合資小型SUV市場(chǎng)已經(jīng)是呈現(xiàn)一片紅海。其中本田雙雄的XR-V與繽智每月銷量穩(wěn)定在萬臺(tái)以上，也有日產(chǎn)勁客、鈴木曉途等新援加入，加上原本就在該領(lǐng)域滾打多年的昂科拉、翼搏等老將車型，在合資小型SUV沖擊的10-15萬價(jià)格區(qū)間似乎已經(jīng)“車滿為患”了。這時(shí)候馬自達(dá)準(zhǔn)備將旗下呼聲很高的CX-3引入國內(nèi)銷售。作為消費(fèi)者期待已久的車型，小型SUV的CX-3的到來究竟有多少勝算，今天磚叔就來聊聊。

一款車想要熱賣，除了品牌號(hào)召力之外，更要以自身產(chǎn)品力為基礎(chǔ)。CX-3主要擁有以下幾大優(yōu)勢(shì)：

馬自達(dá)CX-3的家族外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配混動(dòng)紅車漆，顯得騷氣十足，碩大的進(jìn)氣格柵營造了富有攻擊性的前臉，U型日間行車燈點(diǎn)亮效果辨識(shí)度也高，側(cè)面的懸浮式車頂設(shè)計(jì)并不算新奇了，不過所營造的“低趴“效果絲毫不亞于CX-4，十分討年輕消費(fèi)者芳心。

（配圖為海外版車型）

CX-3內(nèi)飾延續(xù)馬自達(dá)家族風(fēng)格，中控內(nèi)飾布局清晰，簡潔為主。雖然中控材料基本也是硬塑料材質(zhì)，也是同級(jí)對(duì)手使用最多的材質(zhì)，不過大屏下方采用皮質(zhì)包裹，觸感良好。7英寸中控大屏搭載的悅聯(lián)系統(tǒng)可玩性高，還支持觸屏操作，如果流暢度能再提升就好了。

（配圖為海外版車型）

CX-3初期將搭載同CX-5、昂克賽拉等車型相同的2.0L SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力與最大扭矩202?！っ淄苿?dòng)一款小型SUV綽綽有余，未來預(yù)計(jì)還會(huì)新加入一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)拉低起售價(jià)。另外，海外版CX-3還提供四驅(qū)版本車型，如果后期同步引進(jìn)國內(nèi)，留給消費(fèi)者選擇的余地也就更多了。

馬自達(dá)向來以優(yōu)良的駕駛感受而備受消費(fèi)者追捧，雖然CX-3底盤結(jié)構(gòu)追隨主流的前麥弗遜+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，但馬自達(dá)對(duì)底盤調(diào)校向來頗有心得，加上馬自達(dá)黑科技的“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”加持，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得期待。

空間并非是馬自達(dá)車型的強(qiáng)項(xiàng)，CX-3的三圍分別為4275／1765／1550mm，軸距為2570mm，車身尺寸與競爭對(duì)手相當(dāng)，但軸距略小，加上馬自達(dá)設(shè)計(jì)師在空間層面的挖掘向來“不思進(jìn)取”，后排乘坐空間并不理想，而且受四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的影響，后排中間地臺(tái)凸起明顯，影響舒適性。

馬自達(dá)CX-3預(yù)計(jì)年底上市，考慮到定位更高的CX-4的起售價(jià)為14.08萬，或許CX-3的起售價(jià)將會(huì)在12萬左右。上市后CX-3除了要直面現(xiàn)階段該領(lǐng)域銷量最好的本田雙雄，其舒適的乘坐空間與低廉的后期使用成本等賣點(diǎn)恰恰是CX-3的弱勢(shì)項(xiàng)；而且小型SUV隊(duì)伍還在持續(xù)壯大當(dāng)中，像大眾、豐田都將投入該品牌在中國的首款小型SUV，起亞、PSA也在持續(xù)投入相應(yīng)產(chǎn)品?？梢灶A(yù)計(jì)的是，上市后的CX-3將會(huì)面對(duì)一眾好手。

總的來說，馬自達(dá)CX-3的特點(diǎn)與CX-5相似，都是足夠鮮明。帥氣的外觀造型，兼顧動(dòng)力與油耗的“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)，操控感也是馬自達(dá)一貫的優(yōu)勢(shì)，不過空間方面會(huì)是它的硬傷，皮質(zhì)座椅足夠舒適，包裹性也不錯(cuò)。如果后續(xù)國產(chǎn)CX-3給出的定價(jià)足夠?qū)嵒?，CX-3成為馬自達(dá)SUV家族銷量的“扛把子”也并非沒有可能，不妨拭目期待。