【有車以后 試駕】6月的重慶正在經(jīng)歷一場雨季，潮濕的霧氣籠罩整個(gè)山城。濕冷的環(huán)境不免讓人的心里也蒙上幾分陰郁，但只要你身處在重慶綿延起伏的土地上，滿街的美食、飄香的火鍋、躥動(dòng)的游客以及嘉陵江沿岸高聳的寫字樓，都能讓你瞬間感受到這座城市滿滿的活力。

毫無疑問，重慶是一座年輕的城市，而當(dāng)我們駕駛著上汽大眾這款全新小型SUV——T-cross穿梭于此時(shí)，這樣的感受更加明顯。

選擇重慶這樣的城市來體驗(yàn)T-Cross是有一定”風(fēng)險(xiǎn)”的。一是如果T-Cross的外觀不夠符合主流時(shí)尚，那就很容易被重慶鼎盛的潮流文化所掩蓋；二是假若T-Cross的動(dòng)力不夠充沛，變速箱的升降擋不夠積極，那行駛在這種城中是山，山中是城之地將會(huì)非常吃力。除了上述以外，還有油耗、舒適性等考量因素也存在影響。

所以，當(dāng)向來走沉穩(wěn)路線的大眾品牌也開始推出個(gè)性化和年輕化產(chǎn)品的時(shí)候，他們能做好一臺(tái)符合年輕消費(fèi)者期待的車型嗎？在一天的山城體驗(yàn)當(dāng)中，我們找到了一些答案。

T-Cross基于大眾MQB A0平臺(tái)生產(chǎn)，雖然外觀還還逃脫不開大眾產(chǎn)品的套娃設(shè)計(jì)，但我們已經(jīng)能夠從這款全新SUV當(dāng)中看到他們?cè)噲D作出的改變。

T-Cross前臉采用上下分層式設(shè)計(jì)，上半部分蜂窩狀進(jìn)氣格柵與透鏡式LED大燈連為一體，拉長視覺寬度。

下半部分，一條粗壯的銀色鍍鉻飾條連接下包圍與兩側(cè)霧燈，搭配銀色下護(hù)板，擁有辨識(shí)度的同時(shí)營造出一種力量感和沖擊力。

側(cè)面車身非常飽滿有張力，劍型的雙腰線設(shè)計(jì)從前翼子板一直延伸到尾燈，硬朗且干脆。

另外，尾部采用時(shí)下非常流行的貫穿式LED尾燈，搭配多層次線條，整個(gè)車身造型較為緊湊，具有很強(qiáng)的連貫性。

值得一提的是，T-Cross首次采用了官方稱之為Color-Matching的內(nèi)外觀同色設(shè)計(jì)，對(duì)應(yīng)外觀，內(nèi)飾有活力金/灰黑、夢(mèng)幻藍(lán)/灰黑、星辰灰/黑色、羅曼紅/灰黑等主題色調(diào)可選，針對(duì)年輕人的口味突出個(gè)性化設(shè)計(jì)。

雖然大眾SUV給人的印象一直是個(gè)穩(wěn)重偶爾有點(diǎn)粗獷的形象，但在這臺(tái)小型SUV車上，大眾也展現(xiàn)出了精心細(xì)致的一面。

10.2英寸的高清液晶儀表盤搭配8英寸的全玻璃中控顯示屏，配備CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，自帶實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、科大訊飛語音助理，同時(shí)支持Carplay、Carlife以及 MirrorLink等手機(jī)映射功能。

另外車內(nèi)前排設(shè)置1個(gè)USB接口，后排設(shè)置2個(gè)USB接口，車內(nèi)還添加一體式包裹座椅、全景天窗（除低配車型以外）、Beats音響（僅頂配）等配置。從以上這些來看，T-Cross迎合了年輕消費(fèi)者們的用車習(xí)慣。

在安全配置方面，大眾也沒有在討好年輕人的同時(shí)掉以輕心，AEB自動(dòng)剎車、RKA+智能胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞監(jiān)測(cè)、定速巡航、4探頭尾部倒車?yán)走_(dá)等都是主銷車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

加長是海外車型在中國的一條真香定律，向來了解中國人的大眾品牌自然深諳此道。相比歐洲版T-Cross，中國版車型軸距達(dá)到2651mm，軸距加長了88mm，換來的是更充裕的內(nèi)部空間。

身高170cm的體驗(yàn)者坐在車內(nèi)前排，將座椅調(diào)到最舒適位置后，頂部空間約有一拳距離。

坐在后排乘坐空間感受更加舒適，頂部沒有壓迫感，腿部空間更是達(dá)到兩拳距離，綽綽有余。顯然這樣的尺寸放在同級(jí)別的小型SUV對(duì)手當(dāng)中也足以傲視群雄。

T-Cross搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5L自然吸氣和1.4T四缸渦輪增壓，前者匹配6擋手動(dòng)、6擋手自一體變速箱，后者匹配7擋雙離合變速箱。其中T-Cross 280TSI車型搭載的1.4T+DSG這套黃金動(dòng)力組合相信大家已經(jīng)非常熟悉，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，放在城市道路當(dāng)中駕駛依舊游刃有余。

我們當(dāng)天體驗(yàn)的這款1.4T高效動(dòng)力組合實(shí)際使用也足夠充沛，在加速狀態(tài)下非常輕快，渦輪能夠很快介入工作，不過在變速箱升降擋方面，T-Cross的傳動(dòng)表現(xiàn)只能說差強(qiáng)人意，尤其在重慶這樣的特殊路況中還是不夠積極。但不可否認(rèn)這始終是一套成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，變速箱的平順性依然是可以保障的，只是不那么張揚(yáng)罷了。

與這臺(tái)全新小型SUV T-Cross相約在重慶這個(gè)魔幻3D城市，雖然是短時(shí)間的接觸，但仍能感受到屬于T-Cross這款車本身的個(gè)性化氣息。它的年輕化與重慶的潮流時(shí)尚融為一體，澎湃的動(dòng)力在這個(gè)西南一線城市的快節(jié)奏之下也沒有絲毫怯場之意。誠然這是一款為年輕消費(fèi)者而來的車型，那些霸占這個(gè)細(xì)分市場許久的日系競爭對(duì)手是時(shí)候該提高警惕了。

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