在奔馳，寶馬，奧迪越來越爛大街的今天，真正還能有回頭率的舒適豪華座駕也許只剩下勞斯萊斯與賓利這對老對頭了。曾經(jīng)的邁巴赫雖然借殼奔馳回歸日子過得挺好，但充其量也就是一臺“高級版”S級。

（邁巴赫S級）

作為大勞目前唯一的對手，賓利日前發(fā)布的全新一代飛馳又用回了時隔多年的飛翼“B”字立標。同樣該立標可根據(jù)需求進行升降，還具備感應(yīng)點亮功能，當車主進入車輛范圍時，該徽標照明功能會和無鑰匙進入一樣同時激活。

看似重新像勞斯萊斯看齊，然而其實整車與大勞的調(diào)性越來越遠，反而是將運動和科技更加貫徹到底。

全新賓利飛馳的整體線條更加流線型，進一步接近現(xiàn)代普通品牌車型的風(fēng)格，而不再保持超豪華品牌獨特的設(shè)計風(fēng)格。分體式雙圓形大燈依然是賓利最大的特色之一。采用了和全新歐陸一樣的磚石切割式設(shè)計，充滿奢華感。中網(wǎng)當然還是這個級別慣用的直瀑式進氣格柵，突顯大氣。

新車尺寸為5304/1964/1488mm，與現(xiàn)款差別不大。但是軸距增長了130mm，達到了3195mm，將具有更寬敞的內(nèi)部空間。新車配備的是Mulliner定制全新輪轂，造型簡潔，但得益于22英寸的巨大尺寸，視覺效果不容小覷。尾部最大的變化來自于B型的LED尾燈，與品牌相呼應(yīng)具有非常高的辨識度。

當然這個級別的重頭戲少不了內(nèi)飾。全新飛馳的內(nèi)飾延用了新歐陸上的最新設(shè)計語言，將運動，奢華，科技三種特點結(jié)合到了一起。中控是賓利特有的三面翻轉(zhuǎn)式中控面板，切換至屏幕時，將會出現(xiàn)一塊12.3英寸的高清觸摸屏，裝逼效果當然要比小弟奧迪更高級。而在新車的各種旋鈕和出風(fēng)口裝飾處則采用了類磚石貼片進行裝飾，據(jù)悉這樣的貼面全車最多可達5331個，奢華至極。

這個級別后排乘客當然重要，專屬的觸控屏可以遠程遙控車內(nèi)各種功能的調(diào)節(jié)。新車更加注重豪華感的營造，首次采用了無縫線的菱形紋路真皮飾板，對工藝的要求更加嚴格。新飛馳標配的是650W的10揚聲器，當然提供更高級的1500W B＆Q十六揚聲器音響或者2200W NAIM十八揚聲器音響系統(tǒng)。

（保時捷帕納梅拉）

（勞斯萊斯幻影）

（2004款賓利致雅）

賓利這套全新的內(nèi)飾可以說比以往更加時尚，更加科技，但其實不難看出它已經(jīng)繼續(xù)再向普通品牌車輛的設(shè)計靠近。作為同為大眾旗下的品牌，飛馳的內(nèi)飾不免有幾分保時捷帕納梅拉的感覺，只是更加奢華。而不再具備如勞斯萊斯以及老賓利的那種調(diào)性。

當然，目前賓利各系的售價本身就比勞斯萊斯便宜近一半，而且大勞還會提供更多更全面的私人定制方案。勞斯萊斯一直忠于自己的傳統(tǒng)，做工精細，定制奢華，一絲不茍，就像曾經(jīng)貴族出席典禮用的豪華馬車。而現(xiàn)在的賓利可以說它更加專注于運動，時尚與駕駛樂趣，與其與大勞針鋒相對，不如迎合如今越來越年輕化的市場。

而全新賓利飛馳動力方面不會讓人失望，搭載的是一臺6.0L雙渦輪W12發(fā)動機，最大馬力可力635匹，峰值扭矩900?！っ?。匹配的是8速雙離合變速箱，加上全時四驅(qū)，新車零百加速僅需3.8秒，最高時速可達333km/h。這么大的一個家伙性能方面絲毫不遜于普通性能車。