2018年，我國汽車銷量為2808.06萬輛，同比下降2.76%，遭遇28年以來的首次負(fù)增長；進(jìn)入2019年，車市降幅進(jìn)一步擴(kuò)大，1-4月，我國汽車銷量為835.33萬輛，同比下降12.12%。

6月11日，長城汽車公布2019年5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年5月，長城汽車共銷售新車62559輛，其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別交出43134輛、6217輛、4541輛以及8117輛的銷量成績單。今年1-5月，長城汽車銷量突破43萬輛，達(dá)430239輛，同比增長5.11%。在競爭愈發(fā)殘酷的市場環(huán)境下，長城汽車依舊保持了穩(wěn)定的表現(xiàn)，用實(shí)際行動(dòng)為中國汽車品牌向上發(fā)展注入強(qiáng)心劑，在車市寒冬下實(shí)現(xiàn)逆市突圍。

哈弗H6月銷持續(xù)2萬+ 哈弗F7逐鹿全球市場

在國內(nèi)市場，哈弗F7作為F系旗艦車型，完美展現(xiàn)“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”的極致魅力，自上市以來迅速得到消費(fèi)者與市場的高度認(rèn)可，5月共銷售10523輛，環(huán)比增長3.77%。在車市“寒冬”中，哈弗F7累計(jì)銷量突破7萬輛，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月銷量破萬。“國民神車“哈弗H6于5月共銷售新車25523輛，月銷量保持2萬+水平，累計(jì)72個(gè)月位居國內(nèi)SUV市場銷量第一。

全新哈弗H6

作為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗SUV全球累計(jì)銷量已突破500萬輛，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的紀(jì)錄。5月，哈弗品牌銷量達(dá)43134輛。

進(jìn)入2019年以來，中國汽車市場“溫度”并未回歸。面對(duì)大幅下滑的汽車市場，長城汽車不僅在國內(nèi)保持穩(wěn)定銷量，更主動(dòng)挑戰(zhàn)全球市場，尋求新的增長點(diǎn)。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

值得一提的是，長城汽車不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)優(yōu)秀，在海外市場也逐步站穩(wěn)腳跟。6月5日，中國汽車品牌海外首個(gè)全工藝獨(dú)資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)，正式宣告長城汽車全球化戰(zhàn)略進(jìn)入新階段。今年5月，長城汽車共出口新車4520輛；1-5月，出口新車23594輛，同比增長19.4%。目前，長城汽車已累計(jì)實(shí)現(xiàn)海外銷售新車60多萬輛，海外網(wǎng)絡(luò)數(shù)量總計(jì)超500余家。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)

6月5日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)，中國品牌首款全球車哈弗F7正式下線并在海外上市。

作為長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)后的第一款車型，哈弗F7是集全球頂尖資源打造的精品全球車，聚合了超高顏值、超強(qiáng)動(dòng)力、超高智能、超大空間、超高安全等眾多優(yōu)勢于一身。新車致力在價(jià)格、服務(wù)、產(chǎn)品力、品牌力上為受眾提供最優(yōu)的購車選擇，被稱為俄羅斯的“城市英雄”。

WEY品牌引領(lǐng)中國品牌向上

自2016年創(chuàng)立以來，作為中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者，WEY品牌的品牌力與產(chǎn)品力取得的跨越式發(fā)展有目共睹。今年5月，WEY品牌銷售繼續(xù)保持穩(wěn)定，共銷售新車6217 輛。

長征CZ-11 WEY號(hào)火箭與WEY VV7、WEY VV5

其中，WEY VV6已成市場新爆款，5月銷售4136輛。今年1-5月，WEY品牌累計(jì)銷量達(dá)到40129輛，自品牌誕生以來累計(jì)銷量已超越26萬臺(tái)，持續(xù)保持中國豪華品牌銷量第一名。

歐拉品牌開創(chuàng)業(yè)界先河  兩項(xiàng)服務(wù)一掃購車擔(dān)憂

5月，長城汽車在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，旗下“網(wǎng)紅新能源汽車品牌”歐拉成為銷量新亮點(diǎn)。5月份，歐拉品牌共銷售4541輛。其中，基于中國首個(gè)純電動(dòng)專屬平臺(tái)ME平臺(tái)打造，擁有“高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)”五大亮點(diǎn)的“新一代電動(dòng)小車”歐拉R1銷量呈高速增長態(tài)勢，5月銷量達(dá)到3790輛。

歐拉品牌于全國首推“7天無憂退車”+“保值換購”服務(wù)

作為中國汽車界第一家推出“7天無理由退車”和“保值服務(wù)”的新能源品牌，歐拉品牌堅(jiān)持以互聯(lián)網(wǎng)思維做汽車營銷，此次“7天無憂退車”和“保值換購”是其在推出“版本化”制度后，又一次引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)、充分體現(xiàn)歐拉品牌創(chuàng)新精神的舉措。從用戶角度來看，歐拉品牌此次推出的這兩項(xiàng)政策直擊整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)痛點(diǎn)，從根本上解決了用戶的煩擾，確保他們“買得放心、用著舒心”。

長城皮卡引領(lǐng)中國皮卡全面進(jìn)入汽柴油國六時(shí)代

作為中國皮卡市場的”領(lǐng)頭羊“，長城皮卡在國內(nèi)市場已連續(xù)21年銷量第一，全球累計(jì)銷售超過150萬輛。今年5月，長城皮卡表現(xiàn)穩(wěn)定，共銷售新車8117輛。在具體銷量方面，風(fēng)駿7自年初便緊隨風(fēng)駿5，穩(wěn)居皮卡銷量排行榜亞軍位置；長城皮卡市場占有率持續(xù)提升至36%，相當(dāng)于第二三四名的總和。

國內(nèi)首款柴油國六皮卡—風(fēng)駿7

面對(duì)車市下行，長城汽車積極從營銷、產(chǎn)品、市場等維度開展變革。在營銷方面，長城汽車國內(nèi)外首創(chuàng)汽車工廠半程馬拉松，將汽車文化與馬拉松運(yùn)動(dòng)相互融合，打造全新運(yùn)動(dòng)IP；WEY 品牌與中國航天強(qiáng)強(qiáng)合作，首次聯(lián)合命名運(yùn)載火箭；在產(chǎn)品方面，長城汽車面對(duì)國六排放標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，哈弗、WEY和長城皮卡的多款主力產(chǎn)品均已推出符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型；在海外市場，長城汽車大膽布局，隨著俄羅斯圖拉工廠的竣工投產(chǎn)，長城汽車在海外市場開啟新征程。

長城汽車董事長魏建軍曾多次表態(tài)：“長城汽車不能只在家門口做優(yōu)等生！”面對(duì)車市寒冬，中國汽車品牌市場份額持續(xù)下降的現(xiàn)狀，長城汽車作為中國汽車品牌領(lǐng)軍者，用實(shí)際行動(dòng)“破冰”，代表中國汽車品牌不斷向上。