文｜天涯君

雖然中國品牌汽車已經(jīng)在海外市場征戰(zhàn)多年了，但因為各種原因，大部分車企在海外的工廠都是CKD或KD組裝工廠，還沒有一座囊括整車四大工藝的真正的工廠。

6月5日，中國汽車品牌在海外規(guī)模最大的整車制造廠，也是中國品牌在海外建設(shè)的首個涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠長城俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)。

當天，天涯君也參觀了這一給中國品牌帶來榮耀的海外工廠。

圖拉工廠項目總投資超過5億美金，投產(chǎn)后工廠總產(chǎn)值可超過180億元，實現(xiàn)利稅超30億元，拉動俄當?shù)丶s3000人就業(yè)，規(guī)劃年產(chǎn)15萬輛，本地化率達到65%。

第一個參觀的是沖壓車間，偌大的車間只有幾個身穿工作服的俄羅斯工人在操控機器。

據(jù)了解，該車間沖壓設(shè)備采用世界先進的瑞典ABB直線七軸機器人和西班牙Fagor生產(chǎn)的連續(xù)模式壓力機，共有4臺設(shè)備，1臺2400噸級，3臺1000噸級，最高節(jié)拍12次/分。一期沖壓車間規(guī)劃F7/F7x兩款車型，每款車型20分鐘大型制件，目前F7/F7x車型總計有60套磨具，并且生產(chǎn)線能夠滿足一鍵換模，自動更換抬拾器等功能。

除了在沖壓線最后階段設(shè)有監(jiān)測環(huán)節(jié)之外，沖壓件還會定期與標準磨具進行對比測量，根據(jù)結(jié)果對沖壓設(shè)備和模具進行實時調(diào)整，進而保證沖壓件的精度。大量先進機械設(shè)備的投入以及超高的自動化率的完成，使得長城的圖拉工廠無論是在技術(shù)上還是在機械的精準度上都不遜色于BBA等豪華品牌的車間。

沖壓合格的產(chǎn)品會進入到焊裝工序環(huán)節(jié)中，焊裝車間由車裝線和車調(diào)線共同組成，75臺ABB機器人和EMS自動配送，系統(tǒng)會在沖壓件進入車間后，自動執(zhí)行搬運、焊接等工作，主焊線自動化達到100%而分焊線采用NBG自動換模裝置。焊裝車間還會對車門、車蓋以及各部件之間的縫隙進行檢測，并對其進行調(diào)整。

涂裝車間是對潔凈度要求最高的環(huán)節(jié)，所以這次我們沒能進去參觀，只是看了下視頻，據(jù)工程師介紹，整個涂裝車間共有30臺噴涂機器人和8臺涂膠機器人投入，噴涂一輛白車僅需166秒即可完成。

所有經(jīng)過噴涂的車輛最終會匯集到總裝車間進行裝配、調(diào)整和檢測，這是生產(chǎn)過程中十分重要的環(huán)節(jié)，能否造出高品質(zhì)的車輛與這位“守門員”有著直接的關(guān)聯(lián)。

總裝車間共有包括內(nèi)飾線、地盤線、組裝線在內(nèi)的9條線體，其中軟飾和硬飾生產(chǎn)區(qū)域有38個工位，每個超過15kg的零件都配備機械手，不但機械化程度更高，精準度也有所保證。內(nèi)飾二線配備了世界先進的玻璃自動涂膠系統(tǒng)，風擋玻璃機器人配備的自動涂膠系統(tǒng)可以通過編碼識別多款車型，科技感很強。組裝二線配備真空加注設(shè)備，可實現(xiàn)制動液、制冷液、泠卻液、風窗洗滌劑等共同加注，生產(chǎn)效率顯著提高。

此外，圖拉工廠還引進先進的Andon和MES系統(tǒng)，用來實現(xiàn)生產(chǎn)緊急停止及重要質(zhì)量信息采集工作，并且質(zhì)量信息可以有效傳輸與共享，為工廠內(nèi)各層級管理者快速決策、快速解決問題提供幫助。

下線之后的車輛要進行第一次點火、淋浴檢測、內(nèi)外飾監(jiān)測等工序，在經(jīng)過100%靜動態(tài)全部檢驗以及由專業(yè)的整車路試檢驗員對車輛進行100%路試檢驗之后，才能進行交付，確保每一輛出廠的車輛都擁有十分高超的品質(zhì)。

目前，長城的圖拉工廠僅有哈弗F7一款車進行了量產(chǎn)，后期哈弗F7X、H9等車型也會相繼引入。

總 結(jié)

長城汽車俄羅斯圖拉工廠的建成不僅彰顯了長城汽車全球化競爭的決心與信心，也標志著長城汽車海外制造能力的全面落地，而圖拉工廠特殊的地理位置，也為長城汽車走向西歐乃至全球市場打下了基礎(chǔ)，意味著長城汽車全球化進入了新階段。

同時，圖拉工廠也是長城汽車代表中國汽車工業(yè)響應(yīng)國家一帶一路戰(zhàn)略的重要舉措，圖拉工廠的投產(chǎn)證明，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁出了從“走上去”到“走出去”的堅實步伐，是中國開始從汽車“輸入國”向汽車“輸出國”轉(zhuǎn)型的里程碑。

完

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