你們以為智跑僅僅是“弱”嗎?今天讓各位開開眼,長(zhǎng)一長(zhǎng)見識(shí)。
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拆掉前保險(xiǎn)杠后,看到一根黑色的單層沖壓鋼板防撞梁,厚度只有1.38毫米,寬度僅能覆蓋車頭的61.45%。前防撞梁不僅薄,而且對(duì)左右懸架的保護(hù),以及應(yīng)對(duì)偏斜碰撞測(cè)試沒有任何優(yōu)勢(shì)。
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比較意外的是前面有一塊超大的行人保護(hù)泡沫,無論是對(duì)行人保護(hù),還是低速碰撞緩沖,都能起到較好的效果。
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防撞梁與水箱之間的距離相當(dāng)近,冷凝器和水箱很容易受損,而且它們的位置比金屬水箱架要靠前,也就是說,水箱架失去了應(yīng)有的保護(hù)作用。
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吸能盒設(shè)計(jì)還算比較規(guī)矩,潰縮褶皺和打孔都比較齊全。
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拆掉后保險(xiǎn)杠,能看到一個(gè)黑乎乎的家伙,原以為這根“梁”是之前見過的玻璃鋼材質(zhì)。然而,沒想到竟然是塑料!這是我們第二次見到使用塑料做“防撞梁”的車型,第一次是吉利的帝豪EV450。
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為了確定這個(gè)后防撞梁到底是不是塑料,我們將其拆下,查看銘牌。果然不出所料,確實(shí)標(biāo)稱“PP GF40”,這是一種PP塑料材質(zhì),添加了40%的玻璃纖維。說實(shí)話,這種材質(zhì)通常用于廁所馬桶的下水管道。整體強(qiáng)度并不高,和玻璃鋼,鋼材,鋁合金完全不能相提并論。
當(dāng)然,一定會(huì)有“網(wǎng)友”說這是韓系車的黑科技,塑料也可以做的很堅(jiān)固。我就問一句話,這么好的技術(shù)為什么其它車不用?那些好車為什么不用?就連你自己的前防撞梁為什么不用?
PP十GF40是玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料,玻纖含量為40%。這種材料比普通的聚丙烯(PP)強(qiáng)度要好,剛度和硬度也會(huì)增加,可達(dá)到一般工程塑料的性能,但與鋼比還是要差很多。如果大家想了解更多,不妨看看我們之前做的詳解。(點(diǎn)擊查看詳情)
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這東西充其量只能稱為后保險(xiǎn)杠的架子,沒有任何防撞梁的作用。因此和吉利EV450一樣,關(guān)于后防撞梁部分的評(píng)分,都按照0分處理。
真長(zhǎng)見識(shí)
這輛智跑的防撞梁用料真是夠奇葩,盡管有超級(jí)厚的前緩沖泡沫,但也不能掩蓋整體用料水平的低下。前防撞梁?jiǎn)伪?,后防撞梁形同虛設(shè),塑料材質(zhì)在低速碰撞中對(duì)于車尾的保護(hù),幾乎為零。車輛的損傷以及維修費(fèi)用絕對(duì)不會(huì)少。
我們推測(cè),對(duì)于這輛中國(guó)特供車,很可能為了節(jié)省成本,將原來的玻璃鋼防撞梁改成了塑料。奉勸各位智跑車主和準(zhǔn)車主,出門在外,駕車一定要多小心。
這輛車的底盤設(shè)計(jì)以及用料情況如何?還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。
2018款起亞智跑防撞梁評(píng)分
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