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電動(dòng)知家消息，6月12日，中汽協(xié)發(fā)布2019年5月汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

5月來看，汽車行業(yè)產(chǎn)銷整體下降的趨勢(shì)沒有有效緩解，產(chǎn)銷同比降幅有所擴(kuò)大，產(chǎn)銷量分別完成184.8萬輛和191.3萬輛，比上月分別下降9.9%和3.4%，比上年同期分別下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分別擴(kuò)大6.7和1.8個(gè)百分點(diǎn)。 2019年1-5月累計(jì)來看，汽車產(chǎn)銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分別擴(kuò)大2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于5月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈下降且降幅有所擴(kuò)大的原因，中汽協(xié)表示，一方面消費(fèi)動(dòng)能沒有得到有效提升，另一方面生產(chǎn)企業(yè)主動(dòng)放慢產(chǎn)銷節(jié)奏，減輕終端市場(chǎng)壓力。乘用車仍處于低迷態(tài)勢(shì)，商用車也結(jié)束增長(zhǎng)，呈現(xiàn)小幅下降。 

從1-5月產(chǎn)銷情況來看，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力，部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等因素影響，汽車產(chǎn)銷仍處于低位運(yùn)行，主要表現(xiàn)在市場(chǎng)消費(fèi)乏力，消費(fèi)信心不足，觀望情緒明顯等。下半年，隨著符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型不斷增加，以及減稅降費(fèi)等一系列政策措施效果的持續(xù)顯現(xiàn)，特別是6月初國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合公布《關(guān)于印發(fā)<推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）>的通知》，為乘用車市場(chǎng)帶來相對(duì)積極的作用，新能源汽車產(chǎn)銷也將會(huì)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。

新能源汽車方面，同比增速出現(xiàn)回落。

5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)16.9%和1.8%。

其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)21.7%和1.4%；插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)完成1.8萬輛，比上年同期下降4.2%，銷售完成2.1萬輛，比上年同期增長(zhǎng)2.2%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成316輛和315輛，比上年同期分別增長(zhǎng)104.3倍和8.0倍。

2019年前5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)46.0%和41.5%。

其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成38.0萬輛和36.1萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)52.0%和44.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.3萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)26.4%和32.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成553輛和545輛，比上年同期分別增長(zhǎng)476.0%和479.8%。

中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，新能源汽車出現(xiàn)增速回落，主要原因在于新能源商用車，尤其是大客車在補(bǔ)貼過渡期結(jié)束前產(chǎn)銷提前釋放，導(dǎo)致本月出現(xiàn)大幅降低。目前，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，自主品牌車企應(yīng)堅(jiān)持住品牌、挺住價(jià)格、保證持續(xù)性發(fā)展。

最后再來看一看5月的新能源車銷量排名。與4月相比，top 10榜上還是這些老面孔，不過它們的位次卻發(fā)生了洗牌。同時(shí)，和4月相比，5月有兩款車型（帝豪EV、比亞迪e5）都出現(xiàn)了銷量逆增長(zhǎng)的情況。

近日，有預(yù)測(cè)2019年新能源乘用車銷量最多與去年持平，不可能達(dá)到150萬輛。關(guān)于近期業(yè)界對(duì)于新能源市場(chǎng)較為悲觀的預(yù)期，乘聯(lián)會(huì)表示關(guān)于2019年新能源汽車170萬臺(tái)銷量的預(yù)判不會(huì)下調(diào)，新能源乘用車市場(chǎng)目前1-5月同比增長(zhǎng)接近60%，是一個(gè)很好的成績(jī)。下半年會(huì)有下半年的行情，我們還是持樂觀態(tài)度。

推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)政策是對(duì)車市長(zhǎng)期利好

日前，國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部三部委為進(jìn)一步推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)，暢通資源循環(huán)利用，促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)<推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案。崔東樹表示，此次政策的宏觀引導(dǎo)性很好，未來地方政府的乘用車限購(gòu)行為將被嚴(yán)禁，新能源車不限購(gòu)不限行，將創(chuàng)造未來可持續(xù)擴(kuò)大的、世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

同時(shí)，此次政策對(duì)整車和電池具體產(chǎn)品引導(dǎo)是很好的促進(jìn)，將大幅降低新能源汽車成本，尤其是降低電池成本。目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池供應(yīng)頭部效應(yīng)很強(qiáng)且優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供不應(yīng)求，導(dǎo)致廠家與動(dòng)力電池巨頭關(guān)系處于極度弱勢(shì)的地位，嚴(yán)重抑制電池技術(shù)提升和成本下降。

此次政策明確加快發(fā)展使用便利的新能源汽車，鼓勵(lì)續(xù)駛里程長(zhǎng)短兼顧的新能源汽車產(chǎn)品。未來的小型化電動(dòng)車產(chǎn)品仍有一定發(fā)展空間，過去鼓勵(lì)小排量車，未來也應(yīng)該鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的發(fā)展。

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