相信大家都有遇到過車子開久了油耗開始猛增的情況，油價(jià)頻繁漲跌已經(jīng)讓人習(xí)以為常，與其趕在油價(jià)漲跌前后加油，不如從自身出發(fā)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

大家看過的省油技巧或許不計(jì)其數(shù)，但這些技巧中真的有效且正確的并不多。

那么哪些才是直接影響油耗的因素呢？它們的影響又有多大？今天就和大家聊聊正確的省油知識(shí)。

了解省油技巧之前，我們先得知道什么環(huán)境會(huì)影響油耗。

從各種數(shù)據(jù)看外界溫度、重量、道路環(huán)境以及車況對(duì)油耗影響都非常大。

一年四季里，夏季和冬季開車油耗相對(duì)較高，夏天需要開空調(diào)導(dǎo)致油耗偏高，而冬天機(jī)油粘度會(huì)變大運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加。

外界氣溫15-20℃時(shí)油耗最理想，也就是說春季和秋季開車油耗低。某段時(shí)間油耗降低了，可能是因?yàn)闅鉁乇容^適宜。

胎壓比原廠設(shè)定的低0.5Bar，油耗會(huì)增加3%甚至以上，而車重提高10%油耗會(huì)增加5%。至于空氣阻力就比較模糊了，一般也不會(huì)有人去隨意改裝車輛外觀。

每款車推薦的胎壓都不完全一樣，一般在駕駛員側(cè)B柱上會(huì)有胎壓推薦值，胎壓低于或高于原廠的推薦值都不好。

外界阻力對(duì)油耗影響尤其顯著，但一般不容易被人發(fā)現(xiàn)，比如滾動(dòng)阻力、加速阻力、上坡阻力和空氣阻力。

低滾阻輪胎、輕量化以及空氣動(dòng)力學(xué)，這些向來都是降低油耗的必要設(shè)計(jì)，越是省油的車這方面做的越好。

同樣一款車，不同人開油耗肯定有差別，這種差別主要是駕駛習(xí)慣引起的。哪些駕駛習(xí)慣會(huì)影響油耗？

可能大家并沒有特意去關(guān)注，不過大家都知道暴力駕駛會(huì)增加油耗。順著這個(gè)思路，就容易明白哪些開車習(xí)慣費(fèi)油了。

急踩油門對(duì)油耗影響非常大，為什么呢？車輛是通過油門行程和速度或者力度，來判斷駕駛員的動(dòng)力請(qǐng)求。

急踩油門時(shí)，ECU就會(huì)認(rèn)為你需要急加速，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)關(guān)閉廢氣循環(huán)，并且噴更多汽油來提升動(dòng)力，油耗自然也就變高了。

不過油門踩的慢雖然省油，但該快的時(shí)候還是要狠心踩油門。

剎車也與油耗密切相關(guān)，混合動(dòng)力之所以省油就是因?yàn)樗軓膭x車中回收能量。

毫無疑問剎車是減少油耗的一大關(guān)鍵，不過普通燃油車并不能通過剎車回收能量，所以我們能做的就是盡量減少踩剎車的頻率，保持車距靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)阻力減速滑行，也能降低油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低油耗就低，這種理解方式并不完全正確。每款發(fā)動(dòng)機(jī)的特性都不大相同，不過大部分車最省油的速度都是60-70Km/h，照著這個(gè)速度開油耗肯定有驚喜。

所有燃油車剛啟動(dòng)時(shí)都有熱車這個(gè)過程，但是原地怠速熱車卻是很古老的方式，如果你經(jīng)常開短途，又有怠速熱車這個(gè)習(xí)慣，油耗高并不奇怪。

現(xiàn)在的新車并不需要怠速熱車，點(diǎn)火就走同樣也能熱車，不僅節(jié)約時(shí)間提高熱車效率還省油。

不同品牌的車，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)效率有高有低，但它們的電氣設(shè)備功率都差不多。

汽車上的電氣設(shè)備對(duì)油耗同樣有影響，博世提供過一個(gè)數(shù)據(jù)，車上發(fā)電機(jī)產(chǎn)生100瓦的電，需要發(fā)動(dòng)機(jī)消耗0.17升的燃油。

耗電就等同于費(fèi)油，費(fèi)油不僅是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排量大，與用電設(shè)備數(shù)量也關(guān)系密切，在車上加裝大功率用電設(shè)備，等于間接性的

提高了油耗。

大燈和空調(diào)都是功率較大的用電設(shè)備，不過空調(diào)風(fēng)扇的功率更大。如果把空調(diào)風(fēng)量開到最高，油耗會(huì)提高10%以上，這也是油耗測(cè)試中要把用電設(shè)備關(guān)掉的原因。

合理使用電子設(shè)備，同樣能減少油耗。

油耗飆升可能預(yù)示著愛車存在某些方面的故障。究竟是誰偷走了你的油呢？

無論是渦輪還是自然吸氣，引擎里的油不充分燃燒就會(huì)產(chǎn)生積碳，動(dòng)力不足、油耗增高、噪音增大，這些小毛病慢慢都上來了，積碳過多肯定會(huì)導(dǎo)致油耗增加，這是毋庸置疑的。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件磨損，從而導(dǎo)致油耗升高。平時(shí)開車時(shí)注意減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，不要長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)等，都會(huì)減少積碳產(chǎn)生。

輪胎胎壓也與油耗有關(guān)？當(dāng)然，胎壓過低會(huì)使輪胎與地面的摩擦增加，阻力變大，油耗就會(huì)上升。同時(shí)，如果輪胎磨損嚴(yán)重，油耗也會(huì)增大。

一般人可能想不到蓄電池居然也是個(gè)偷油能手。蓄電池虧電之后，會(huì)讓引擎變得乏力，油耗也連帶飆升，而且還會(huì)引起氧傳感器等部件不正常工作的并發(fā)癥。所以平時(shí)要多注意蓄電池的檢查與維護(hù)。

因?yàn)榛鸹ㄈ屈c(diǎn)火的關(guān)鍵，若火花塞出現(xiàn)問題或老化，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不良，容易造成不完全燃燒現(xiàn)象，從而使油耗增高。

所以雖然火花塞不屬于正常保養(yǎng)更換零件，但我們?cè)诒ｐB(yǎng)時(shí)，也要多注意查看火花塞狀況。