近日，在中國汽車金融暨保值率研究委員會2019高峰論壇上，有委員會發(fā)布了當(dāng)下汽車主流消費市場的動態(tài)趨勢，有數(shù)據(jù)顯示，在車市溫度漸低的今天，目前中型B級車逐漸成為了消費者的重心，眾多B級車的保值率也在各級車型中最高。

會上，中國汽車金融暨保值率研究委員會還發(fā)布了最新的中型車保值率研究報告，而我們今天就來重點看看，在這報告中，哪些B級中型車才是當(dāng)下保值率最高的車型。

奧迪 A4L

三年保值率：55.58%

五年保值率：46.24%

奧迪A4L近兩年的保值率有所下滑，但強大的品牌效應(yīng)基礎(chǔ)，還是讓其保住了前十的位置，這與其曾經(jīng)最暢銷的豪華中型車位置不無關(guān)系。

A4L還有個比較神奇的地方，即上一代A4L的人氣似乎比現(xiàn)款還更高，那股低調(diào)奢華的設(shè)計風(fēng)格，似乎比現(xiàn)款激進凌厲的風(fēng)格更受歡迎。

大眾 CC

三年保值率：57.40%

五年保值率：48.41%

在早些年，想在20萬左右買一款無框車門、且又能兼顧一定家用所需的轎跑車型，那么基本非大眾CC莫屬了。也正因此口碑，讓CC在市場中獲得了不小的保有量，加上那穩(wěn)定扎實的“大眾品質(zhì)”，CC應(yīng)該是中型中保值率最高的轎跑車型了。

大眾 邁騰

三年保值率：58.74%

五年保值率：49.47%

大眾邁騰憑借著出色的行駛品質(zhì)、可靠的質(zhì)量以及強大的品牌號召力，在國內(nèi)的中型車市場中一直占據(jù)著較為重要的地位。

現(xiàn)款大眾邁騰的外觀造型與歐版的帕薩特B8基本保持一致，扁平化的車頭、低矮的車身姿態(tài)以及靈動的車身線條，使得邁騰外觀年輕時尚的同時又不失一份成熟與穩(wěn)重。在國內(nèi)的二手車市場上，邁騰也幾乎是保值率最高的中級車。

日產(chǎn) 天籟

三年保值率：58.97%

五年保值率：51.03%

“移動大沙發(fā)”日產(chǎn)天籟一直以來的保值率也還是挺不錯的，同為“日系三劍客”的它，眼看著對手雅閣和凱美瑞節(jié)節(jié)攀升，今年也迎來了一次升級換代。

新一代天籟顯然更加“聰明”也更符合當(dāng)下消費主流了，但具體保值率和耐用性如何，還得看其后期的表現(xiàn)。

大眾 帕薩特

三年保值率：59.05%

五年保值率：49.00%

要說B級車里的OG，豈能少了曾經(jīng)的霸主帕薩特？這款銷量和保值率一度蟬聯(lián)桂冠多年的“大哥大”，近幾年因產(chǎn)品力的更新力度未能跟上，銷量和影響力顯然下滑了不少。

新一代帕薩特雖然用上了MQB平臺，質(zhì)感和設(shè)計也是一如既往的扎實穩(wěn)重，軸距也是毫無疑問的在一次加長，但也僅此而已，它還是我們熟悉的大眾，熟悉的帕薩特，相比于眾對手，始終差了那么點新意。

本田 思鉑睿

三年保值率：60.68%

五年保值率：42.00%

由于營銷的問題，思鉑睿在國內(nèi)中型車市場里屬于一個“不怎么起眼的本田”，市場表現(xiàn)和人氣相比同門兄弟雅閣皆毫無優(yōu)勢可言，每月銷量也僅在千輛左右。

但是這并不能阻止喜歡它的人欣賞它，是金子總會發(fā)光，穩(wěn)定的保值率足以證明一切。而且，隨著INSPIRE的上市，其人氣和關(guān)注度也在不斷上漲。

馬自達 阿特茲

三年保值率：61.42%

五年保值率：-

馬自達確實在行業(yè)里是一股清流，旗下眾多車型銷量皆平平，但保值率卻尤為出眾。阿特茲也不例外，即便是國六在即，阿特茲也依然不急不慢，市場上也并沒有給出太大的優(yōu)惠幅度，銷量亦是不咸不淡，而穩(wěn)定的價格其實就是它保持出眾保值率的核心所在。

奔馳 C級

三年保值率：62.64%

五年保值率：39.14%

在豪華轎車中，奔馳C級應(yīng)該是同級別也是整個豪華轎車市場保值率最高的車型了，在三年之后依然擁有著高達62.64%的殘值率。這與其同級別銷量最高的成績直接掛鉤，也足以看出奔馳的品牌效應(yīng)在國內(nèi)的影響力。

不過C級的峰值水平也同樣只停留在三四年左右，進入第五年開始，保值率便開始大幅度下降了。加上近期的風(fēng)口浪尖，C級在未來的保值率預(yù)估還會有所下滑。

豐田 凱美瑞

三年保值率：63.88%

五年保值率：54.96%

新一代凱美瑞的市場表現(xiàn)十分不錯，在世界多地均為中級車銷量冠軍。全新激進的造型在市場中的接受度遠遠高出預(yù)期水平，當(dāng)然這與其TNGA架構(gòu)以及熱效率領(lǐng)先的發(fā)動機也不無關(guān)系。不過榜單上的凱美瑞其實并非當(dāng)下最新的第八代凱美瑞，而是老款較為中庸、老氣的第七代凱美瑞，以其扎實耐用的品質(zhì)在二手市場十分火熱。

本田 雅閣

三年保值率：64.66%

五年保值率：51.26%

排名第一的則是思鉑睿的姊妹車型，本田雅閣。雅閣相比思鉑睿在中國要深耕得更久，無論是老款的歷代雅閣，還是最新的十代雅閣，幾乎都擁有著大批本田粉的擁躉。

以過去一年的市場表現(xiàn)為例，廣本雅閣年銷量累計超過17萬輛，成為廣本銷量最高的車型，在中級車市場上也屬于佼佼者，而混動車型的熱銷也讓其在中國市場上如魚得水。不過雅閣的第一名僅限于前幾年的保值率，在四五年之后，其實保值率更高的還是對手豐田凱美瑞。