和靠背發(fā)泡填充層，讓寶寶與座椅的所有接觸面都非常柔軟舒適，徹底解決了寶寶一坐兒童安全座椅就哭鬧的問題。
得益于整個座椅巧妙的設(shè)計(jì)，讓普通座椅和兒童安全座椅不同模式間的切換時間縮短至30秒以內(nèi)，不僅實(shí)用性凸顯，對于拆裝過兒童安全座椅的家長朋友們來說更是一項(xiàng)巨大突破。更為神奇的是，這張集成了兒童安全座椅的獨(dú)特座椅依然支持4/6比例式放倒，完全沒有因?yàn)楣δ艿脑黾佣绊懫湓揪陀械膶?shí)用性，不得不為上汽設(shè)計(jì)師的巧妙設(shè)計(jì)點(diǎn)贊！
寫在最后
據(jù)上汽研發(fā)工程師透露，這套兒童安全座椅的研發(fā)從立項(xiàng)到生產(chǎn)出成品經(jīng)歷了整整三年的時間，要知道上汽一款新車的平均研發(fā)周期也不過才22個月，可見其工作量之巨大！而由于其在立項(xiàng)之初就是全球獨(dú)一無二的特性，工程師在研發(fā)過程中幾乎找不到參考資料，全憑不斷地嘗試來取得突破，所以這套座椅也凝聚了上汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)的大量心血。
雖然未來這套座椅將會采用選裝的方式和大家見面，不過上汽工作人員已經(jīng)透露價格不會很高。而且如果在首發(fā)的榮威RX3車型上取得成功，上汽將會在更多車型上推廣這款產(chǎn)品。相信這種優(yōu)秀且實(shí)用的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，一定會受到消費(fèi)者的廣泛歡迎，讓我們拭目以待！
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