在一個月之前，女兒就說高考結束后要出去耍一圈，想看看大森林、大草原等自然景觀，但是不愿意跟團，想要我開車帶她自駕游。我想了想就答應了，路線就定為阿爾山國家森林公園、滿洲里國門以及呼倫貝爾大草原?，F(xiàn)在高考結束了，我也該實現(xiàn)我的諾言了，決定明天就出發(fā)，預計整個行程7~9天，在這幾天里，我將每天寫一篇“老侯游記”，將我在一路上看到的風景、經歷過的事件以及一些趣聞軼事等記錄下來和大家分享，歡迎大家關注我。

自駕游最重要的裝備當然就是汽車了，它就是你的腿和腳，沒有它你將寸步難行，甚至會威脅到我們的安全。所以出行前一定要給愛車做一次全面的體檢，徹底的保養(yǎng)維修一下，全面消除安全隱患。下面我就結合自己的這次出游對愛車做的保養(yǎng)維修，和大家談談自駕游之前要對車輛做哪些檢查和準備。

一、輪胎的檢查與維護

長途行車，輪胎是重中之重。有數(shù)據(jù)表明，在高速路上，大約有30%的事故是由輪胎引起的，并且汽車爆胎時人員的傷亡率極高。所以長途出行前，一定要對輪胎做非常仔細的檢查。一般要從以下幾個方面來進行：

1、檢查輪胎的使用年限

輪胎是橡膠制品，在使用和存放過程中會自然老化。一般四年以上的輪胎，不論行駛了多少公里，都會出現(xiàn)龜裂、老化變硬等現(xiàn)象。這樣的輪胎長時間高速行駛時非常危險，一定要把它更換掉。輪胎的生產日期我們可以從輪胎的側面找到，一般在輪胎型號的后面，由四位數(shù)字組成，前兩位表示生產的周數(shù)，后兩位表示年份。比如“2915”表示這條輪胎是2015年第29周生產的，大約是2015年7月。

2、檢查輪胎的行駛里程

輪胎在行駛中，簾線與橡膠會反復的受到拉伸與壓縮，就會生產疲勞。行駛的距離越長，越接近于疲勞極限。所以，一般都規(guī)定輪胎行駛四萬公里時就建議更換，不過實踐中一般都是在行駛六萬公里左右更換。

3、檢查輪胎的實際磨損量

一般輪胎的剩余花紋在1.6mm以下就建議更換了。我們可以拿一個一元的硬幣立在輪胎花紋里面，如果能看到硬幣的邊緣，就說明輪胎磨損超限了。另外在輪胎的花紋溝槽中，有多個小凸起，這是輪胎的磨損極限標志，如果輪胎的磨損已經達到或接近該凸起，建議把輪胎更換掉。

4、檢查輪胎的氣壓

在出行前要把輪胎的氣壓調整到標準范圍內，這個標準值一般都標注在油箱蓋上，大家一定要注意的是：這是輪胎的冷態(tài)壓力。不論氣溫高低，只要按照這個標準值充氣就可以了，甚至可以比這個值稍高一些，但是絕對不能低。因為輪胎氣壓過低的話，會導致輪胎變形過大，溫度過高，從而導致輪胎結構受到破壞，進而導致爆胎。而胎壓稍高一些并不會達到輪胎的承受極限，相反還可以起到降低行駛阻力、省油的目的。不過現(xiàn)在的車基本都有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以及早發(fā)現(xiàn)輪胎的故障。

5、檢查輪胎的異常磨損及破損情況

我們可以把車開到舉升機上，轉動各個輪胎，觀察輪胎內外側是否有鼓包、刮傷等，如果有這些情況，一定要及時更換輪胎，千萬不要將就；如果輪胎表面的花紋有偏磨或波浪狀磨損，說明汽車的四輪定位出現(xiàn)了問題，要及時維修；另外，如果輪胎經過多次修補，即使不漏氣，也不要使用這樣的輪胎上高速。汽車在長途高速行駛時，輪胎所受到的負荷更大，在城市中沒事，不代表在高速路上也沒事，在這方面千萬不要抱有僥幸心理。

6、新輪胎不要馬上上高速

有些人在更換新輪胎后馬上就上高速行駛，這也是很危險的。新輪胎在出廠時表面有一個保護層，具有防止輪胎在儲存期間老化的作用，但這個保護層與地面的摩擦系數(shù)較小，會導致輪胎與地面的附著系數(shù)降低，附著力下降，進而造成汽車操控性能的下降，制動距離也會延長。只有行駛幾百公里之后，這個保護層磨掉了，輪胎才能完全與地面接觸，附著力恢復到正常值，這時汽車才允許高速行駛。

二、剎車系統(tǒng)的檢查與維護

剎車系統(tǒng)是汽車上最主要的主動安全裝置，長途出行之前必須對剎車系統(tǒng)做徹底的檢查與維護，主要的方面就是剎車油和剎車片。

1、檢查及更換剎車油

有些車輛的剎車油好幾年都沒有更換，但是車輛的剎車并沒有故障，但并不代表剎車系統(tǒng)是完好的。在城市中駕駛，剎車的利用率不高，剎車強度不大，所以剎車油即使臟一點，含水量大一點，也沒有問題。但是如果到了山區(qū)，經常長距離的下坡行駛，這時對剎車系統(tǒng)的要求就非常高了。如果剎車油在含水量過大，很容易出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，甚至會造成剎車失靈，后果是極其嚴重的。一般剎車油的更換周期是兩年，超過兩年的剎車油中含水量就會超標，會使剎車油的濕沸點大幅度下降。所以，如果你的剎車油很長時間沒有更換，在出行之前，一定要把剎車油更換掉。

2、檢查剎車片及剎車盤的磨損情況

在剎車片上，一般都有磨損極限標志，如果達到或接近該標志，就要更換剎車片；剎車盤的磨損如果超過2mm，就建議更換。另外，如果剎車盤使用超過十萬公里，要仔細檢查是否有裂紋等缺陷。這樣的剎車盤也不建議車削后使用。因為金屬都是有疲勞期的，超過十萬公里的剎車盤已經到達了金屬的疲勞極限。

3、剎車片的磨合

更換新的剎車片及剎車盤后，最初的階段盤與片的接觸面并不能達到100%的接觸，需要經過一段時間磨合后（正常需要300~500公里），才能達到良好的制動效果。所以，更換完新的剎車盤片后不要急于高速行駛，要在路況良好的地方重重的踩幾腳剎車，加速剎車盤與片的磨合。

三、發(fā)動機的檢查與維護

發(fā)動機的檢查與維護項目較多，主要有機油、防凍液、正時皮帶與發(fā)電機皮帶、電瓶等。

1、機油的檢查與更換

長途出行前最好是把機油更換一次，并且要根據(jù)旅游目的地的氣溫合理調整機油的粘度等級。比如在南方氣溫常年零度以上，使用10W/40的機油也沒有問題；但是到了寒冷的北方，可能就會由于機油的粘度過大而造成啟動困難。

2、防凍液的檢查與更換

汽車防凍液的使用周期一般是兩年或者四萬公里。如果你長期在南方行駛，這個周期更長一些也沒有問題。但是如果你到了寒冷的北方，如果使用的防凍液冰點過高的話，就會發(fā)生防凍液結冰的現(xiàn)象，嚴重時甚至會將發(fā)動機凍壞。所以如果你長距離南北方穿越，建議你更換冰點低一些的防凍液。

3、正時皮帶與發(fā)電機皮帶的檢查與更換

一般汽車原車的正時皮帶可以使用八萬公里，更換過的皮帶可以使用六萬公里，如果汽車接近或超過這個里程，就要及時更換了；對于發(fā)電機皮帶要仔細的檢查是否有裂紋、破股等現(xiàn)象，如果有也要及時更換；還有很重要的一點就是對皮帶張緊輪的檢查，如果皮帶運轉中噪音過大，或者皮帶偏磨，都有可能是張緊輪出了故障，需要更換了。另外，有些發(fā)動機是正時鏈條的，號稱終生免維護，但在實際的使用過程中會發(fā)生鏈條拉長、張緊器松動、跳齒等故障，如果高速行駛會引發(fā)嚴重的機械故障。所以，在出行前要仔細的檢查，如果發(fā)現(xiàn)有鏈條異響等癥狀也要及時更換。

4、電瓶的檢查與維護

在人生地不熟的地方，電瓶沒電打不著車可不是一個好體驗。所以在出行前一定要好好檢查一下汽車的電瓶。如果出現(xiàn)汽車在啟動時發(fā)動機轉動緩慢、無力，并且儀表燈忽明忽暗的閃爍，或者電瓶在啟動時電壓急劇下降，或者電瓶的靜態(tài)電壓過低，以及電瓶的電量指示器顯示無色或淺黃色時，都說明電瓶電量不足了，需要充電或者更換了。另外，汽車電瓶的容量會隨著溫度的降低而急劇下降，如果從溫暖的南方到了寒冷的北方，就很容易出現(xiàn)電瓶沒電打不著車的情況。

四、底盤懸架與轉向系統(tǒng)的檢查與維護

在自駕游出行前，要把車開上舉升機，仔細的檢查汽車轉向拉桿及球頭是否松曠，各部膠套是否破裂、變形，減振器是否漏油，各部位螺絲是否松動等，特別是傳動軸螺絲和輪胎螺絲，更是要重新緊固，確保萬無一失。需要注意的是，減振器漏油影響的不僅僅是汽車的乘坐舒適性，還會加劇汽車轉彎時的側傾，從而影響汽車的操控性。所以，對于漏油的減振器要及時更換，最好是把同軸上的兩個同時換掉。

五、燈光的檢查與維護

出門在外，不可避免的要走夜路，這時燈光就非常重要了。大家在出行前要檢查好各燈光是否完好，是否符合技術要求，大燈要調整到正確的角度，不要私自改動燈光。另外大家最好準備幾個常用的燈泡，學習這些燈泡的更換方法，在燈泡損壞時及時更換。

六、對于燃油的選擇與使用

由于中國幅員遼闊，南北方氣候差異很大，各地的發(fā)展也很不均衡，所以，各地的燃油的品質參差不齊，還有很多地區(qū)使用乙醇汽油。所以我們在加油時要注意，選擇品質有保障的加油站加油，比如中石油、中石化等。另外我們還可以適當?shù)奶岣呷加偷臉颂?，如果平時使用的92號的汽油，出門在外建議加95號的；如果沒有95號的汽油，可以使用辛烷值改善型的燃油添加劑，防止車輛由于燃油標號的不足而造成爆震等故障。

七、隨車工具及技術文件

出門在外，誰也不知道會有什么事清發(fā)生，所以攜帶一些必要的工具是非常重要的，比如常用的螺絲刀、鉗子、扳手、撬桿、千斤頂、滅火器等，還有備胎也要檢查好氣壓。另外就是隨車的技術文件，比如駕駛證、行駛證、保險單等。

以上就是自駕游出行之前對汽車做的一些基本檢查和維護，其實這里面的很多項目，在平時的保養(yǎng)中就應該檢查處理，只是在出行之前再確認一下罷了。汽車的保養(yǎng)更多的功夫是在平時，而不是臨時抱佛腳。希望大家自駕游的途中安全、順暢，讓自己的身體和心靈都得到充分的休息與放松。

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