• 新一代創(chuàng)酷Redline 335T CVT極版，官方指導(dǎo)價(jià)13.49萬，由于新車剛剛上市，目前經(jīng)銷商沒有優(yōu)惠；

• 本田XR-V 1.8L EXi CVT舒適版，官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬元，目前經(jīng)銷商優(yōu)惠1.8萬，最終售價(jià)13.18萬；

• 吉利繽越 260T 運(yùn)動款，官方指導(dǎo)價(jià)11.88萬元，目前經(jīng)銷商沒有優(yōu)惠。

兩款合資車型終端裸車價(jià)都在13萬左右，而吉利繽越為頂配車型，但價(jià)格有1萬多元的優(yōu)勢。

從個(gè)人主觀角度來看，雪佛蘭新一代創(chuàng)酷加入了Redline 套件，配合上黑色車身，整體黑化的效果非?？?，黑武士風(fēng)格符合時(shí)下年輕人的審美。

只不過新車將排氣管隱藏在了車尾下方，損失了一些運(yùn)動感。

吉利繽越整體外觀比較有個(gè)性，前臉采用全新吉利家族化的設(shè)計(jì)，配合上凌厲的前大燈，整個(gè)車運(yùn)動感十足，運(yùn)動版車型前唇、后視鏡、以及尾翼幾乎都用到了碳纖維材質(zhì)，而且是真正的碳纖維哦！這在這個(gè)價(jià)位里是很罕見的。

而車尾下方，雙邊四出排氣，為整車增添了些許的運(yùn)動性。 

本田XR-V的設(shè)計(jì)風(fēng)格則較為經(jīng)典，整體線條較為圓潤，雖然是2017款車型，但整體設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在來看也依然比較經(jīng)典。

隱藏式的后車門把手以及貫穿式尾燈即便已經(jīng)上市兩年之久，依然不顯落后。

三款車身尺寸對比，雪佛蘭創(chuàng)酷相比其他兩款車型，在軸距方面略遜一籌，是不是就代表著它的車內(nèi)空間很小呢？

經(jīng)過實(shí)測后，創(chuàng)酷后排空間圖下，大概還有兩拳的腿部空間，比較充裕。

繽越的后排空間實(shí)測如下，腿部空間大約能放下一瓶綠茶，距離有20厘米左右。 

擁有魔術(shù)座椅的本田XR-V表現(xiàn)也很不錯(cuò)，腿部空間有很大余量，主觀感受和吉利繽越其實(shí)相差不多。

所以從實(shí)際表現(xiàn)來看，吉利繽越和XR-V的腿部空間更寬敞，而創(chuàng)酷稍遜一籌，但也處于同級比較優(yōu)秀的水準(zhǔn)。

新一代創(chuàng)酷采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，配合D字型方向盤，更加強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動的調(diào)性。只不過，或許是成本的原因，創(chuàng)酷的中控臺上的材料大部分較硬，只在中控屏周圍采用了軟性包裹。

吉利繽越在內(nèi)飾方面就比較顯檔次感了，能摸到的地方幾乎都是手感不錯(cuò)的皮質(zhì)包裹和金屬拉絲面板，注重內(nèi)飾品質(zhì)的消費(fèi)者，或許會很喜歡這樣的內(nèi)飾氛圍。 

而XR-V的內(nèi)飾和前兩位相比就有些遜色了，不僅中控屏幕小，而且車內(nèi)也用了很多硬塑料材質(zhì)，整體觸感和檔次感沒有創(chuàng)酷和繽越好。不過這也許能讓XR-V的消費(fèi)者，感受到一些純粹的感覺。 

從配置來看，三款車在被動安全配置方面水平相當(dāng)，但主動安全配置的水平，則相差較大。

差別配置如下表，可以看出XR-V的電子輔助系統(tǒng)較少，所以更適合那些喜歡純粹駕駛的消費(fèi)者，而創(chuàng)酷和繽越在主動安全方面的配置比較豐富，適合配置控。特別是繽越，連交通標(biāo)識識別這種比較高級的功能都裝備了，國產(chǎn)車確實(shí)在智能化方面，夠牛！

在其他配置方面，可以看出，繽越配置最高，對比來看，新一代創(chuàng)酷的配置并不低，而XR-V的配置相對來說就有些遜色了，特別是在消費(fèi)者關(guān)心的車聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)互聯(lián)方面。 

三車分別配備了1.3T、1.5T、1.8L三種動力，數(shù)據(jù)的橫向比較如下：

從表中可以看出，雖然XR-V搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)排量較大，但最大功率和最大扭矩在兩臺渦輪機(jī)面前毫無優(yōu)勢。不過在繽智換代后將換裝1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，相信XR-V也能享受到那套潛力很大的L15B發(fā)動機(jī)。而XR-V目前的優(yōu)勢似乎就是四缸發(fā)動機(jī)。

創(chuàng)酷和繽越均搭載了不同排量的渦輪機(jī)。創(chuàng)酷的1.3T動力和主流的1.5T差不多，配合上CVT變速箱，理論上平順性不錯(cuò)。借鑒之前試駕通用旗下同款發(fā)動機(jī)車型的經(jīng)驗(yàn)來看，這臺發(fā)動機(jī)在行駛中基本感受不到抖動，動力還算夠用，所以該車更適合那些需求動力，但開車不激進(jìn)的年輕消費(fèi)者。

而吉利繽越雖然搭載了7速雙離合變速箱，但整車平順性調(diào)校的不錯(cuò)，而且動力也是這幾款車型中最強(qiáng)的，適合年輕且對動力有剛需的年輕消費(fèi)者。官方零百加速7.9秒，《線外邦》實(shí)測中曾跑出過7.8秒。在這個(gè)級別里，這個(gè)動力水準(zhǔn)可以說非常出色。

創(chuàng)酷的優(yōu)點(diǎn)在于加入了red line套件、時(shí)尚感十足，空間整體表現(xiàn)不錯(cuò)，配置在合資品牌里算比較高的，且加入了時(shí)下流行的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；缺點(diǎn)是排氣管應(yīng)藏在了屁股下面缺少了一些運(yùn)動感、全系搭載三缸發(fā)動機(jī)（如果這算缺點(diǎn)的話），內(nèi)飾材料稍顯廉價(jià)，后排空間比其他兩款略輸一籌。

吉利繽越的優(yōu)點(diǎn)在于外觀運(yùn)動、內(nèi)飾上檔次、配置應(yīng)有盡有，動力充沛，缺點(diǎn)在于品牌力相比合資車型來說有些不足（國內(nèi)消費(fèi)者對自主品牌的固有印象）、全系搭載三缸機(jī)（如果這算缺點(diǎn)的話）、目前終端無優(yōu)惠；

XR-V的優(yōu)點(diǎn)在于本田的可靠性、魔術(shù)座椅、空間足夠家用，省油、保值，而缺點(diǎn)在于以現(xiàn)在的產(chǎn)品力來看，XR-V在配飾方面不是很豐富，中控塑料感強(qiáng)。

綜上所述，如果對動力操控要求高，建議繽越；如果只是日常家用，對配置要求不高，XR-V的實(shí)用性絕對是無出其右的。如果想選個(gè)合資品牌，同時(shí)又對設(shè)計(jì)和配置有一定要求（譬如內(nèi)飾要時(shí)尚一點(diǎn)、要有車聯(lián)網(wǎng)、主動安全系統(tǒng)），那么創(chuàng)酷是個(gè)好選擇。