在這個不知何時結(jié)束的“冬天”，亞洲龍給一汽豐田添上了新柴。
 

6月11日，據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）公布的最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)158.2萬輛，同比下降12.5%。

因國六漸近，經(jīng)銷商降價清庫存，市場銷量有所“好轉(zhuǎn)”，較上月環(huán)比增長4.8%。其中，日系品牌的本田、豐田品牌保持增速，日產(chǎn)品牌微負(fù)。豐田品牌合資車企之一的一汽豐田當(dāng)月同比上漲3.1%，銷量為68461輛。3月底剛上市的亞洲龍作為“走量”新車為其貢獻(xiàn)銷量6000輛，累計銷量超1.5萬輛。

在亞洲龍上市的三月末，還有一臺聚集眾多人氣的中期改款車——別克君越上市，因兩款車型的定位同屬B+級，且售價接近，所以常常被放在一起比較。盡管新車亞洲龍在上市之初并不被看好，但從兩款車型已經(jīng)披露的4月銷量來看，原本是一臺僅在北美市場銷售的亞洲龍，在進(jìn)入國內(nèi)的第一個完整月就趕上了君越這臺國內(nèi)市場的老將。

不過，一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史先生表示，對于亞洲龍，并沒有不切實(shí)際的期望值。因亞洲龍在2019年的整體銷售月份僅9個月，所以一汽豐田給亞洲龍今年制定的年銷售目標(biāo)是成交量超過5萬輛。而根據(jù)亞洲龍目前的完成率來看，在今年剩下的7個月里，亞洲龍只需要每個月完成5047輛的銷售額就可以完成年銷售目標(biāo)。且因亞洲龍在三月底才上市，所以3月并非是完整的銷售月，以4月和5月綜合來看，亞洲龍的單月銷量維持在6000輛以上。

比起銷量，亞洲龍需要擔(dān)心的是產(chǎn)能問題。根據(jù)一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人向青橙汽車透露，目前亞洲龍車型在天津的TNGA工廠進(jìn)行生產(chǎn)，和奕澤共享產(chǎn)能，目前的產(chǎn)能規(guī)劃是年產(chǎn)8.4萬臺，月產(chǎn)7000臺，基本上與亞洲龍4月和5月的銷量情況相符。

但根據(jù)相關(guān)媒體的報道，因亞洲龍的訂單量超出了目前的產(chǎn)能規(guī)劃，所以不少地區(qū)的終端經(jīng)銷商對亞洲龍車型實(shí)行加價提車。而這一加價現(xiàn)象或許也在很大程度上打消了不少消費(fèi)者的購買欲望。對于目前亞洲龍出現(xiàn)的供不應(yīng)求的情況，該負(fù)責(zé)人表示：“為緩解這一現(xiàn)狀，讓每一個車主都能早日提到心儀愛車，我們已著力提高、合理調(diào)整產(chǎn)能。目前，我們的工廠已經(jīng)增加生產(chǎn)班次，工人們加班加點(diǎn)，相信產(chǎn)能不足的情況將得到逐步緩解?！?/span>

當(dāng)然，除了亞洲龍之外，一汽豐田其它車型的穩(wěn)定發(fā)揮也是一汽豐田能實(shí)現(xiàn)增長的有力支撐。5月，卡羅拉單月銷量為33209輛，同比下滑11.4%。除開因自身處于產(chǎn)品生命末期這一原因以外，廣汽豐田雷凌的換代上市或多或少也對其銷量產(chǎn)生了一定的影響。而根據(jù)一汽豐田曝光的信息來看，全新一代卡羅拉將在8月份正式上市，屆時或?qū)︿N量有所提升。

此外，還有RAV4榮放、普拉多以及威馳家族的銷量增長?？梢哉f，在剛剛過去的五月份，一汽豐田幾乎全線呈現(xiàn)增勢。盡管卡羅拉雙擎E+暫時提供的增量不算多，但因?yàn)槠涫窃诳_拉雙擎的基礎(chǔ)之上打造的，隨著新能源市場的逐步成熟以及低端化新能源產(chǎn)品的淘汰，其銷量有待增長。

在國內(nèi)市場遇冷的情況下，一汽豐田對自身產(chǎn)品的競爭力充滿信心，一汽豐田在2019年定下了74.5萬輛的年銷售目標(biāo)，這比去年的全年累計銷售額高出2.2萬輛。在今年的上海車展上，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久總結(jié)2019年的車型投放計劃時表示：“4（國產(chǎn)車型）+2（進(jìn)口車型），總共六款車型?！?/span>