新一代創(chuàng)酷Redline 335T CVT極版,官方指導(dǎo)價(jià)13.49萬,由于新車剛剛上市,目前經(jīng)銷商沒有優(yōu)惠;
本田XR-V 1.8L EXi CVT舒適版,官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬元,目前經(jīng)銷商優(yōu)惠1.8萬,最終售價(jià)13.18萬;
吉利繽越 260T 運(yùn)動款,官方指導(dǎo)價(jià)11.88萬元,目前經(jīng)銷商沒有優(yōu)惠。
兩款合資車型終端裸車價(jià)都在13萬左右,而吉利繽越為頂配車型,但價(jià)格有1萬多元的優(yōu)勢。
三輛車外觀對比
從個(gè)人主觀角度來看,雪佛蘭新一代創(chuàng)酷加入了Redline 套件,配合上黑色車身,整體黑化的效果非???,黑武士風(fēng)格符合時(shí)下年輕人的審美。
只不過新車將排氣管隱藏在了車尾下方,損失了一些運(yùn)動感。
吉利繽越整體外觀比較有個(gè)性,前臉采用全新吉利家族化的設(shè)計(jì),配合上凌厲的前大燈,整個(gè)車運(yùn)動感十足,運(yùn)動版車型前唇、后視鏡、以及尾翼幾乎都用到了碳纖維材質(zhì),而且是真正的碳纖維哦!這在這個(gè)價(jià)位里是很罕見的。
而車尾下方,雙邊四出排氣,為整車增添了些許的運(yùn)動性。
本田XR-V的設(shè)計(jì)風(fēng)格則較為經(jīng)典,整體線條較為圓潤,雖然是2017款車型,但整體設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在來看也依然比較經(jīng)典。
隱藏式的后車門把手以及貫穿式尾燈即便已經(jīng)上市兩年之久,依然不顯落后。
三款車身尺寸對比,雪佛蘭創(chuàng)酷相比其他兩款車型,在軸距方面略遜一籌,是不是就代表著它的車內(nèi)空間很小呢?
經(jīng)過實(shí)測后,創(chuàng)酷后排空間圖下,大概還有兩拳的腿部空間,比較充裕。
繽越的后排空間實(shí)測如下,腿部空間大約能放下一瓶綠茶,距離有20厘米左右。
擁有魔術(shù)座椅的本田XR-V表現(xiàn)也很不錯(cuò),腿部空間有很大余量,主觀感受和吉利繽越其實(shí)相差不多。
所以從實(shí)際表現(xiàn)來看,吉利繽越和XR-V的腿部空間更寬敞,而創(chuàng)酷稍遜一籌,但也處于同級比較優(yōu)秀的水準(zhǔn)。
三車內(nèi)飾及配置對比
新一代創(chuàng)酷采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì),配合D字型方向盤,更加強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動的調(diào)性。只不過,或許是成本的原因,創(chuàng)酷的中控臺上的材料大部分較硬,只在中控屏周圍采用了軟性包裹。
吉利繽越在內(nèi)飾方面就比較顯檔次感了,能摸到的地方幾乎都是手感不錯(cuò)的皮質(zhì)包裹和金屬拉絲面板,注重內(nèi)飾品質(zhì)的消費(fèi)者,或許會很喜歡這樣的內(nèi)飾氛圍。
而XR-V的內(nèi)飾和前兩位相比就有些遜色了,不僅中控屏幕小,而且車內(nèi)也用了很多硬塑料材質(zhì),整體觸感和檔次感沒有創(chuàng)酷和繽越好。不過這也許能讓XR-V的消費(fèi)者,感受到一些純粹的感覺。
從配置來看,三款車在被動安全配置方面水平相當(dāng),但主動安全配置的水平,則相差較大。
差別配置如下表,可以看出XR-V的電子輔助系統(tǒng)較少,所以更適合那些喜歡純粹駕駛的消費(fèi)者,而創(chuàng)酷和繽越在主動安全方面的配置比較豐富,適合配置控。特別是繽越,連交通標(biāo)識識別這種比較高級的功能都裝備了,國產(chǎn)車確實(shí)在智能化方面,夠牛!
在其他配置方面,可以看出,繽越配置最高,對比來看,新一代創(chuàng)酷的配置并不低,而XR-V的配置相對來說就有些遜色了,特別是在消費(fèi)者關(guān)心的車聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)互聯(lián)方面。
三車動力對比
三車分別配備了1.3T、1.5T、1.8L三種動力,數(shù)據(jù)的橫向比較如下:
從表中可以看出,雖然XR-V搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)排量較大,但最大功率和最大扭矩在兩臺渦輪機(jī)面前毫無優(yōu)勢。不過在繽智換代后將換裝1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),相信XR-V也能享受到那套潛力很大的L15B發(fā)動機(jī)。而XR-V目前的優(yōu)勢似乎就是四缸發(fā)動機(jī)。
創(chuàng)酷和繽越均搭載了不同排量的渦輪機(jī)。創(chuàng)酷的1.3T動力和主流的1.5T差不多,配合上CVT變速箱,理論上平順性不錯(cuò)。借鑒之前試駕通用旗下同款發(fā)動機(jī)車型的經(jīng)驗(yàn)來看,這臺發(fā)動機(jī)在行駛中基本感受不到抖動,動力還算夠用,所以該車更適合那些需求動力,但開車不激進(jìn)的年輕消費(fèi)者。
而吉利繽越雖然搭載了7速雙離合變速箱,但整車平順性調(diào)校的不錯(cuò),而且動力也是這幾款車型中最強(qiáng)的,適合年輕且對動力有剛需的年輕消費(fèi)者。官方零百加速7.9秒,《線外邦》實(shí)測中曾跑出過7.8秒。在這個(gè)級別里,這個(gè)動力水準(zhǔn)可以說非常出色。
最后總結(jié)
通過對比,三款車優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)如下:
創(chuàng)酷的優(yōu)點(diǎn)在于加入了red line套件、時(shí)尚感十足,空間整體表現(xiàn)不錯(cuò),配置在合資品牌里算比較高的,且加入了時(shí)下流行的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng);缺點(diǎn)是排氣管應(yīng)藏在了屁股下面缺少了一些運(yùn)動感、全系搭載三缸發(fā)動機(jī)(如果這算缺點(diǎn)的話),內(nèi)飾材料稍顯廉價(jià),后排空間比其他兩款略輸一籌。
吉利繽越的優(yōu)點(diǎn)在于外觀運(yùn)動、內(nèi)飾上檔次、配置應(yīng)有盡有,動力充沛,缺點(diǎn)在于品牌力相比合資車型來說有些不足(國內(nèi)消費(fèi)者對自主品牌的固有印象)、全系搭載三缸機(jī)(如果這算缺點(diǎn)的話)、目前終端無優(yōu)惠;
XR-V的優(yōu)點(diǎn)在于本田的可靠性、魔術(shù)座椅、空間足夠家用,省油、保值,而缺點(diǎn)在于以現(xiàn)在的產(chǎn)品力來看,XR-V在配飾方面不是很豐富,中控塑料感強(qiáng)。
綜上所述,如果對動力操控要求高,建議繽越;如果只是日常家用,對配置要求不高,XR-V的實(shí)用性絕對是無出其右的。如果想選個(gè)合資品牌,同時(shí)又對設(shè)計(jì)和配置有一定要求(譬如內(nèi)飾要時(shí)尚一點(diǎn)、要有車聯(lián)網(wǎng)、主動安全系統(tǒng)),那么創(chuàng)酷是個(gè)好選擇。
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