旅行車在以前一直都是一種小眾車，路上的能見度非常的低，而且大部分都是進口車，旅行車代表的除了情懷之外，還有高價格！不過自從寶駿推出了310W之后，國內(nèi)外廠商都開始集中推出屬于自己品牌的旅行車，旅行車的價格也慢慢的被拉了下來，現(xiàn)在一臺主流的合資旅行車，10萬出頭一點就可以買了，更有甚者已經(jīng)將旅行車的價格給拉低到了10萬以下的價格區(qū)間，比如我們今天要講的現(xiàn)代逸行。

從外觀就可以看出來，現(xiàn)代逸行是現(xiàn)代悅動的旅行版，兩臺車擁有幾乎一樣的前臉，動力配置也是一樣的，追溯這臺車的前身的話，就是以前現(xiàn)代曾經(jīng)推出過的悅動RV，只不過現(xiàn)代給新款改了名字?，F(xiàn)代逸行是在去年的中下旬才上市的，至今還不到一年的時間，相比其他現(xiàn)代車型上市的時候要搞大動靜，現(xiàn)代逸行在上市的時候非常的低調(diào)，以至于很多人都不知道這一臺車，從而也沒有將這臺車放在備選清單里。

作為目前合資品牌里最便宜的一款旅行車，現(xiàn)代的逸行官方指導(dǎo)價只要8.09萬起，比起那些動輒十幾萬起步的合資旅行車要便宜很多，而且目前市面上這臺車在終端還有1萬多的優(yōu)惠，優(yōu)惠完之后，這臺車的實際裸車售價不超過7萬元！這個價格不僅僅是比其他合資品牌，就是對比自主品牌的一些旅行車車型，性價比也算得上是很高了。

比如別克的閱朗，官方指導(dǎo)價高達13。19萬，比現(xiàn)代逸行貴了五萬，即使算上大幅的優(yōu)惠，閱朗優(yōu)惠后也要去到9萬左右。而自主品牌之中的XC65雖然官方指導(dǎo)價以及終端裸車價都比逸行要低，但是在品牌知名度和硬件技術(shù)方面，又比不上現(xiàn)代的逸行。

不到7萬的價格買一臺合資旅行車，配置肯定寒酸的離譜吧，這次你還真的猜對了，這臺車的乞丐版配置很低，只有一些非?；镜氖孢m性和安全性配置，甚至是這臺車還沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)！不過在硬件的部分，這臺倒是比較厚道的，雖然入門車型是手動擋，但是其搭載的1.6L發(fā)動機技術(shù)非常的成熟，絕對不用擔(dān)心耐用性和質(zhì)量的問題，因為在現(xiàn)代的許多當(dāng)家車型上，都可以看到這臺發(fā)動機的身影。而如果你是購買的高配車型，發(fā)動機就是曾經(jīng)獲得沃德十佳的現(xiàn)代1.4T了。

現(xiàn)代逸行這臺車最大的優(yōu)點就是便宜門檻低，相比別克閱朗，在售價上這臺車就便宜了幾萬，相比明銳旅行版，那就更不用說了，兩者之間的價格差距更加的明顯。而這臺車的最大缺點，就是如前面所講的，乞丐版的配置太低了，尤其是安全配置太低，這會讓很多消費者打消購買這臺車的念頭。如果你看不上最低配車型的話，那么再上高一個級別的配置，價格就要多一萬，性價比相對就沒有那么突出了。

全部講完之后，我們回歸重點，現(xiàn)代逸行這臺車的最低配車型，值不值得買呢？從前面的分析和語氣你就可以看的出來，這臺車的乞丐版，我是不推薦購買的，原因自然還是安全性和配置的問題?，F(xiàn)代逸行其實是表面看著性價比很高，但是實際上并不劃算的一款車，其3月份的銷量只有幾臺就已經(jīng)足以說明，廣大群眾的眼睛是雪亮的！