6月12日晚，吉利汽車（00175.HK）發(fā)布公告稱，其控股99%的子公司『上海華普國(guó)潤(rùn)』將與『LG化學(xué)』成立合資公司，注冊(cè)資本1.88億美元，雙方各出資50%持有50%股權(quán)，新公司將從事動(dòng)力電池的研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。

吉利方面表示，公司于2015年11月開(kāi)始實(shí)施其新能源車戰(zhàn)略『藍(lán)色吉利行動(dòng)』，該計(jì)劃為期五年，目的是幫助吉利完成新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，高技術(shù)、高質(zhì)量的電池供應(yīng)商伙伴必不可少，吉利選擇與LG化學(xué)合作，將是一道新的安全鎖。

其實(shí)，吉利在動(dòng)力電池上的動(dòng)作已經(jīng)不是第一次。

2017年4月，吉利汽車收購(gòu)LG化學(xué)南京電池工廠，獲得后者的生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)，并轉(zhuǎn)移到浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司（吉利子公司），使其產(chǎn)品能夠達(dá)到LG化學(xué)的水準(zhǔn)。目前，浙江衡遠(yuǎn)新能源生產(chǎn)的電池已經(jīng)配套在沃爾沃的新能源車型上。

2018年12月，浙江吉潤(rùn)汽車有限公司（吉利子公司）與寧德時(shí)代宣布將成立合資公司，將從事電芯、電池模組、電池包的研發(fā)、制造及銷售。合資公司注冊(cè)資本為10億元，雙方以現(xiàn)金方式出資，寧德時(shí)代持股51%，浙江吉潤(rùn)持股49%。

盡可能地拓展電池供應(yīng)的備用方案，吉利并沒(méi)有將雞蛋都放在一個(gè)籃子里。

吉利牽手LG的背后，是日韓動(dòng)力電池的卷土重來(lái)。今年6月之后，新能源補(bǔ)貼就將大幅退坡，變相的國(guó)產(chǎn)電池保護(hù)也將減弱，而本不享受補(bǔ)貼的日韓進(jìn)口電池將逐漸找回優(yōu)勢(shì)。

目前，寧德時(shí)代和比亞迪的電池裝機(jī)量已經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額接近八成，但是并非無(wú)機(jī)可乘。中國(guó)新能源車銷量增勢(shì)迅猛，寧德時(shí)代無(wú)法滿足全部車企的需求；而比亞迪的產(chǎn)能只能優(yōu)先保證內(nèi)部消化，外銷業(yè)務(wù)還未有實(shí)質(zhì)性成績(jī)。隨著松下、LG化學(xué)等日韓電池公司回歸中國(guó)市場(chǎng)，很有可能將從中國(guó)本土的電池企業(yè)手中搶走一些訂單。

政策扶持逐漸退出視野，消費(fèi)者對(duì)新能源車的續(xù)航里程、電池能量密度以及性價(jià)比將提出更高要求，市場(chǎng)力量終將成為推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的核心動(dòng)能。

吉利這幾招，可是做了充足的準(zhǔn)備。

作者 | 皆電 涼介

—The End—

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