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Tesla 以20世紀(jì)初,塞爾維亞裔美國發(fā)明家、物理學(xué)家和工程師尼古拉·特斯拉而命名,以此致敬這位以交流電、異步電動機(jī)、特斯拉線圈而為世界作出極大貢獻(xiàn)的偉人。而現(xiàn)在,以 Model S,Model X 和 Model 3為代表的 Tesla 高性能、智能電動車產(chǎn)品系列,則成為了現(xiàn)代物理學(xué)的集大成者,TA不僅展現(xiàn)了無數(shù)人類智慧的結(jié)晶,也因此成為了電動車中的“尖子生”。
今天,Tesla 為我們分享了一份公式筆記
TA用扎實(shí)的“理論知識”告訴我們
“學(xué)霸”原來是這樣煉成的
為什么 Tesla 狂暴模式如此激情?為什么 Tesla 的加速如此線性?牛頓用他的力學(xué)第二定律表達(dá)式告訴我們,因?yàn)?Tesla 特殊設(shè)計(jì)的感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī),可以綿綿不斷地輸出磅礴動力!
為什么 Tesla 充電如此高效?目前,Tesla 超級充電樁可以通過 120kw 的速度給車輛進(jìn)行充電;而為了帶來更加便捷的充電體驗(yàn),Tesla 將在今年底明年初開始在中國建設(shè)第三代超級充電樁,其峰值充電功率最高可達(dá)250kw,在這種充電速度下,Model 3長續(xù)航版在峰值功率環(huán)境中,5分鐘所充電量可行駛75英里(約合120公里),等效于高達(dá)每小時1,000英里(約合1600公里)的充電速率。
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為什么 Tesla 動力如此強(qiáng)勁?其奧秘就是 Tesla 電動機(jī)所蘊(yùn)涵的電磁感應(yīng)定律,在該定律發(fā)展過程中,法拉第、楞次、麥克斯韋等科學(xué)家都做出了重要的貢獻(xiàn)。擁有出色電動車產(chǎn)品的 Tesla,不但將此理論踐行于交通行業(yè)之中,還將其推上了全新的高度。自誕生以來,Tesla 純電行駛里程已超過了160億公里。
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電動車在高速行駛時的能耗與動力系統(tǒng)的能源轉(zhuǎn)換效率,以及風(fēng)阻之間有什么樣的關(guān)系?為什么 Tesla 的能耗水平在電動車中傲視同儕?一是先進(jìn)的核心三電(電驅(qū)、電池、電控),二是出色的外觀與整體設(shè)計(jì),其中包括隱藏式門把手、輪轂蓋等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),都幫助實(shí)現(xiàn)了極低的風(fēng)阻系數(shù)。例如,作為一款中大型豪華轎跑車,Model S 的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd。
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回歸事物的本質(zhì)一直是 Elon Musk 所堅(jiān)持的思想,而 Model 3 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言則是該思想最直觀的體現(xiàn)之一。特別是 Model 3 隱藏式出風(fēng)口——該設(shè)計(jì)巧妙地應(yīng)用了康達(dá)效應(yīng):風(fēng)從隱藏式出風(fēng)口沿著中控臺流出,吹向車內(nèi)空間,既保證了整體視覺統(tǒng)一,又實(shí)現(xiàn)了良好的出風(fēng)效果。
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