2019年，江鈴算是看到了希望。多個(gè)合作伙伴陸續(xù)而來，福特也宣布在華進(jìn)行戰(zhàn)略升級，江鈴和福特的合作將更為深度。

就以領(lǐng)界這款車型來說，于今年年初推出，因?yàn)閽熘Ｌ氐腖OGO，卻賣著自主品牌的價(jià)錢，領(lǐng)界銷量一路走俏，助力福特品牌SUV車型連續(xù)5個(gè)月銷量高速增長，累計(jì)銷量突破2萬輛。

據(jù)悉，在今年下半年，領(lǐng)界的純電動(dòng)車型即領(lǐng)界EV將要推出。這款新車，定價(jià)去到多少你會(huì)考慮購買呢？

事實(shí)上，福特很希望在新能源汽車市場大展拳腳，無奈的是，由于策略上的問題，無論是在中國還是在全球，福特的表現(xiàn)都是越來越差。而由于中國汽車市場潛力巨大，福特終于開始改變策略，啟用中國管理人才來發(fā)展其在中國的業(yè)務(wù)，并對渠道進(jìn)行整合。

江鈴最希望看到如今這樣的情況，畢竟在過去，由于業(yè)務(wù)區(qū)分的原因，江鈴福特的銷量都是不溫不火，基本沒有一款銷量高居的車型。這一次，渠道進(jìn)行了整合，且把領(lǐng)界這款性價(jià)比頗高的車型放在江鈴福特的產(chǎn)品序列當(dāng)中，無疑是對江鈴的一大利好。

更讓其希望與福特進(jìn)行深度合作的是，福特在華所推出的首款純電動(dòng)車型——領(lǐng)界EV，也是由江鈴福特推出。據(jù)悉，領(lǐng)界EV的NEDC續(xù)航為360km，其它更多的信息尚未公布。

360km的續(xù)航，在如今的中國汽車市場并不算優(yōu)秀，但畢竟領(lǐng)界不屬于偏高端定位的車型，能夠達(dá)到這樣的續(xù)航，還是合理的。而且，這樣一來，成本降低了，領(lǐng)界EV的售價(jià)也可能壓低。

車神探猜測，以領(lǐng)界的價(jià)位來估算的話，領(lǐng)界EV的售價(jià)不會(huì)超過20萬元。

不過，即便為了重返巔峰，福特以低價(jià)示人，領(lǐng)界EV始終無法起到帶頭大哥的作用。原因之一是，領(lǐng)界其實(shí)是馭勝S330的換標(biāo)車型，技術(shù)上未能充分展示出福特的實(shí)力；其二，領(lǐng)界本身就是為了走量而來，較低的定價(jià)只能提高銷量，卻無法給福特起到重塑形象的作用。

所以，在領(lǐng)界EV推出之后，福特還需要做的一件事是以最快的速度再推出有競爭力的新品，并且做好傳統(tǒng)燃油和新能源的多向布局。

緊密而有序的發(fā)展腳步，才是福特重振的關(guān)鍵。