6月12日晚,吉利汽車(00175.HK)發(fā)布公告稱,其控股99%的子公司『上海華普國(guó)潤(rùn)』將與『LG化學(xué)』成立合資公司,注冊(cè)資本1.88億美元,雙方各出資50%持有50%股權(quán),新公司將從事動(dòng)力電池的研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。
吉利方面表示,公司于2015年11月開(kāi)始實(shí)施其新能源車戰(zhàn)略『藍(lán)色吉利行動(dòng)』,該計(jì)劃為期五年,目的是幫助吉利完成新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),高技術(shù)、高質(zhì)量的電池供應(yīng)商伙伴必不可少,吉利選擇與LG化學(xué)合作,將是一道新的安全鎖。
其實(shí),吉利在動(dòng)力電池上的動(dòng)作已經(jīng)不是第一次。
2017年4月,吉利汽車收購(gòu)LG化學(xué)南京電池工廠,獲得后者的生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán),并轉(zhuǎn)移到浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司(吉利子公司),使其產(chǎn)品能夠達(dá)到LG化學(xué)的水準(zhǔn)。目前,浙江衡遠(yuǎn)新能源生產(chǎn)的電池已經(jīng)配套在沃爾沃的新能源車型上。
2018年12月,浙江吉潤(rùn)汽車有限公司(吉利子公司)與寧德時(shí)代宣布將成立合資公司,將從事電芯、電池模組、電池包的研發(fā)、制造及銷售。合資公司注冊(cè)資本為10億元,雙方以現(xiàn)金方式出資,寧德時(shí)代持股51%,浙江吉潤(rùn)持股49%。
盡可能地拓展電池供應(yīng)的備用方案,吉利并沒(méi)有將雞蛋都放在一個(gè)籃子里。
吉利牽手LG的背后,是日韓動(dòng)力電池的卷土重來(lái)。今年6月之后,新能源補(bǔ)貼就將大幅退坡,變相的國(guó)產(chǎn)電池保護(hù)也將減弱,而本不享受補(bǔ)貼的日韓進(jìn)口電池將逐漸找回優(yōu)勢(shì)。
目前,寧德時(shí)代和比亞迪的電池裝機(jī)量已經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額接近八成,但是并非無(wú)機(jī)可乘。中國(guó)新能源車銷量增勢(shì)迅猛,寧德時(shí)代無(wú)法滿足全部車企的需求;而比亞迪的產(chǎn)能只能優(yōu)先保證內(nèi)部消化,外銷業(yè)務(wù)還未有實(shí)質(zhì)性成績(jī)。隨著松下、LG化學(xué)等日韓電池公司回歸中國(guó)市場(chǎng),很有可能將從中國(guó)本土的電池企業(yè)手中搶走一些訂單。
政策扶持逐漸退出視野,消費(fèi)者對(duì)新能源車的續(xù)航里程、電池能量密度以及性價(jià)比將提出更高要求,市場(chǎng)力量終將成為推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的核心動(dòng)能。
吉利這幾招,可是做了充足的準(zhǔn)備。
作者 | 皆電 涼介
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—The End—
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